ГПМО (MMEL) Суперджета
рейтинг: +3+x

а насколько MMEL для Суперджета отличается от Айрбасовского?

Dmitry402: MMEL1 SSJ и MMEL Airbus это как земля и небо. Некоторые главы в MMEL SSJ просто отсутствуют. И я думаю это не вина ГСС и уж тем более Аэрофлота.

почему так медленно внедряются доработки?

flankker : Очень много небольших доработок ПО, которые гораздо проще (чисто бюрократически) внедрить на машинах, пока они в производстве, с железом полегче, но та же фигня, если я начну писать, какой бардак в стране советской с управлением авиацией, то это банально, но с этим приходится считаться. А тут ещё ССЖ со своим импортным барахлом, «гармонизация» и «интеграция» [авиационных правил], она ведь только на словах была, а тут на тебе, сцуко, продукт отечественного производства, но с импортными ПКИ2. У нас кто-то мрачно пошутил: «регистрируй АФЛ наши самоли, как арбузы, на Бермудах, в три раза быстрее дело шло бы». Разумеется, это не снимает ответствннности с ГСС, но это штрих, к той медали у которой гораздо больше двух сторон.

Недавно таки получено дополнение к СТ под названием ГПМО3. Да, АФЛ нас жестоко имеет (на мой взгляд справедливо во многом) за каждую херню в эксплуатационной документации. И иногда нагло злоупотребляет этим, но это нормальный процесс, по-моему. ЭД и должна быть чиста, пардон, как у кота яйца.

Другое дело что и ГПМО нам наши авиавласти «зарезали», скажем так, и без чего Арбуз, валидированый МАКом, спокойно идет на рейс, для нас запрещено. Не поймите неправильно, я не жалуюсь, это объективно сейчас с тем же сталкиваются Туполя со своим Ту-204СМ, к примеру. Наши авиавласти валидируют евробумажки влёт, а нас "любят" так, как и ЕАСе не снилось.

Я своим францам написал, как надо бумажки рожать, они в осадок выпали. И выпуск сервисных бюллетеней буксует, это факт, и не только ГСС всему виной. С ГПМО вот один конкретный пример: когда в четырёхкратно резервированной функции отказ 1 канала — тем не менее изъяли из ГПМО. Сейчас-то в новой редакции разъяснили ситуацию, но пока его там нет.

Максим пишет: Мел это особая песня, ГСС конечно не ангелы, но СЦ и МАК в этом вопросе жгут таким напалмом… Результат вы видите :)

Май 2013

Максим пишет: по поводу ГПМО, вообще уже издание 3 действует, и во всю гоовиться издание 4, где лично по моей системе агрегатов в два раза больше стало и "пунктуальный" АФЛ может наконец то перестанет останавливать самолет по такой дикой ереси как сейчас… да еще и менять запчасть не ту что нужно

13 Jul 2012 17:11 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Суперджет: Происшествия и инциденты - Список инцидентов и событий, о котрых писали СМИ. Авиационные инциденты Авиационные проишествия Прочие события, не являющиеся происшествиями или инцидентами Читайте так же: Детские болезни и их...… (+2)
page 6 of 6« previous123456
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Шестая жертва «вишневой горы» - ИЗВЕСТИЯ 13 мая 2012, 11:47 | Общество | Елизавета Маетная, Александр Матвеев, фото Елизавета Маетная и Александр Матвеев добрались до подножия Салака, где идут поиски погибших и «черных ящиков» Superjet 100 фото: Александр Матвеев/ИЗВЕСТИЯ Базовый лагерь, подножие горы Салак Название Салак...… (+1)
  • Трещины в проушинах стабилизатора - Росавиация приостановила эксплуатацию нескольких самолетов Sukhoi Superjet 100, в том числе «Аэрофлота», из-за дефекта «проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора», сообщил «Интерфаксу» в субботу источник, знакомый с ситуацией. «С точки зрения регулярной эксплуатации выявленный...… (+6)
  • Любительское видео SSJ100 - 20.12.2013 | SSJ100-95B, RDPL-34195, Lao Central | Flight from Luang Prabang to Vientiane | sibtupolev 21-22.01.2013 | SSJ100-95B, RA-89011, Якутия | Облёт самолёта в Хабаровске | 27RUS 21.01.2013 | SSJ100-95B, RA-89011, Якутия | Облёт самолёта в Хабаровске | 27RUS SSJ100-95B, RA-89005, ...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License