Суперджет «Интерджет»

Репортаж Марины Лысцевой

Презентация самолёта Sukhoi Superjet 100 для мексиканской авиакомпании Interjet состоялась сегодня в ангаре SJI в Тесcере, рядом с венецианским аэропортом им. Марко Поло. Первый экземпляр будет поставлен заказчику после кастомизации на мощностях российско-итальянского СП SuperJet International в марте 2013 г.
В следующем году СП планирует поставить Interjet девять самолетов, остальные 11 ВС — в 2014 году. Помимо заказанных 20 машин у мексиканского перевозчика есть опцион на еще 10 самолетов, возможная реализация которого превратит его в крупнейшего эксплуатанта SSJ 100 наряду с российским «Аэрофлотом».
3. Эти бравые парни из SJI будут устанавливать интерьер. Также в Венеции будет происходить покраска самолетов в цвета мексиканской авиакомпании.
4. Логотип «Интерджета» уже нанесён на хвост.
5. В ближайшие 5 месяцев лайнер будет оснащён пассажирским салоном и покрашен в фирменные цвета авиакомпании, после чего, по предварительным планам в марте 2013 г., состоится его передача заказчику.
6. Все 20 ВС будут поставлены в базовой версии. Изначально мексиканский перевозчик хотел получить ряд машин в варианте с удлинённой дальностью полета (LR).
7. «В начале года мы совместно со специалистами ГСС провели глубокий анализ маршрутной сети Interjet и пришли к заключению, что базовая версия будет наиболее предпочтительна для этого перевозчика», — рассказал гендиректор SJI Назарио Каучелья (в центре).
8. По словам президента ОАК Михаила Погосяна, первый SSJ 100 в версии LR будет поставлен в июле 2013 г. авиакомпании «Газпромавиа».
9. На SSJ 100 для Interjet будет установлен моноклассный салон эконом-класса, рассчитанный на 93 пассажира. Дизайн этого салона разработан итальянским дизайн-бюро Pininfarina.
10. Водило для SSJ

И в Superjet International, и в ГСС отмечают, что опыт эксплуатации самолёта в Мексике будет важным индикатором успеха программы и катализатором продаж. Впрочем, ещё один западный заказчик мог бы подписать твердый контракт раньше. Речь идёт об авиакомпании Blue Panorama, которая уже подписала меморандум и внесла аванс за самолёты. Как считают в Superjet International, после того, как определится механизм финансирования сделки и будущий акционер компании подтвердит свои намерения в отношении перевозчика, сделка всё же состоится.

11. Ангар Superjet International, где проходила презентация.
12.
13. По моим подсчётам. на презентации присутствовало около трёхсот гостей.
14.
15.
16.
17. Президент ГСС Владимир Присяжнюк директору SJI: «Принимайте самолет!»
18. Агентство «Авиапорт» в лице главного редактора диктует новость
19. Михаил Погосян
20. А твиты летят…
21. Сюжет от Гарри Княгницкого смотрите сегодня в новостях на НТВ.
22.Ещё один сюжет будет от съёмочной группы РТР
23.
24. Подход к прессе
25. Транзитный номер борта 97002
26.
27.
28. Хвостовая часть и черный ящик
29.
30. Вот такая красота!
31. Самолет над ангаром разглядела только на компьютере. Это я удачно нажала.
32. До новых!

20 Oct 2012 19:02 (опубликовано: Monya Katz)

---

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Читайте далее

• Ещё раз, про фрезерование и стружку - В продолжение статьи Фрезерование или штамповка Это ж капец! Все, что выглядит как штамповка, на самом деле было «выстругано» из большого куска алюминия на фрезеровочных станках далее, много фото: http://sdelanounas.ru/blogs/9748/ Galant пишет: И...… (+5)

• Себестоимость производства Суперджетов (SSJ-100) - Любителям цифр. В 2011 году реализовано 5 самолетов, выручка 2 928 млн., себестоимость 5 308 млн. Т.е. цена машины около 600 млн. при себестоимости 1 060 млн. за штуку. В 2012 году было произведено и реализовано заказчикам 12 самолетов, выручка 7 736...… (+5)

• Участие Liebherr в программе Суперджет 100. Открытие российского завода концерна, производящего детали для самолета. - Участие Liebherr в разработке Суперджета СДУ проектировала и производит фирма «Либхерр», и кстати, не так уж и дорого (по сравнению с МИЭА) далее Система Дистанционного Управления Что касается идеологии построения борта и матобеспечения, то...… (+5)

• Все передвижки в ЦОС - … (+4)

• Приемка самолета заказчиком - Так все таки про приемку можете пару строк чиркнуть? Иванов Сергей пишет: а что про приемку перед началом приемки борт должен положительно закончить ПИ и ПСИ после этого закрывается формуляр борта и он готов к приемке с покупателем согласуется...… (+4)

• Схема производственной кооперации - … (+3)

• Складская система KARDEX - Уникальная система установлена на КнААПО Система экономит время на поиск комплектующих Единственная на Дальнем Востоке автоматизированная складская система KARDEX Shuttle швейцарского производства установлена на Комсомольском-на-Амуре...… (+3)

page 3 of 5« previous12345next »

Случайные статьи

• Обсуждение статьи "Маркетинг по Киевски" - Sergey66 пишет: критика ССЖ-100 в любой форме со стороны незалежной их АН-148 не улучшает. Вопрос не в том, кто и что пишет asp пишет: Вы неправы, это очень важный вопрос. Настолько важный, что даже высшее руководство ГСС это осознало и пытается переломить ситуацию. Поймите же, что когда самолет,...… (+3)

• Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ - Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить Характеристики EMB 190 CRJ 1000 ARJ 21-700 Ту-334-100 SSJ 100/95 Эксплуатационные характеристики Пассажиров в одноклассной Компоновке, шаг...… (+2)

• Самолеты - просто "супер" - В нашей стране проектируется магистральный самолет ХХI века - МС-21. Это первый наш авиалайнер, крылья которого почти целиком будут из композиционных материалов. В дальнейшем композиты станут широко применяться во всех самолетах - военных и гражданских. Сейчас идут испытания сразу нескольких...… (+12)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info