КНААПО
рейтинг: +3+x

Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение имени Ю. А. Гагарина

Почему было решено строить SSJ на КНААПО?

Изначально надо было процесс сборки SSJ-100 в Новосибирске организовывать, по крайней мере проблем с кадрами не было бы.

groomi писал: Изначально на НАПО планировалось производить всё, кроме крыла, а крыло на КнААПО (ЕМНИП), однако после изучения возможностей и наличия персонала — сделали совсем по другому.

Comet, не в обиду, но, когда начинался Суперджет, НАПО с трудом переваривало один Су-34.

Comet: Да какие обиды. Я знаю, в каком состоянии всё было, да и сейчас не самым лучшим образом всё.

В Комсомольске разве не те же проблемы решали?

camera obscura писал: В том-то и дело, что нет. Территорию Комсомольского-на-Амуре Филиала ГСС откусило от КнААПО целиком. Вместе с готовым зданием ЦОС, которому потребовалась только внутренняя подготовка помещения и косметический ремонт фасада. Не забывайте также, что вторую часть здания, где располагается ЦОС, занимала малярка. Пока она не доказала свою профнепригодность, она была частью красивого плана «отработка – ЛИС - покраска» на одном пятачке.

А ещё почему-то забывают, что техническое перевооружение под RRJ КнААПО в значительной степени проводило за свой счёт (до $100 млн).

И это ещё не всё)) Складские помещения ЦОС давно исчерпали свои возможности, а нового ничего так и не было построено. Как Вы думаете, где ГСС умудряется хранить огромное количество комплектующих изделий? Так вот, под крылом КнААПО какое-то время существовал радиоэлектронный завод «Авест», который не так давно почил в бозе. Его территория как раз и отдана ГСС, где одно здание с необъятными складскими возможностями уже оборудовано под нужды SSJ (включая несколько этажей офисных помещений).

Так что вклад КнААПО в организацию серийного производства, имхо, довольно значителен. И мне лично даже немного обидно, когда говорят, что, мол, «не надо было начинать в Комсомольске, это позволило бы избежать проблем».

А проблема с кадрами имеет под собой одно единственное основание – народ уезжает из города. Из-за денег, отож. В Комсомольске есть Технический Университет, так вот, со всей ответственностью могу сказать, что КнААПО и ГСС – далеко не самые популярные работодатели у выпускников. А если я вам скажу, сколько в этом году выпускается инженеров с кафедры Технология машиностроения, то даже посмеяться не получится.

07 Aug 2012 15:38 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • ЗАО "Авиастар-СП" - ЗАО Авиастар-СП производит монтаж интерьера самолёта Sukhoi Superjet 100 и является одним из центров передачи самолётов заказчикам. С целью ускорения процесса окончательной сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) Ульяновское авиастроительное...… (+7)
  • КНААПО - станки и оборудование - Гибочный станок Haeusler FKB 10000x6 Пресс поперечной обтяжки Loire FET 1500/6000 Раскройный лазерный комплекс Bystar-3015 Установка гидроабразивной резки Water Jet NC 2560D Гидропресс специальный штамповочный ЯО 6017 Установка дробеметная УДП...… (+7)
  • Суперджет «Интерджет» - Репортаж Марины Лысцевой Презентация самолёта Sukhoi Superjet 100 для мексиканской авиакомпании Interjet состоялась сегодня в ангаре SJI в Тесcере, рядом с венецианским аэропортом им. Марко Поло. Первый экземпляр будет поставлен заказчику после...… (+7)
  • Стыковка фюзеляжа - Впервые в практике отечественного самолетостроения в производстве регионального самолета введен в эксплуатацию реконфигурируемый програмно-управляемый стенд стыковки, с лазерной системой измерения. Стенд стыковки фюзеляжа обеспечивает сборку фюзеляжа...… (+7)
  • Разьяснения процесса передачи самолетов заказчикам - что значит самолет передан заказчику ? Когда он прилетел в аэропорт базирования? Нет, когда подписан акт приемки однако говорят что акт подписан, но самолет ещё стоит в Ульяновске Передача - подписание акта. А поставка ставится по дате перелета в...… (+6)
  • ЦОС - В цехе окончательной сборки (ЦОС) помещается 6 строящихся самолетов и, (иногда) 7-й самолет, передаваемый заказчику. В том же здании располагается цех бывшего малярного цеха, сейчас переоборудованный так же, как часть ЦОС-а (2-3 строящихся самолета)....… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Статистика сайта, февраль 2013 - За последний месяц на сайт зашло почти 100 тыс посетителей что на 55% больше чем осенью прошлого года. Почти четверть посетителей заходит через поисковые машины (раньше было менее 10%). Каждый пятый теперь приходит по ссылкам в социальных сетях. Краткие новости программы: Взлетела первая...… (+2)
  • Экскурсия в ГСС - Блогер victor-kilo посетил учебный центр ГСС и написал свои впечатления Четверг 13 сентября выдался для меня очень авиационным днем. Во-первых, это очередной открытый споттинг в Шереметьево - ставшее традиционным осеннее мероприятие. Во-вторых, а точнее именно это было первым, я получил...… (+5)
  • Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным вопрос о собственном производстве самолетов. Ряд...… (+22)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License