…страница в разработке…
Основанная в 2008 году компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Toyota Motor Corporation корпорация Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) позиционирует свой 70-96 местный региональный реактивный самолёт как единственный самолёт "нового поколения" с «непревзойденной конкурентоспособностью, обусловленной великолепной топливной экономичностью, экологичностью и комфортом салона»
Впрочем, в "комфортном салоне" пассажирам придется сидеть с шагом кресел 29", вместо ставшего уже стандартным шага 32" (у Боингов, Айрбасов, Эмбрайеров и Суперджета)
Предполагается, что этот самолёт будет первой платформой, на которой состоится дебют линейки двигателей Pratt & Whitney's PW1000G (PW1217G), однако эти планы может подкорректировать Bombardier CSeries (PW1500G), первый полёт которого запланирован на декабрь 2012 года.
Согласно пресс-релизу MITAC от 25 апреля 2012 года, первый полёт MRJ ожидается в третьем квартале 2013 года, а первая поставка летом или позднее в 2015 году1.
Технические характеристики
Источник: официальный сайт Mitsubishi Aircraft Corporation2| MRJ 70STD | MRJ 70ER | MRJ 70LR | MRJ 90STD | MRJ 90ER | MRJ 90LR | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пассажировместимость | |||||||
| Пассажировместимость, чел. (шаг кресел 29") | 78 (одноклассная компоновка) | 92 (одноклассная компоновка) | |||||
| Габариты | |||||||
| Длина, м (ft) | 33,4 (109,6) | 35,8 (117,4) | |||||
| Размах крыла, м (ft) | 29,2 (95,9) | 29,2 (95,9) | |||||
| Высота, м (ft) | 10,5 (34,4) | 10.5 (34,4) | |||||
| Лётные данные | |||||||
| Максимальный взлётный вес, кг (lb) | 36 850 (81 240) | 38 995 (85 969) | 40 200 (88 626) | 39 600 (87 303) | 40 995 (90 378) | 42 800 кг (94 358) | |
| Максимальный посадочный вес, кг (lb) | 36 200 (79 807) | 38 000 (83 776) | |||||
| Вес пустого, кг (lb)? | ?21 700 (47 800) | ?22 600 (49 800) | |||||
| Максимальная дальность, км (nmi) | 1 530 (820) | 2 730 (1 470) | 3 380 (1 820) | 1 670 (900) | 2 400 (1 290) | 3 310 (1 780) | |
| Крейсерская скорость | 0.78 М (828 км/ч, 515 миль/ч), максимум 0.82 (906 км/ч, 563 миль/ч) | ||||||
| Потребная длина ВПП (MTOW, SL, ISA), м (ft) | 1 450 (4 760) | 1,620 (5 320) | 1 720 (5 650) | 1 490 (4 890) | 1 600 (5 250) | 1 740 (5 710) | |
| Силовая установка | |||||||
| Модель | 2 х Pratt & Whitney PW1217G | ||||||
| Тяга двигателей, кгс (кН) | 2 х 7 076 (69,3) | 2 х 7 983 (78,2) | |||||
Новости
http://www.youtube.com/watch/?v=Zp4nKeoO8cI
- АвиаПорт Японское наступление (27.06.2013)
- MRJ Resuscitated By 100-aircraft Deal With SkyWest (July 11, 2012)
20 Jun 2012 13:37 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Из чего сделан MRJ - требуется перевод Менеджмент / Professional Services Corena USA Inc. (США) - Техническая документация: S1000D 4.0.1 hosting services for technical documatation (for LMI) Saab Aerotech (США) Техническая документация: Technical publication...… (+3)
- Bombardier: Начало эксплуатации CSeries откладывается - 16 января 2014 года фирма Bombardier выпустила пресс-релиз, согласно которому работа идёт успешно, и начальный период испытаний подтвердил ожидания компании. Однако стало ясно, что испытания займут больше времени, чем ранее планировалось....… (+10)
- Текущий действующий ресурс на разные типы самолетов - тип первый полет текущий назначенный ресурс часов полетов лет Я...… (+10)
- SSJ-Emb-CRJ - There is the English version of this article с другой стороны было бы интересно услышать Ваше мнение о преимуществах SSJ над другими самолетами-аналогами, над тем же Ембраером, Бомбардье (с Ан-148 лучше не сравнивать, вот появится серийный Ан-158...… (+10)
- Ту-204 против Айрбас-321 - Ту-204 vs. Конкуренция Чтобы сравнить конкурентоспособность Ту-204, возьмём как конкурента самый распостранённый, на данный момент, вариант: А321-200. Ту-204 будем рассматривать в варианте -100. Про остальные варианты будет пара слов потом, как и про...… (+10)
