LH Group (включает LH, LH Cargo, LH Citylne, Air Dolomity, AirTrust, Germanwings, Eurowings, LH Malta, Swiss Europe, Swiss International, Austrian Airlines, LH Italia, ), 2011 год (без bmi):
Данные из короткого отчета аудиторов PwC (доступен публично):
| Aircraft utilisation (block hours) | Aircraft in sevice | Utilization rate (calculated value) | |
|---|---|---|---|
| 2011 | 2,283,051 | 696 | 8.99 |
| 2010 | 2,061,740 | 710 | 7.96 |
| 2009 | 1,949,857 | 722 | 7.40 |
| 2008 | 1,855,842 | 524 | 9.68 |
| 2007 | 1,629,416 | 513 | 8.70 |
| 2006 | 1,341,810 | 430 | 8.55 |
| 2005 | 1,340,948 | 432 | 8.50 |
| 2004 | 1,351,932 | 377 | 9.80 |
| 2003 | 1,172,034 | 382 | 8.41 |
| 2002 | 1,112,062 | 344 | 8.86 |
По 2008 году есть еще данные по сегментам (презентация по capacity planning):
| UR-long-range | UR-mid-range | UR-short-range-and-regional | UR-Cargo | |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 13.32 | 10.41 | 6.72 | 6.66 |
Достигла ли LH налета 300 часов в месяц на все типы?
Сокращенные отчеты аудиторов за 2001-2011 год находятся на сайте LH. Я их получаю как акционер компании.
Аналогичные отчеты есть и доступны, например для EasyJet - их UR - 11.3 - самый высокий в отрасли (отчет за 2011 финансовый год). У Ryanair он вообще сократился до 8.47 с ростом флота (Annual report 2012).
Информацией всегда готовы поделится аналитики - за деньги. Еще есть группа в MIT, занимающаяся исследованиями в этой области с 2003 года.
Никто из них еще не нашел авиакомпании, с числом самолетов более 15, которая обеспечит средний налет 300 часов на самолет класса EMB170-190 - они его причисляют к региональным. (А на среднемагистральный - более 400 часов имела только Ryanair в далеком 2006 году
Вы ВООБЩЕ представляете, что такое aircraft utilization rate и почему большинство авиакомпаний (правда далеко не все) его начали включать в годовые отчеты с 2008 года? И почему загрузка LH устраивает загрузка 72% при UR 8.99, Ryanair удручает падение загрузки всего на 1% (с 82 до 81) и при небольшом росте UR, а EasyJet радуется жизни с 87.3% и UR 11.3 (а также "своевременному отказу от закупки новых самолетов в 2012 году").
Если найдете авиакомпанию, эксплуатирующую более 15 самолетов регионального класса с UR 10 и выше по ним - пишите в MIT, адрес я дам.
15 Aug 2012 15:18 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Bombardier CRJ - страница в разработке Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет 50-ти местная модификация CRJ 100 совершила 10 мая 1991 года. Семейство состоит из нескольких...… (+1)
- Embraier E-Jet - Технические характеристики . E-170 E-175 E-190 E-195 Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 80 (1 класс, 29 /30 ) 78 (1 класс, 30 /31 ) 70 (1 класс, 32 ) 70 (2 класса, 36 /32 ) 88 (1 класс, 30 ) 86 (1 класс, 31 ) 78 (1 класс, 32 ) 78...… (+1)
- Mitsubishi Regional Jet (MRJ) - страница в разработке Основанная в 2008 году компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Toyota Motor Corporation корпорация Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) позиционирует свой 70-96 местный региональный реактивный самолёт как единственный...… (+1)
- Из чего сделан A350 XWB - Management / Professional Services Sonovision Canada Technical Manuals: S1000D technical publications service (for Honeywell) Design / Design EADCO European Aerospace Design Consultants GmbH Design Services: Floor grid structure; fuselage...… (+-2)
Случайные статьи
- Инцидент 18.06.2012: СКВ - ложное срабатывание датчка обнаружения утечек - RA-89008, Рейс SU-2222 Москва-Шереметьево - Копенгаген РВК сообщает: Российский лайнер Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании Аэрофлот вернулся в московский аэропорт Шереметьево из-за неполадок на борту. Как сообщили РБК в пресс-службе аэропорта, инцидент произошел 18 июня около 22:00 мск. Самолет...… (+0)
- Статус ЦОС 14.10.13 - … (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info