МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации…
рейтинг: +25+x

Автор: Виктор Хмелик
В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных событий я хотел бы отметить Церемонию передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 Long Range авиакомпании “Газпром авиа”. Началось это событие в 10-00, практически как только я зашел на авиасалон. После коротких речей церемония двинулась внутрь самолета и было короткое время обойти самолет вокруг, пока народ не разбрелся среди стоек шасси…

0_96cc6_fba6168b_XXL.jpgНачнем, как положено, с головы носа
0_96cd4_338e99a1_XXL.jpg

Напомню, что Sukhoi SuperJet 100 Long Range – это модификация с увеличенной в 1,5 раза максимальной дальностью полёта (4578 км, в отличие от с базовой - 3048 км.), сертифицирована Авиарегистром МАК 22 августа 2013 г.

0_96cbe_fca58e36_XXL.jpg
.
0_96cd9_94ef5747_XXL.jpg

Передняя опора шасси. Фары.

0_96cd7_2284e0de_XXL.jpg
.
0_96cc0_b88af368_XXL.jpg

Все таки кто-то попался! Их тоже заинтересовала стойка…

0_96cd0_8eb60ef5_XXL.jpg

Стык передней кромки крыла и фюзеляжа: все сделано очень аккуратно! Финишная отделка позволила солнцу отразиться в ней!

0_96cb7_424e62ba_XXL.jpg

А этот снимок хорошо показывать, когда приходится объяснять, что такое суперкритический профиль крыла!

0_96cc4_631be5ca_XXL.jpg

Детальки, детальки…

0_96cda_12b3b9d8_XXL.jpg

Задняя часть пилона. Хорошо видны технологические люки на нижней поверхности кессона крыла.

0_96cb5_574f5981_XXL.jpg

По мнению специалистов, это – одно из самых сложных мест, с точки зрения местной аэродинамики на околозвуковых скоростях. А также основная (левая) опора шасси.

0_96cc1_91dbabe1_XXL.jpg

Входное устройство

0_96ccf_3d4c6a9a_XXL.jpg

Под крылом самолета о чем-то поет на пилоне подвешен двигатель.

0_96cd8_cf70d07f_XXL.jpg

Детальки, детальки…

0_96cc5_bd57f1a7_XXL.jpg

Выходное устройство левого двигателя. Выше чуть видна форма пилона, помните я говорил о местной аэродинамике на околозвуке – это от этого.

0_96cd3_6e7823aa_XXL.jpg

Левая основная опора шасси. Ниша шасси. Обтекатели узлов навески закрылков.

0_96cbc_890d468a_XXL.jpg

Пока все были на презентации внутри самолета, я тоже побывал «внутри»…

0_96cc9_c3a2245f_XXL.jpg
.
0_96cd5_11eeb9e4_XXL.jpg

…ой! Не только я!

0_96cbd_8acae2eb_XXL.jpg
.
0_96cca_2fae7d1a_XXL.jpg
.
0_96cdb_e6bc9bd7_XXL.jpg

Кормовая оконечность зализа левого крыла.

0_96cbf_4c8532a0_XXL.jpg

Общий вид средней части самолета слева, сзади, снизу.

0_96ccd_b04b3918_XXL.jpgХвостовая часть.
0_96cb6_a844e375_XXL.jpg

Единственное место на внешней поверхности самолета несколько выпадало из допусков: зона обшивки в районе заднего гермошпангоута

0_96cc2_7cd426ec_XXL.jpg
.
0_96cd1_b6465825_XXL.jpg

Ой, кажется я увлекся техникой! За несколько минут до начала…

0_96cba_50b0b26_XXL.jpg
.
0_96cc7_ab294680_XXL.jpg

Лучи солнца – в подарок!

0_96cce_dff95fbc_XXL.jpg
.
0_96cb9_b64eebc8_XXL.jpg

С ответной речью выступает генеральный директор “Газпромавиа” Андрей Овчаренко

0_96cc3_bd345fb_XXL.jpg
.
0_96cd2_694f69bf_XXL.jpg
.
0_96cbb_c824ce44_XXL.jpg

В то время, когда одни судачат, Superjet завоевывает себе место в нашем небе!!!

0_96cc8_ac3f331b_XXL.jpg

источник

17 Sep 2013 14:22 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +25+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Как менялась гражданская авиация 1980-2015 - Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться. 1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до...… (+-3)
page 8 of 8« previous12...678
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Контрольные и навигационные системы - На борту самолёта Sukhoi Superet 100 установлен современный комплекс авионики, интегрированный французской компанией «Thales Avionics» и состоящий из компонент, разработанных известными мировыми производителями бортового оборудования. Самолёт оснащён современными пилотажно-навигационными средствами,...… (+4)
  • Сравнение испытаний SSJ и Ан-148 - Немного статистики для дополнения общей картины. Уточню, что во всех странах, суммарный объём ЛИ принято рассчитывать в количестве лётных часов, а не в количестве полётов, как у нас. Это более наглядная величина, ибо она показывает суммарное время, затраченное на выполнение тестовых режимов, за...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License