Леонид Викторович Чикунов
рейтинг: +4+x
SSJ100+-+%D0%9C%D0%B8%D0%A0_%D0%97%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0.jpg

Пилот-испытатель Суперджета Леонид Викторович Чикунов

chikunov_.jpg

Биографическая справка

Лётчик-испытатель 1-го класса (?), капитан.
Родился 6 декабря 1960 года в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург).
В 1979 окончил 1 курс Ленинградского механического института.
В армии с 1979. В 1983 окончил Харьковское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. Участвовал в войсковых испытаниях Су-27. С 1992 – в запасе.
В 1993 окончил Школу лётчиков-испытателей.
С ноября 1993 – на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на МиГ-29, Су-24 по тематике института.
19 августа 2005 установил мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте 500км (класс C1-j) – 1902 км/час на Су-27П.
О ситуации в ЛИИ в конце 90-х и начале 2000-х
С 200? – летчик-испытатель ЗАО «Гражданские Самолеты Сухого». 19 мая 2008 года поднял в небо (второй пилот) пассажирский региональный самолет Superjet-100, 24 декабря 2008 года – второй летный самолет Superjet 100.
Живёт в городе Жуковский Московской области.
Награждён медалями.

Неформально

В последний день января состоялся премьерный полет авиалайнера «Сухой Суперджет-100» № 95008, предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии».

«Суперджет» имеет отличную от других российских самолетов кабину - в ней нет привычного штурвала. Его роль выполняет джойстик (боковая ручка управления). Подобная система управления используется в Airbus.

- Она более удобная: больше ничего не закрывает обзор и приборы, - поделился впечатлениями Первый заместитель начальника Летной службы ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», летчик-испытатель первого класса Леонид Чикунов. - Я испытываю «Суперджеты» с первого вылета - 19 мая 2008 года. Самолеты легкие, послушные, комфортные в управлении. Их с легкостью может освоить летчик средней квалификации. Во время испытательных полетов в Жуковском в самолет попали пять чаек, причем две - прямо в двигатель - на его работе это никак не отразилось.

Познакомился с Леонидом Викторовичем в феврале 2006 года, познакомил нас Алексей Иванович Кремлев, душа компании и страстный лыжник. Хижина на склоне, чуть выше поляны Азау, Приэльбрусье. Отличные покатушки, целина и бесплатные подъемы в неограниченном количестве.

Леонид рассказал о проекте RRJ, в то время идея выглядела утопической, скажу честно, сомневался в способности Сухого производить что-то еще кроме военной техники. Подробностей было не много, стало известно что в день нашего разговора начата сборка первого RRJ на на КнААПО, Леонид описал весь путь который должна пройти машина прежде чем поступит в авиакомпании. У него одного из всех присутствующих была уверенность в том что самолет полетит. В том что Леонид научит самолет летать не было сомнений.

Уже через 2 года, 24 декабря 2008 года второй лётный экземпляр совершил первый полёт под управлением лётчиков-испытателей Леонида Чикунова и Николая Пушенко . Самолёт провел в воздухе 2,5 часа, высота полета — до 6000 метров.
В один из дней решили покататься на Чегете, сноубордистам там делать нечего, рай для лыжников ("палочников"). Вашему вниманию представляю фотографии того дня.

Автобиография

http://sher45.narod.ru/pilots/chikunov/index.html

Источники информации

19 Nov 2012 13:59 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Припусков Геннадий Игоревич - Краткая биография Летчик-испытатель. Родился 13 февраля 1956 года. Выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1977года. В/звание: Полковник (Лётчик-испытатель) В 1983 окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей (ЦПЛИ). Упоминания в литературе Однажды я увидела...… (+3)
page 3 of 3« previous123
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Газогенератор привозят опломбированным - andrey_che: общеизвестно, что газогенератор Сам-146 привозится из Франции в опломбированном виде. Как говорят, даже при совместных испытаниях (!) собранного в Рыбинске двигателя на стенде, французские специалисты работают отдельно от российских По образному выражению одного из участников подобных...… (+6)
  • Отчет ГСС по РСБУ за 2012 - Некоторые ключевые моменты отчета Информация по сегментам Программа SSJ-100 – выполнение НИОКР, производство воздушных судов, послепродажное обслуживание; Программа MC-21 – выполнение ОКР; Программа NG – выполнение НИОКР; Прочие. Определению отчётного сегмента по состоянию на 31 декабря 2012 года...… (+2)
  • Список лжи в статье МК «Суперджет» из топора (разбор статьи №2) - 1 февраля 2013 года в издании «Московский Комсомолец» была опубликована статья «Суперджет» из топора», содержащая информацию, которая не соответствует действительности. Разбор некоторых утверждений из статьи Цитата: «Пока верстался номер, стало известно, что у SSJ 100 произошел очередной отказ —...… (+11)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License