Календарь проекта
рейтинг: +6+x

Планируемые усовершенствования самолета, важные даты проекта.

(Суммарно все, что удалось найти в новостях, викидоте и в вк группе. Пожалуйста, обновляйте новой информацией )

2016

  • Испытания и сертификация: МБКС (модернизированная бортовая кабельная сеть), дополнительные баки (до 6 000 км)

Комментарий: и то и другое выполняется на самолете для Погранслужбы Казахстана, который также и первый полноценный SBJ. Самолет поставлен заказчику в ноябре 2016 [1]

  • 22 декабря - получен сертификат EASA для LR версии

2017

  • август : Сертификация для посадки по крутой глиссаде для самолетов с существующими законцовками крыла (Рос сертификат)[4]. Сертификат EASA - 4 квартал[2]

2018

  • Решение по опциону CityJet (16 самолетов, пока в планах как минимум половина из них)
  • Сертификация для посадки по крутой глиссаде для самолетов с новыми закрылками
  • Завершение испытаний и сертификации для SportJet [3]
  • Начало испытаний SSJ-100SV
  • конец года - новые законцовки крыла начнут ставить на самолеты[2]

2020

  • Вывод в коммерческую эксплуатацию SSJ-100SV

28 Oct 2016 20:27 (опубликовано: Sympathizing)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • А царь-то не настоящий! | мифы - «АРМАК сертифицировала с натяжками». Однако в EASA эти натяжки «не восприняли». Ну а то, что в EASA подавали заявку без CATII, а только с первой категорией, как хочет это представить уважаемый В_А_К Ну кто в это поверит? Ещё одна версия в испытаниях по CATII не участвовали эксперты EASA, что и...… (+4)
  • Эмбрайер-190, дальность и расход топлива - Кстати, летел вчера в Астану на Ембраере -190. Прелестный самолетик! 96 мест, летит на 4200 км., 1850 часовой расход. Зачем было велосипед изобретать? Pernatij: Ну только при 96 пассажирах он на 4200 не летит и 1850 не расходует. В отличие от ССЖ. А велосипед - для конкуренции. Ведь более лучший и...… (+3)
  • Про двухконтурность двигателей - Но я не думаю, что высотно-скоростные характеристики Сам-146 существенно превосходят Д-436 на махах 0,75 - 0,8 Евгений Коваленко: степень двухконтурности у SaM-146 заметно меньше, чем у Д-436. А это значит, что с ростом скорости тяга у SaM-146 тяга падает медленнее, чем у Д-436. То же самое...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License