Некоторые отзывы пилотов с авиафорума
рейтинг: +5+x

Lee …По ощущениям пилотировавших как на стенде, так и реальные машины, не уступает, а во многом превосходит Айрбас-у. Один только режим прямого управления, когда «нормальный» режим отключен, очень показателен… управляется прекрасно, как самолёт со стандартной механической проводкой.

MAX: …Кабина и алгоритм управления, действительно, даже несколько лучше, чем у А320…

Пишет один из пилотов АФЛ, кто летает на SSJ: Всех с Новым годом! Почитал ветку и немало удивился высказываниями и репликами форумчан :) От банально некомпетентных до очень точных (к примеру обогрев двери багажника). Я пилот данного самолёта, кстати, дверь грели на нашем рейсе вчера, переучился одним из первых. И, если кому-нибудь интересна оценка данного самолёта летчиком, — самолёт супер! И это не субъективная оценка, поверьте. Для меня он лучше Аэробуса и по пилотированию, и по причине более грамотного резервирования всех систем, да и по дизайну, если хотите. На нём реально хочется летать :) Детские болезни, которые, хочу заметить, НИКАК не влияют на безопасность полётов, лечатся. Это нормальный процесс для любого нового типа, который только вводят в эксплуатацию. Через это прошли все ваши любимые воздушные суда иностранного производства. Единственное, что нужно не бросить работу над совершенствованием самолёта в мелочах и не загубить тем самым надежду нашего авиапрома :)

Летал на Л-39 Ан-26, Ту-134, А-320… ну что сказать, — Джетик самолёт нового поколения, сравнивать с нашими старыми самолётами нет смысла. С Аэробусом можно, философия функционирования та же. В нём чувствуется корни Су… истребителя :) Очень чувствителен к джойстику, маневренный, летучий…

Ощущение такое, что группа абсолютно пессимистично настроенных людей выискивает слабые места достойного самолёта, чтоб сделать из мухи слона… Повторюсь ещё раз: САМОЛЕТ отличный! Мелочи дорабатываются, отказов, влияющих на безопасность, нет! Расход меньше, чем на А-319.

В Нижнекамск летал я. Задержка на 3 часа была не по причине отказа, а по причине того, что борт из Геленджика не прилетел вовремя в ШРМ из-за погоды. В Нижнекамск слетали отлично.

Иногда Арбузы ставят вместо Суперджетов, реже — наоборот. На Аэробусах налетал в Аэрофлоте 3.5 тысячи часов. Нисколько не жалею, что ушел на Суперджет"

Инженер2010: Сравнение с Эйрбасом очень характерно и весьма близко совпадает с тем, которое довелось слышать от многих российских и зарубежных пилотов (испытателей и линейных), летавших ранее на Эйрбасах. По сравнению с бразильской машиной, разница в нашу пользу гораздо существеннее. На начальном этапе ЛИ, когда, в целях безопасности, птичка летала только в режиме «Direct mode», лётчики шутили, что «самолёт сам по себе ведёт себя настолько пропорционально и приятно, что можно обойтись без режима «Normal», и нечего на это время тратить. :)»

p.s. Раз уж речь зашла о сравнениях SSJ с разными самолётами на букву «А».
…По словам коллег из ЛИИ, очень много и плодотворно работавших на нашей машине, и почти столько же времени отдавших аналогу из Азии, между этими двумя машинами огромное расстояние. В общем, по оценкам и ощущениям пилотирования — «небо и земля». Притом, что для А были выбраны уже готовые движки и комплекс, а на нашем самолёте, и то, и другое, создавалось практически одновременно с самой машиной (и с участием российских спецов), соответственно, немало сил и времени пришлось вложить в доведение всего этого «до ума».

Так что российская школа ещё жива, а на излюбленные наезды по поводу того «что в этом самолёте российского», отвечу как всегда - он сам российский и особенно его душа

09 May 2013 17:23 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Оценка Суперджета первой женщиной-пилотом - Дарья Синичкина отвечает на вопрос Сообщение от 0971G: Даша поздравляю. Поделись, как тебе техника? Сообщение от Dary: Самолёт мне очень нравится. Очень послушный в управлении. Кабина эргономичная, удобно даже для пилота небольшого роста, как я....… (+31)
  • Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого...… (+27)
  • Ответы пилота 3 - Pilot_ssj100 любезно согласился ответить ещё на несколько вопросов читателей сайта. Много нелестных мнений о качестве сборки. Есть ли на ваш взгляд эффект жигулей или всё в общем достойно? Есть немного. Скорее это не жигули. Больше похоже на...… (+19)
  • FFS flight check passed! Учеба на пилота Суперджета - Экзамен был успешно сдан 19 декабря, но усталость и опустошенность после этого важного события не позволила сразу написать пост в ЖЖ. Хотелось просто отдохнуть, отвлечься и порадоваться очередному пройденному этапу учебы. Впереди ждет еще много...… (+16)
page 1 of 212next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Опыт российских и советских КБ - Не выдавайте свои мысли за мои слова Ничего подобного я не говорил. передали этот бесценный опыт в ГСС те самые «деды» из АРМАК, ГосНИИ ГА, ЛИИ, СЦБО, ЦАГИ, ВИАМ Так что нужно хоть немного быть благодарным этим уважаемым людям, о вкладе которых в создание SSJ Вы так быстро забыли Инженер2010...… (+4)
  • Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
  • Календарь проекта - Планируемые усовершенствования самолета, важные даты проекта. (Суммарно все, что удалось найти в новостях, викидоте и в вк группе. Пожалуйста, обновляйте новой информацией ) 2016 Испытания и сертификация: МБКС (модернизированная бортовая кабельная сеть), дополнительные баки (до 6 000 км) ...… (+6)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License