МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации…
рейтинг: +25+x

Автор: Виктор Хмелик
В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных событий я хотел бы отметить Церемонию передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 Long Range авиакомпании “Газпром авиа”. Началось это событие в 10-00, практически как только я зашел на авиасалон. После коротких речей церемония двинулась внутрь самолета и было короткое время обойти самолет вокруг, пока народ не разбрелся среди стоек шасси…

0_96cc6_fba6168b_XXL.jpgНачнем, как положено, с головы носа
0_96cd4_338e99a1_XXL.jpg

Напомню, что Sukhoi SuperJet 100 Long Range – это модификация с увеличенной в 1,5 раза максимальной дальностью полёта (4578 км, в отличие от с базовой - 3048 км.), сертифицирована Авиарегистром МАК 22 августа 2013 г.

0_96cbe_fca58e36_XXL.jpg
.
0_96cd9_94ef5747_XXL.jpg

Передняя опора шасси. Фары.

0_96cd7_2284e0de_XXL.jpg
.
0_96cc0_b88af368_XXL.jpg

Все таки кто-то попался! Их тоже заинтересовала стойка…

0_96cd0_8eb60ef5_XXL.jpg

Стык передней кромки крыла и фюзеляжа: все сделано очень аккуратно! Финишная отделка позволила солнцу отразиться в ней!

0_96cb7_424e62ba_XXL.jpg

А этот снимок хорошо показывать, когда приходится объяснять, что такое суперкритический профиль крыла!

0_96cc4_631be5ca_XXL.jpg

Детальки, детальки…

0_96cda_12b3b9d8_XXL.jpg

Задняя часть пилона. Хорошо видны технологические люки на нижней поверхности кессона крыла.

0_96cb5_574f5981_XXL.jpg

По мнению специалистов, это – одно из самых сложных мест, с точки зрения местной аэродинамики на околозвуковых скоростях. А также основная (левая) опора шасси.

0_96cc1_91dbabe1_XXL.jpg

Входное устройство

0_96ccf_3d4c6a9a_XXL.jpg

Под крылом самолета о чем-то поет на пилоне подвешен двигатель.

0_96cd8_cf70d07f_XXL.jpg

Детальки, детальки…

0_96cc5_bd57f1a7_XXL.jpg

Выходное устройство левого двигателя. Выше чуть видна форма пилона, помните я говорил о местной аэродинамике на околозвуке – это от этого.

0_96cd3_6e7823aa_XXL.jpg

Левая основная опора шасси. Ниша шасси. Обтекатели узлов навески закрылков.

0_96cbc_890d468a_XXL.jpg

Пока все были на презентации внутри самолета, я тоже побывал «внутри»…

0_96cc9_c3a2245f_XXL.jpg
.
0_96cd5_11eeb9e4_XXL.jpg

…ой! Не только я!

0_96cbd_8acae2eb_XXL.jpg
.
0_96cca_2fae7d1a_XXL.jpg
.
0_96cdb_e6bc9bd7_XXL.jpg

Кормовая оконечность зализа левого крыла.

0_96cbf_4c8532a0_XXL.jpg

Общий вид средней части самолета слева, сзади, снизу.

0_96ccd_b04b3918_XXL.jpgХвостовая часть.
0_96cb6_a844e375_XXL.jpg

Единственное место на внешней поверхности самолета несколько выпадало из допусков: зона обшивки в районе заднего гермошпангоута

0_96cc2_7cd426ec_XXL.jpg
.
0_96cd1_b6465825_XXL.jpg

Ой, кажется я увлекся техникой! За несколько минут до начала…

0_96cba_50b0b26_XXL.jpg
.
0_96cc7_ab294680_XXL.jpg

Лучи солнца – в подарок!

0_96cce_dff95fbc_XXL.jpg
.
0_96cb9_b64eebc8_XXL.jpg

С ответной речью выступает генеральный директор “Газпромавиа” Андрей Овчаренко

0_96cc3_bd345fb_XXL.jpg
.
0_96cd2_694f69bf_XXL.jpg
.
0_96cbb_c824ce44_XXL.jpg

В то время, когда одни судачат, Superjet завоевывает себе место в нашем небе!!!

0_96cc8_ac3f331b_XXL.jpg

источник

17 Sep 2013 14:22 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +25+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
  • Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
  • Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
  • SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Декомпрессионные клапаны на дверях БГО - После Случая с разгерметизацией причиной падения давления в кабине самолета и его снижения на более низкий эшелон могло стать незакрытие декомпрессионого клапана воздушного судна при обслуживании на земле в аэропорту Казани Инженер2010 пишет: Всего-то, перед запуском двигателей, надо...… (+5)
  • Aн-148/158 - СвернутьРаскрыть Содержание Технические характеристики1 Дополнительная информация о самолёте Презентации (ссылки) Расход топлива Прочее Итоги 5 летней эксплуатации Связанные ссылки Технические характеристики1 6-е издание карты данных АН-148-100А АН-148-100В АН-148-100Е АН-158 ...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License