Календарь проекта
Планируемые усовершенствования самолета, важные даты проекта.
(Суммарно все, что удалось найти в новостях, викидоте и в вк группе. Пожалуйста, обновляйте новой информацией )
2016
- Испытания и сертификация: МБКС (модернизированная бортовая кабельная сеть), дополнительные баки (до 6 000 км)
Комментарий: и то и другое выполняется на самолете для Погранслужбы Казахстана, который также и первый полноценный SBJ. Самолет поставлен заказчику в ноябре 2016 [1]
- 22 декабря - получен сертификат EASA для LR версии
2017
- август : Сертификация для посадки по крутой глиссаде для самолетов с существующими законцовками крыла (Рос сертификат)[4]. Сертификат EASA - 4 квартал[2]
2018
- Решение по опциону CityJet (16 самолетов, пока в планах как минимум половина из них)
- Сертификация для посадки по крутой глиссаде для самолетов с новыми закрылками
- Завершение испытаний и сертификации для SportJet [3]
- Начало испытаний SSJ-100SV
- конец года - новые законцовки крыла начнут ставить на самолеты[2]
2020
- Вывод в коммерческую эксплуатацию SSJ-100SV
Bibliography
4. Гос закупка
28 Oct 2016 20:27 (опубликовано: Sympathizing)
Читайте далее
Случайные статьи
- А царь-то не настоящий! | мифы - «АРМАК сертифицировала с натяжками». Однако в EASA эти натяжки «не восприняли». Ну а то, что в EASA подавали заявку без CATII, а только с первой категорией, как хочет это представить уважаемый В_А_К Ну кто в это поверит? Ещё одна версия в испытаниях по CATII не участвовали эксперты EASA, что и...… (+4)
- Эмбрайер-190, дальность и расход топлива - Кстати, летел вчера в Астану на Ембраере -190. Прелестный самолетик! 96 мест, летит на 4200 км., 1850 часовой расход. Зачем было велосипед изобретать? Pernatij: Ну только при 96 пассажирах он на 4200 не летит и 1850 не расходует. В отличие от ССЖ. А велосипед - для конкуренции. Ведь более лучший и...… (+3)
- Про двухконтурность двигателей - Но я не думаю, что высотно-скоростные характеристики Сам-146 существенно превосходят Д-436 на махах 0,75 - 0,8 Евгений Коваленко: степень двухконтурности у SaM-146 заметно меньше, чем у Д-436. А это значит, что с ростом скорости тяга у SaM-146 тяга падает медленнее, чем у Д-436. То же самое...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А когда европейская сертификация версии "LR"?
Российский сертификат получен 3 года назад.
При планировании несостоявшегося контракта с VLM в 2015 говорилось, что европейская сертификация должна произойти до 3-го квартала 2016 г. Идёт 4-й квартал 2016 г., и ничего не слышно.