LH Group (включает LH, LH Cargo, LH Citylne, Air Dolomity, AirTrust, Germanwings, Eurowings, LH Malta, Swiss Europe, Swiss International, Austrian Airlines, LH Italia, ), 2011 год (без bmi):
Данные из короткого отчета аудиторов PwC (доступен публично):
| Aircraft utilisation (block hours) | Aircraft in sevice | Utilization rate (calculated value) | |
|---|---|---|---|
| 2011 | 2,283,051 | 696 | 8.99 |
| 2010 | 2,061,740 | 710 | 7.96 |
| 2009 | 1,949,857 | 722 | 7.40 |
| 2008 | 1,855,842 | 524 | 9.68 |
| 2007 | 1,629,416 | 513 | 8.70 |
| 2006 | 1,341,810 | 430 | 8.55 |
| 2005 | 1,340,948 | 432 | 8.50 |
| 2004 | 1,351,932 | 377 | 9.80 |
| 2003 | 1,172,034 | 382 | 8.41 |
| 2002 | 1,112,062 | 344 | 8.86 |
По 2008 году есть еще данные по сегментам (презентация по capacity planning):
| UR-long-range | UR-mid-range | UR-short-range-and-regional | UR-Cargo | |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 13.32 | 10.41 | 6.72 | 6.66 |
Достигла ли LH налета 300 часов в месяц на все типы?
Сокращенные отчеты аудиторов за 2001-2011 год находятся на сайте LH. Я их получаю как акционер компании.
Аналогичные отчеты есть и доступны, например для EasyJet - их UR - 11.3 - самый высокий в отрасли (отчет за 2011 финансовый год). У Ryanair он вообще сократился до 8.47 с ростом флота (Annual report 2012).
Информацией всегда готовы поделится аналитики - за деньги. Еще есть группа в MIT, занимающаяся исследованиями в этой области с 2003 года.
Никто из них еще не нашел авиакомпании, с числом самолетов более 15, которая обеспечит средний налет 300 часов на самолет класса EMB170-190 - они его причисляют к региональным. (А на среднемагистральный - более 400 часов имела только Ryanair в далеком 2006 году
Вы ВООБЩЕ представляете, что такое aircraft utilization rate и почему большинство авиакомпаний (правда далеко не все) его начали включать в годовые отчеты с 2008 года? И почему загрузка LH устраивает загрузка 72% при UR 8.99, Ryanair удручает падение загрузки всего на 1% (с 82 до 81) и при небольшом росте UR, а EasyJet радуется жизни с 87.3% и UR 11.3 (а также "своевременному отказу от закупки новых самолетов в 2012 году").
Если найдете авиакомпанию, эксплуатирующую более 15 самолетов регионального класса с UR 10 и выше по ним - пишите в MIT, адрес я дам.
15 Aug 2012 15:18 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Сравнение шумов - Самолёт считается удовлетворящим требованиям по шуму, если его совокупная разница превышает 10 EPNdB. Измерения, EPNdB1 Ан-148-100B Ан-148-100E E-190* CRJ-1000* SSJ-100/95B Ту-334-100 Сбоку от ВПП 90,4 91,4 92,4 90,2 90,7 93,4 - норма 94,7 94,8...… (+2)
- Реальный налет на парк Ан-148 - Критики Суперджета ругают его за относительно небольшой налет в первый год начала эксплуатации, часто сравнивая и ставя в пример ан-148 (для которого пошел уже 4-й год с начала полетов с пассажирами). Забывая при этом, какой налет показывал и этот...… (+2)
- Из чего сделана СSeries, презентация CS100/CS300 - Знакомство с семейством самолётов Bombardier CSeries 15 октября 2012 года / Bombardier / Aviation EXplorer CS100 CS300 Management / Professional Services Corena USA Inc. Technical Manuals: S1000D CSDB configuration kit Design / Design...… (+2)
- Ty-334 - Технические характеристики Ту-334-100Д Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 102 (1 класс) 92 (2 класса) Габариты Длина, м 31,26 Высота, м 9,38 Размах крыла, м 29,77 Площадь крыла, м2 83,00 Лётные данные Вес пустого, кг...… (+2)
- Aн-148/158 - СвернутьРаскрыть Содержание Технические характеристики1 Дополнительная информация о самолёте Презентации (ссылки) Расход топлива Прочее Итоги 5 летней эксплуатации Связанные ссылки Технические характеристики1 6-е издание карты данных ...… (+2)
- Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ - Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить Характеристики EMB 190 CRJ 1000 ARJ 21-700 Ту-334-100 SSJ 100/95 Эксплуатационные характеристики...… (+2)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в...… (+1)
Случайные статьи
- Дочерняя компания "Сухого" ведет переговоры о поставке Superjet 100 в США - МОСКВА, 26 июля. /ИТАР-ТАСС/. Компания SuperJet International /SJI, дочерняя структура Сухого и Alenia Aermacchi/ ведет переговоры о поставке самолетов Sukhoi Superjet 100 в США. SSJ-100 заинтересовал ряд региональных авиакомпаний в Северной Америке, компания приглашена к участию в тендерах по...… (+24)
- Взаимоотношения ГСС с «Армавиа» - Из отчета ГСС по РБСУ за 2012 На 31.12.2012 у ГСС в составе статьи «Дебиторская задолженность» в размере 540 708 тыс.руб. числится задолженность от ООО Авиакомпании «Армавиа» (АК Армавиа) за реализацию в 2011 году воздушного судна (ВС) 95007. По условиям договора ВС находится в залоге у ГСС до...… (+2)
- Польский пилот Эмбрайера - Инженер2010: Добавлю ещё одно интересное наблюдение, опровергающее утверждения о проблемах интеграции импортного оборудования с бортом нашего самолёта. Во время одной из прошлогодних командировок, в знойной стране, на борту 95005 побывал польский пилот, бывший там «пролётом» на ВС, не помню уже...… (+9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info