Мартыщенко Николай Дмитриевич
рейтинг: +4+x
SSJ100+-+%D0%9C%D0%B8%D0%A0_%D0%97%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0.jpg

Годы жизни

10.04.1947 - 09.05.2012

Должность

Заместитель начальника летно-испытательного комплекса

Неформально

Николай Дмитриевич пришел на должность Начальника отдела испытаний БРЭО в 2006 году, пройдя службу в рядах ВС и имея опыт работы в АК «Полет». В должностях Начальника отдела, а затем Заместителя начальника ЛИК по летным испытаниям принимал участие в организации и проведении испытаний всех опытных самолетов от 95001 до 95007, возглавлял испытательную бригаду во многих экспедициях при проведении разных видов спец. испытаний. Николай Дмитриевич обладал большими организаторскими способностями, огромным опытом, знаниями и широкой эрудицией. Кроме того, его всегда отличали широта души, жизнелюбие, общительность и отличное отношение к товарищам.

Фотографии

Слева в кадре
web.jpg

20 Nov 2012 09:06 (опубликовано: Artem Dotsenko)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Марков Михаил Михайлович - Заслуженный пилот РФ, лётчик-испытатель 2-го класса (1988), старший лейтенант. Родился 5 августа 1953 года в городе Киренск Иркутской области. В 1970-1971 работал заправщиком самолётов. В 1973 окончил Омское лётно-техническое училище ГА. До 1984...… (+14)
  • Главный конструктор Владимир Николаевич Лавров - Снимок Ходоки.. сделан 13 мая, а 19 мая 97001 полетел 206 комната - долгие бессонные дни и ночи будущего главного конструктора Владимира Николаевича Лаврова - крайний слева. В 2007 он ещё не был седым 31 мая 2012 года на прессконференции По...… (+13)
  • Сергей Немет - Ведущий инженер ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”. www.norilsk-zv.ru В аэропорту Норильск “пролетом” побывал авиалайнер Sukhoi Superjet-100. Воздушные суда этого типа только вводятся в эксплуатацию, но уже стали легендой российского авиапрома....… (+12)
  • Неизвестный коллега Инженера2010 - Инженер2010 писал: Хотя Вам, АвиаАлекс3, и нравится позиционировать себя в качестве главного «охотника на ведьм» (простите на «офисный планктон»), однако не стоит огульно записывать в «планктон» всех тех, кто не согласен с Вашими взглядами – всегда...… (+11)
  • Киркин Алексей Николаевич - Годы жизни 19.04.1972 - 09.05.2012 Должность Ведущий инженер по летным испытаниям. Неформально Алексей Николаевич пришел на должность Помощника ведущего инженера по летным испытаниям в ЛИК «ГСС» в 2006 году из КНИПИ «ОКБ Сухого». Принимал участие в...… (+8)
  • Александр Николаевич Яблонцев - Дата и место рождения: Родился 3 апреля 1955 года в городе Варшава (Warsaw), Польша, где в это время служил его отец. После увольнения отца из армии, семья Яблонцевых поселилась в городе Майкопе, Краснодарского края. Дата и причина смерти: Погиб 9...… (+7)
  • Иванов Александр Борисович - Летчик-испытатель 1 класса. Родился 15 сентября 1957 года в Москве. Окончил Черниговское ВВАУЛ в 1979 г. с золотой медалью. В 1986 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей ВВС. Окончил Московский авиационный институт в 1989 г. С 1986 по...… (+6)
page 1 of 3123next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Западные фирмы в Ле Бурже заявили о готовности переводить технологии в РФ - АвиаПорт Западные фирмы в Ле Бурже заявили о готовности переводить технологии в РФ 19.06.2013 Некоторые крупные западные фирмы на прошедшем во французском Ле Бурже авиасалоне впервые четко заявили, что готовы переводить в Россию свои технологии для локализации производства на российской территории,...… (+6)
  • К вопросу о надежности авиаперелетов - Суперджет, несмотря на свою молодость, является достаточно надежным аппаратом. Об этом говорят и продолжительные испытания, полученные сертификаты и статистика эксплуатации. Однако, так как это новая и отечественная машина, за ней следят с особой тщательностью. И сторонники самолета, и неверующие,...… (+19)
  • Карта данных к RRJ-95 и сравнение с конкурентами - сравнение карт данных к сертификатам для Ан148, Ту334 и SSJ, по пунктам. Все, как записано в сертификатах дата выдачи : Ан-148 26.02.2007 Ту-334 30.12.2003 Суперджет-100 28.01.2011 двигатели и тяга Ан-148- 100В: Установленные значения тяги (H=0,V=0, CA), кгc: - максимальная взлетная (МТО) 6470 -...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License