- ARJ21 - Один из конкурентов Суперджета, китайский проект ARJ-21 начал свою жизнь в марте 2002 года. Контролируемый государством консорциум ACAC считает этот проект ключевым, частью китайской десятой пятилетки История создания Китайские конструкторы взяли...… (+9)
- О нагрузке на крыло и превосходстве аэродинамики Суперджета над конкурентами - FRAM пишет: Уважаемый Инженер! С Ан-148 в общем-то более-менее ясно. Мне не дают покоя ваши слова относительно превосходства над Erj-190/195. Никак не могу понять за счет чего это возможно? CF34-10E7 тягу в 83,7 kN SaM146-1s18 - 72,67 kN РАЗНИЦА...… (+8)
- Характеристики SSJ - Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого». Семейство самолётов Sukhoi...… (+7)
Случайные статьи
- Чем забугорные «ворота» отличаются от наших этапов эскизного и технического проектирования - Engineer_2010 пишет: На соседней ветке про БЕ-200 затронули интересную тему, имеющую непосредственно отношение к местной постоянной дискуссии Ильдус пишет: Сухой к разработке супер-пупер-жета привлекал специалистов других КБ, в том числе и Бериева. Мне рассказывал один коллега (после закрытия...… (+18)
- Механизация предкрылков, закрылков и парирование отказов - СвернутьРаскрыть Содержание Предкрылки Закрылки Обсуждение Предкрылки Система управления предкрылками двухканальная. Управляется двумя независимыми вычислителями-контроллерами (МАСЕ). Левый и правый предкрылок разделены на 4 секции каждый. Каждая секция подвешена на двух рельсах. Перемещение...… (+11)
- Количество экипажей Суперджета у "Аэрофлота" (февраль 2013) - В профильных форумах и прессе часто обсуждается, де, низкий налет Суперджетов в Аэрофлоте . Критики пишут, что летает половина парка (вчера летали 6 самолетов из 10), намекая исключительно на самолеты сломались . Конечно, бывает что самолеты ломаются, но это, вероятно, не единственная причина...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
7 мая японская компания Mitsubishi Aircraft выкатил первый прототип регионального самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet), который будет использоваться для наземных испытаний. Самолет был перемещен из цеха окончательной сборки завода Mitsubishi в Комаки префектуры Айти на стенд для прочностных испытаний. Летом 2014 г. Mitsubishi Aircraft проведет статические испытания самолета, совершив первый этап подготовки к сертификации. Второй этап стандартной процедуры подтверждения летной годности самолета – усталостные испытания будут проводиться на второй экспериментальной машине.
MRJ – первая попытка японского производителя создать региональный самолет. Семейство региональных реактивных самолетов MRJ рассчитано на перевозку от 70 до 90 пасс. на расстояние до 3300 км. Предполагаются две разновидности самолетов: MRJ70, рассчитанный на перевозку 76-78 пасс, и MRJ90 — 88–92 пасс. Эти ВС должны составить конкуренцию региональным самолетам Bombardier и Embraer, а также Sukhoi Superjet 100. Кроме того, планируется создать 100-местный вариант MRJ100X. Однако программа его разработки начнется не раньше, чем полетит первый MRJ90.
По данным Mitsubishi Aircraft, на сегодняшний день компания располагает заказами на 325 самолетов. Все ВС будут оснащены новыми двигателями PurePower производства американской Pratt & Whitney. Самый крупный заказ разместила американская авиакомпания SkyWest — на 100 самолетов MRJ. Стоимость контракта оценивается в 4,2 млрд долл. Ранее заказы на эти региональные самолеты разместили японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) — 15 самолетов и опцион на 10 машин — и американская Trans States Holdings — 50 самолетов и опцион еще на 50 машин. Предварительную договоренность о поставке пяти MRJ разместила гонконгская компания ANI Group Holdings, дочерняя структура индонезийского лизингодателя Aero Nusantara Indonesia.
Ранее производитель заявлял, что первая поставка MRJ заказчикам ожидается в II квартале 2017 г. В Германии уже работает представительство компании в Европе.
Источник