
Как сообщает блог alexeyvvo
Наконец-то решился вопрос с лизингодателем Суперджетов для авиакомпании "Московия". Как известно, в связи с нерешенностью этого вопроса в августе один из самолетов был получен в краткосрочную аренду непосредственно от ГСС. Как следует из размещенной на официальном сайте закупок информации ЗАО "Сбербанк-Лизинг", именно эта компания выступит в роли покупателя трех воздушных судов с заводскими номерами 95008, 95010 и 95021, эксплуатируемых в настоящее время. Выписка из протокола конкурсной комиссии датирована 21 ноября. Стоимость сделки составила 91 985 960 долларов США1, то есть чуть более 1 млрд. руб. за одну машину согласно курсу ЦБ РФ на дату подписания соглашения.
27 Nov 2013 13:28 (опубликовано: dr3loy)

Читайте далее

Случайные статьи
- Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
- Презентационная раскраска самолета Sukhoi SSJ-100, 2007 - Задача На сентябрь 2007 года был запланирован первый публичный показ самолета Sukhoi Superjet. В Комсомольске-на-Амуре должна была состояться мировая премьера — выкатка первого собранного самолета. Стояла задача создать уникальную раскраску, способную еще раз подчеркнуть для специалистов какой объем...… (+16)
- Убили готовый Ту-334 - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Антоновцы сделали все что от них зависело, чтобы серия Ту-334 не состоялась Таймлайн проекта Tу-334 История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
это первое официальное подтверждение того, что "Московия" получает не два, по крайней мере три самолета
То, о чем долго говорили большевики, свершилось! Ура товарищи! :)
поздравления Вам. А правда ли что "Московия" таки заказала (или хочет?) не 2, и даже не 3, а …. больше самолетов? Где то слышалось что аж про семь штук шли разговоры. Возможно это просто разговоры, или дело далекого будущего?
Более точной информации у меня нет. Но уверен, если все три Суперджета успешно "вкатают" на существующих маршрутах в Ставрополь и Тиват, и новых, через Белгород в Европу и Ереван, которые открываются в декабре, все три стороны будут заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества - ГСС для продажи бортов из "лайт" коллекции АФЛ, Сбербанк-Лизингу для новых контрактов и увеличения прибыли, Московии для дальнейшего успешного роста.
Цена выше 30 миллионов долларов за подержанную машину, мелким оптом. Притом что Аэрофлоту они обходились в примерно в 19 миллионов. Очень неплохо для ГСС. Для Московии эта цена, наверное, не столь благоприятна. Придётся отбивать.
я предполагаю что в эту цену могло быть заложено техобслуживание за счет ГСС. Если это так, то не факт что это дорого для "Московии". Сравнить мог бы только тот, кто читал детали обоих контрактов.
А что с 95007? По реестру еще в мае раскрашен под Московию, получается это 4-й для них?
На сколько я понимаю, помимо прочего, на Московии хотя показать нормальный налет. На уровне Интерджета. Потому что на АФЛ никакой надежды нет, их проще убить, чем заставить нормально работать.
Насколько я понимаю, Московия просто хочет нормально развиваться, а не доказывать что-то кому-то на уровне Интерджета. К тому же непонятно, сколько экипажей (пилоты и бортпроводники) у нее есть, а именно это и определяет возможности компании "показывать налет". Конечно, техническая исправность и готовность судна тоже играет немаловажную роль, но главнее всего - именно персонал.
Или я не прав и пусть мне укажут на ошибку?