а насколько MMEL для Суперджета отличается от Айрбасовского?
Dmitry402: MMEL1 SSJ и MMEL Airbus это как земля и небо. Некоторые главы в MMEL SSJ просто отсутствуют. И я думаю это не вина ГСС и уж тем более Аэрофлота.
почему так медленно внедряются доработки?
flankker : Очень много небольших доработок ПО, которые гораздо проще (чисто бюрократически) внедрить на машинах, пока они в производстве, с железом полегче, но та же фигня, если я начну писать, какой бардак в стране советской с управлением авиацией, то это банально, но с этим приходится считаться. А тут ещё ССЖ со своим импортным барахлом, «гармонизация» и «интеграция» [авиационных правил], она ведь только на словах была, а тут на тебе, сцуко, продукт отечественного производства, но с импортными ПКИ2. У нас кто-то мрачно пошутил: «регистрируй АФЛ наши самоли, как арбузы, на Бермудах, в три раза быстрее дело шло бы». Разумеется, это не снимает ответствннности с ГСС, но это штрих, к той медали у которой гораздо больше двух сторон.
Недавно таки получено дополнение к СТ под названием ГПМО3. Да, АФЛ нас жестоко имеет (на мой взгляд справедливо во многом) за каждую херню в эксплуатационной документации. И иногда нагло злоупотребляет этим, но это нормальный процесс, по-моему. ЭД и должна быть чиста, пардон, как у кота яйца.
Другое дело что и ГПМО нам наши авиавласти «зарезали», скажем так, и без чего Арбуз, валидированый МАКом, спокойно идет на рейс, для нас запрещено. Не поймите неправильно, я не жалуюсь, это объективно сейчас с тем же сталкиваются Туполя со своим Ту-204СМ, к примеру. Наши авиавласти валидируют евробумажки влёт, а нас "любят" так, как и ЕАСе не снилось.
Я своим францам написал, как надо бумажки рожать, они в осадок выпали. И выпуск сервисных бюллетеней буксует, это факт, и не только ГСС всему виной. С ГПМО вот один конкретный пример: когда в четырёхкратно резервированной функции отказ 1 канала — тем не менее изъяли из ГПМО. Сейчас-то в новой редакции разъяснили ситуацию, но пока его там нет.
Максим пишет: Мел это особая песня, ГСС конечно не ангелы, но СЦ и МАК в этом вопросе жгут таким напалмом… Результат вы видите :)
Май 2013
Максим пишет: по поводу ГПМО, вообще уже издание 3 действует, и во всю гоовиться издание 4, где лично по моей системе агрегатов в два раза больше стало и "пунктуальный" АФЛ может наконец то перестанет останавливать самолет по такой дикой ереси как сейчас… да еще и менять запчасть не ту что нужно
13 Jul 2012 17:11 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Страны, в которых эксплуатируется Суперджет - Страны, в которых эксплуатируется Суперджет синим показаны текущие, черным - бывшие эксплуатанты… (+11)
- Перечень Бюллетеней, введенных в действие до 30.09.2013 г. - favt.ru… (+11)
- Интересные факты - СвернутьРаскрыть Содержание Модели Суперджета Сборные модели Готовые модели Сувениры Использование самолета в рекламе Монеты Программное обеспечение некоторых систем самолёта Туалет на «зелёном» самолёте «Зарубки на память» на 95005 Основная...… (+11)
- Простои самолетов Аэрофлота (налет Суперджета в Аэрофлоте) - обсуждение У АФЛа проблемы начались в ТО еще с ухода Исакова С.В. и Аникаева Г.Л., запас прочности позволял рулить без ветрил какое-то довольно длительное время, даже при офицере. Zik: Очень не люблю писать с чужих слов, но . Как сказал мне один...… (+11)
- Налет Суперджетов в авиакомпании Аэрофлот - Чтобы увидеть таблицу на docs.google.com, вы должны осуществить вход в аккаунт google.com. Сайт superjet100.info не осуществляет этот вход за вас, не спрашивает у вас никакие пароли и не хранит их. табличка поддерживается balexus (c) Смотри так же...… (+9)
- Техническое обслуживание | Формы - Alexey2009, а Вы бы не могли рассказать обывателям, как часто SSJ должен проходить формы и сколько занимает их выполнение? А то в одной известной компании формы неделями выполняются. Если я не ошибаюсь, первый Check 1 выполняется через 750 FH2, но...… (+9)
Случайные статьи
- Описание интерьера кабины экипажа - СвернутьРаскрыть Содержание Структура и функции элементов системы интерьер кабины экипажа Боковые консоли Консоль инспектора Гардероб Облицовочные панели Бытовое вспомогательное оборудование Декоративные элементы системы вентиляции Структура и функции элементов системы интерьер кабины экипажа...… (+4)
- Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией - эксплуатантом SSJ. В её парке это самолёт пахал за...… (+6)
- Страны, в которых эксплуатируется Суперджет - Страны, в которых эксплуатируется Суперджет синим показаны текущие, черным - бывшие эксплуатанты… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
"А тут ещё ССЖ со своим импортным барахлом…"
- В высшей степени странно слышать такие слова от якобы "профессионала".
О ССЖ говорят за пределами Задрыщинска только благодаря "понятным" комплектующим и тени от Боинга, Снекмы, Дженерал Електрик и других.
Ничего странного, человек хорошо владеет родным языком и пользуется его возможностями. Если Вы его не понимаете, это исключительно Ваши проблемы.