Люди и Крылья. Экскурсия на завод
рейтинг: +20+x

Источник: airview.livejournal

Наблюдая за полетом птиц, мы зачастую жалеем о том, что у нас нет крыльев. Что не можем присоединиться к безмятежному полету свободной стаи. Подняться над равнинами и горами и парить, взирая на суету сверху.

9 часов полета — и вы на другом конце Земного Шара.
Комсомольск-на-Амуре. Место, где грандиозные скопления облаков сливаются с горизонтом. Где воздух пьянит, а мысли начинают течь неспешно, подобно величественным и суровым водам Амура.

Несколько дней назад филиал «Гражданских самолетов Сухого» в Комсомольске-на-Амуре распахнул двери для всех желающих. День Авиации — отличный повод для того, чтобы провести несколько часов на авиационном заводе и своими глазами увидеть, как появляются на свет крылатые машины.

Но главным героями развернувшегося действа были люди. Люди и… Крылья!
0_95730_25bad765_orig01. Сколько людей готовы сорваться в выходной день и посвятить несколько часов волнующей прогулке по цехам, где, словно растения в теплице, обретают жизнь «зеленые» лайнеры? Пятьдесят? Пятьсот? Тысяча?
По моим ощущениям, всего за несколько часов производственные мощности «Гражданских самолетов Сухого» посетили несколько тысяч человек. Большинство из них пришли целыми семьями.
0_95731_7795811e_orig02. Многие работники предприятия воспользовались возможностью показать детям, чем же занимаются их родители когда «уходят на работу».
0_95732_39babacc_orig03. Дети быстро взяли власть в свои руки и стали хозяевами праздника. Каждый хотел сфотографироваться на фоне самолета.
0_95733_fc6bec0c_orig04. Впрочем, взрослые не отставали от молодого поколения и вовсю искали интересные ракурсы.
0_95734_b0e114c8_orig05. В качестве источника вдохновения многие использовали стенды с фотографиями, которые наглядно иллюстрировали все стадии эволюции самолета «Sukhoi Superjet 100» — от закладки первой машины до полетов лайнера в самых разных уголках Земли.
0_95735_2d6d37d5_orig06. Информационные стенды, установленные на каждом из участков, а также видео экраны показывали и транслировали информацию о спектре выполняемых работ.
0_95736_f07e7679_orig07. Не секрет, что подобные мероприятия проводятся в том числе и для привлечения новых сотрудников. По официальным заявлениям представителей ГСС компания находится в стадии активного роста. В ближайшие два года ей предстоит нарастить темпы производства самолетов примерно в два раза. Очевидно, что кадры в решении этой задачи играют более чем значительную роль.
0_95737_fece5c33_orig08. Мне представилась возможность поговорить с представителями филиала ГСС. Они справедливо отметили, что авиация по-прежнему манит людей романтикой неба. Работать на авиастроительном предприятии всегда было почетно и, что немаловажно, интересно.
— Мы хотим, чтобы люди пришли, оценили происходящее, и сделали осознанный выбор, — сказал один из руководителей завода. — Сегодня на Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО ГСС работает более тысячи человек. К концу только этого года для оптимизации всех рабочих процессов потребуется еще около сотни сотрудников самых разных специальностей, — подытожил он.
0_95738_17e1c571_orig09. На предприятии понимают, что романтика авиации должна подкрепляться и другими мотивирующими факторами. Поскольку число выпущенных в единицу времени машин растет, этот факт положительно влияет и на динамику заработной платы. Стоит заметить, что качество и производительность труда каждого человека напрямую влияют на размер его оклада. Так, по словам представителей ГСС, на производстве «Гражданских самолетов Сухого» в Комсомольске-на Амуре заработная плата выше чем в среднем по городу. Например, рабочий шестого разряда может получать до 50 тысяч рублей.
0_95739_a9ed00ac_orig10. На КнАФ не скрывают, что гордятся условиями работы, которые были созданы на производстве. Например, цех окончательной сборки самолетов «Sukhoi Superjet 100» — один из немногих на Дальнем Востоке, где работает система климат-контроля. Она была реализована после комплексной оценки результатов работы в разные времена года. По итогам этих исследований стало понятно, что летом производительность труда снижается. Эти выводы и послужили стимулом к созданию системы кондиционирования, обеспечивающей стабильную температуру на рабочих местах.
0_9573a_ec86acb_orig11. Сотрудники могут достаточно гибко строить свой график работы: выбирать смену; решать, работать сверхурочно и получать за это дополнительные выплаты, или нет. Все люди разные. Для кого-то приоритетом является размер заработной платы и он готов иногда выйти на работу в выходной день. А кто-то предпочтет провести Week-End с семьей.
0_9573b_fa52655_orig12. А тем временем дети откровенно радуются происходящему вокруг. Когда еще ребенку выпадет шанс посидеть на колесе «Суперджета»?
0_9573c_36c3dc59_orig13. Ощутить себя в роли водителя аэродромного тягача?
0_9573d_e60de57_orig14. А взрослым — весело подурачиться и даже примерить форму экипажа?
0_9573e_35de2621_orig

