Как менялась гражданская авиация 1980-2015
рейтинг: -3+x

Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться.

1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до 2017 г. Новые стандарты для 70-х годов, остававшиеся современными до сегодняшнего дня.

1984 - начало эксплуатации самолета боинг 737 Classic. Ничего принципиально лучшего до 2008-го года не производилось, а в сегменте узкофюзеляжных лайнеров до 2015-го.

2006-2008 - развитие интернет маркетинга, продаж через интернет, систем букинга сложных маршрутов. Если в 2005-м году на каком-то направлении было 100 человек в день, то 100 человек и садилось на рейс. Благодаря интернет маркетингу и другим технологиям ставшим возможным благодаря интернету авиакомпании научились продавать билетов больше чем пассажирский поток на направлении. Благодаря этому самолеты разных размерностей стали конкурировать друг с другом. Если раньше авиакомпании заключали компромиссные соглашения с авиапроизводителями покупая укороченные версии самолетов, такие как A319 или B737-700, то теперь в этом отпала необходимость, и продажи компромиссных самолетов с высоким уровнем расходов на перевозку одного пассажира обвалились.

2011 - начало эксплуатации самолета с углепластиковым крылом - боинг 787.

2017 - начало эксплуатации двигателей PW1000G, LEAP-X.

За последние 10 лет в гражданском авиастроении произошло больше изменения чем за предыдущие 25 лет.

Как это все относится к SSJ ?

1. Двигатель Sam146. Этот двигатель начал массово прозводиться в 2013 году. Этот двигатель пожалуй лучше чем двигатели начавшие эксплуатацию в 80-х годах. Но этот двигатель из той же эпохи что и CFM56 или CF34. Да, лучше. Но настает новая эпоха двигателестроения и прошлое уйдет.

2. Самолет размером 100 мест был очень хорошим выбором (Эмбраер правда начал массово производить свои стоместники в 2004-м, а ГСС лишь в 2013-м, но если бы мир не менялся, то все было бы хорошо).
Однако:

2.1 Интернет маркетинг и прочие интернет технологии делают 160 местник (A320Neo), тем более 135 местник (СS300) вполне конкурентами 100 местнику (SSJ), не совсем прямыми (набрать дополнительные места на самолет обычно удается лишь за половину цены), но все ж.

2.2 Sam146 хороший двигатель, но из уходящей эпохи. CFM56 прожил 40 лет до новой эпохи двигателей, Sam146 около 5 лет.

2.3 Металлическое крыло. Самолету A330 не помогла даже ремоторизация - сравните продажи ремоторизированного A330Neo и композитного A350 (150 у ремоторизированного A330Neo, 800 у композитного A350). По мнению некоторых людей в узкофюзеляжном сегменте по части композитов все несколько не так, что пожалуй благо для SSJ.

Александр Мирошниченко.

22 Apr 2015 14:49 (опубликовано: Anonymous)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100 - Источник russos Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли. Ну а на МАКСе...… (+17)
  • Суперджет. Выше, дальше, быстрее | Блогеры - Источник: boeing 1. Человеку всегда хочется оказаться там, где ему быть ну никак нельзя. И желательно первым. Дело не во внутренней распущенности или выпендрёже, а в заложенной нас тяге к познанию, наверное. Опять же, слово нельзя действует...… (+17)
  • Суперджет ускоряет такт - Руки Олега Разинькова расписаны художественным тату, а на лице — щеголеватая бородка. Похож на клубного диджея, хотя в действительности он – простой рабочий парень, слесарь-сборщик третьего разряда. Олег собирает самолеты Sukhoi Superjet 100....… (+16)
  • Дорога домой вместе с Аэрофлотом и Superjet 100 - продолжение статьи Раз Superjet, два Superjet! | Блогер После выполнения всех служебных задач моей командировки в Волгоград, мне нужно было вернуться в Москву. Обратный рейс был выбран мной не случайно, так как в расписании на него был заявлен SSJ...… (+16)
  • Le Bourget 2013: И снова о Sukhoi Superjet 100 - Источник: http://aviator-ru.livejournal.com/340683.html Когда стало известно, что в Ле Бурже состоится передача cамолёта Sukhoi Superjet 100 мексиканской авиакомпании Interjet, меня это очень заинтересовало :) Как он рождается и учится летать мы с...… (+16)
  • ГСС — объект для бесконечного наблюдения - ГСС — это «Гражданские Самолеты Сухого», кто забыл. Напомним, 12 февраля 2014 года на вооружение Военно-воздушных сил России поступила очередная партия (12 единиц) новейших истребителей Су-35С. Старший сержант Рошка воспользовался случаем и узнал,...… (+15)
  • Суперджет Interjet передали мексиканцам в Ле Бурже - Марина Лысцева ЗАО Гражданские самолеты Сухого передало на авиасалоне в Ле Бурже первый самолет SSJ-100 мексиканской авиакомпании Interjet. Видео Россия-24 Авиакомпания Interjet, заказавшая 20 самолетов и 10 опционов, является первым западным...… (+15)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Челябинск-Москва - Несмотря на предвзятое отношение к ПОЧТИ российскому детищу, сложившемуся из первых отзывов от аэрофлотовского лайта, был приятно удивлён фуловским бортом. Новый обалденский джет, действительно субъективно ничем не уступает ни бобикам ни арбузам (единственное боковой туалет тесноват, но я и сам не...… (+19)
  • 2009 год: Жертвы безопасности: стендовые испытания двигателя - Испытания надежности авиационной техники – весьма жестокая вещь. Время, средства, специальное оборудование и усилия множества людей направляются на сознательное уничтожение техники, а иногда даже живых существ. Все это делается для того, чтобы в ходе последующей многолетней эксплуатации воздушного...… (+13)
  • 95136 совершил первый полет - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт с заводским номером 95136 и регистрацией RA-89089 предназначен для Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это уже 133-й взлетевший гражданский самолёт...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License