15. Ручейки людей сливались в потоки, закручивались в водоворотах, а руслом этого потока была экспозиция крылатых машин.

0_9573f_15704512_orig
16. От «зеленых», только готовящихся подняться в небо лайнеров до уже летающих, трудящихся и каждодневно перевозящих пассажиров.
0_95740_c580d758_orig17. Наверное, при взгляде на ливрею SSJ 100 авиакомпании «Якутия» желание взлететь возникало у многих. Кто-то даже пытался его осуществить, вообразив, что вместо рук вдруг выросли крылья. :)
0_95741_89bd8e3c_orig18. «Мама, я хочу быть стюардессой»!
0_95742_17fe3846_orig19. «Когда вырасту — стану пилотом»!
0_95743_6f3b2d2_orig20. Сколько кадров унесли люди с собой на флешках фотоаппаратов? Тысячи? Сотни тысяч?
0_95744_7f4157e_orig21. Еще сложнее подсчитать количество улыбок, которыми направо и налево щедро искрили девушки.
0_95745_13ebd597_orig22. Настоящие мужчины напротив, серьезны и сосредоточены, словно кабинный экипаж перед вылетом…
0_95746_5ab9e63c_orig23. О чем мечтает герой этой фотографии, разглядывая механизацию крыла? О профессии конструктора? Или летчика-испытателя?
0_95747_db74970f_orig24. Каждый из нас периодически уносится в мир своих грёз, в котором нет места серости повседневных будней и беспричинному унынию…
0_95748_d26fc11e_orig25. И в эти минуты в глазах каждого из нас загорается огонь, который, словно огни взлетно-посадочной полосы, помогает найти единственно верный путь… А за спиной словно вырастают крылья. Крылья, которых иногда так не хватает, но которые, тем не менее, незримо есть у каждого. Нужно лишь очень захотеть и не побояться их расправить.
0_9574a_ec7fef65_orig

30 Aug 2013 18:43 (опубликовано: VASh 1182)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +20+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
  • Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
  • Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
  • SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Процесс замены Aeroflot-light на Aeroflot-full - Первая поставленная Аэрофлоту машина, RA-89001 была остановлена в конце января, в середине апреля её перегнали в Жуковский (вернули в ГСС). Этот простой даже стал поводом для скандала среди критиканов проекта. В данный момент таким же образом стоит борт RA-89002, вероятно, также ожидая замену на...… (+7)
  • Обсуждение количества инцидентов - На одном форуме произошел небольшой спор о большом количестве инцидентов с Суперджетом. Цитаты: вовчек: за 2012 год 24 инцидента c SSJ. Соотнесите эти цифры с налетом парка, а так же с заявлениями должностных лиц разного ранга о том что для России значит SSJ.И у Вас все встанет на свои места....… (+11)
  • Система избирательного вызова - СвернутьРаскрыть Содержание Общее описание Функциональное описание устройства Кодирование Визуальное представление информации Звуковые сообщения Selcal Работа системы Оборудование системы Декодер SELCAL Блок управления системы SELCAL Общее описание С самых ранних дней авиации одним из главных...… (+6)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License