Самолёт считается удовлетворящим требованиям по шуму, если его совокупная разница превышает 10 EPNdB.
| Измерения, EPNdB1 | Ан-148-100B | Ан-148-100E | E-190* | CRJ-1000* | SSJ-100/95B | Ту-334-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Сбоку от ВПП | 90,4 | 91,4 | 92,4 | 90,2 | 90,7 | 93,4 |
| - норма | 94,7 | 94,8 | 95,3 | 94,6 | 95 | 95,2 |
| - разница | 4,3 | 3,4 | 2,9 | 4,4 | 4,3 | 1,8 |
| Набор высоты | 83,7 | 83,8 | 84,6 | 83,8 | 82,9 | 85,9 |
| - норма | 89 | 89 | 89,2 | 89 | 89 | 89 |
| - разница | 5,3 | 5,2 | 4,6 | 5,2 | 6,1 | 3,1 |
| Заход на посадку | 96,1 | 96,1 | 92,5 | 93,3 | 94,3 | 94,5 |
| - норма | 98,6 | 98,7 | 99,1 | 98,5 | 98,9 | 99,1 |
| - разница | 2,5 | 2,6 | 4,6 | 5,2 | 4,6 | 4,6 |
| Совокупная разница | 12,10 | 11,20 | 14,10 | 14,80 | 15,00 | 9,50 |
(*)Данные по E-190 и CRJ-1000 приведены как среднее по всем сертификационным измерениям шумности.
Подробнее о расчёте EPNdB можно прочитать в статье Гудбьорна Хрейссона Aircraft Noise (англ.) или в ГОСТ 17229-85.
Из статьи "Суперджет" - Lогическое Rазвитие
Уровень шума у нас - один из самых низких, он ниже, чем у Embraer. Правда, с точки зрения заявленных значений по уровню шума на местности у нас паритет, основанный на том, что мы проводили испытания базовой модели поставив во главу угла сроки. У нас заявлена и продемонстрирована на испытаниях разумная, консервативная цифра по уровню шума, которая давала нам комфортное прохождение сертификационных испытаний. Рассчитываем, что в рамках испытаний LR наши характеристики "улучшатся". Несмотря на увеличение взлетной массы ситуация с шумом не ухудшится: мотор большей тяги позволяет немного поднять траекторию набора высоты после отрыва от полосы.
17 Oct 2012 08:41 (опубликовано: Monya Katz)
Читайте далее
- Обсуждение схем низкоплана и высокоплана - А что по поводу компоновок высокоплан / низкоплан? Высокоплан Низкоплан Достоинство высокоплана одно низкорасположенный фюзеляж сильно облегчает загрузку. Особенно тем, кто может заехать своим ходом :) Выше двигатели, снижается вероятность...… (+7)
- Схемы расположения двигателей - Франция законодательница моды Caravelle В авиации применяются несколько схем расположения крыла относительно фюзеляжа (низкоплан, центроплан, высокоплан) и двигателей (например: под крылом, в хвосте) В современных реактивных пассажирских лайнерах...… (+6)
- Аэродинамическое качество и оптимальная скорость Ту-334, Ан-148 и SSJ - СвернутьРаскрыть Содержание Аэродинамическое качество Аэродинамика и трансзвуковая скорость leutenant vs Engineer_2010 (2016) Аэродинамическое качество …Дайте мне аэродинамическое качество всех трех конструкций при условии нормального...… (+6)
- Geared Up For a Fight - Flight global опубликовал статью сравнение самолетов в региональном сегменте. Требуется перевод (или ссылка на Авиапорт) пока же сама статья и таблицы из...… (+4)
- Скорость горизонтального полета SSJ и Ан-148 - СвернутьРаскрыть Содержание Сравнение скорости Суперджета и самолетов а/к МАУ Сравнение скорости Суперджета и самолетов а/к Россия Как быстро самолеты занимают высокий эшелон Обсуждение Часто возникают споры о скоростях крейсерского полета у...… (+4)
- Налет в Lufthansa и других авиакомпаниях - З Дмитрий пишет: Для справки: LH Group (включает LH, LH Cargo, LH Citylne, Air Dolomity, AirTrust, Germanwings, Eurowings, LH Malta, Swiss Europe, Swiss International, Austrian Airlines, LH Italia, ), 2011 год (без bmi): Данные из короткого отчета...… (+4)
- Bombardier увольняет 1700 работников - Bombardier сообщил, что собирается сократить штаты своего авиационного подразделения на 1700 человек: 600 в США и 1100 в Канаде, в основном (80%) в Монреале. Всего в этом подразделении занято около 35 тысяч человек, из них в США 5700, а в Канаде 22...… (+3)
Случайные статьи
- Двери, люки, створки - Общие сведения В герметичном отсеке фюзеляжа расположены две входные двери для пассажиров и экипажа, две сервисные двери, два люка багажно-грузовых отсеков, а также люки технических отсеков. Отсеки основных опор шасси и передней опоры шасси закрываются створками. Передняя входная дверь пассажиров и...… (+3)
- Инцидент 10 мая 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89002, Рейс SU-1200 Москва-Шереметьево - Пермь On 10.05.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89002 (S/N №95010) to the airport located in Perm and also on 02.06.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89001 (S/N 95008) to the airport located in Kazan the failures...… (+0)
- FFS D - Вопрос: Мы подошли к тренажеру. Я так понимаю, что и здесь без аэродинамики не обошлось. Ответ: Тренажёр это тоже для нас был большой вызов, потому что сделать полностью подвижный тренажер категории «Д» далеко не простая задача. При этом, в приводе проблемы нет, приводная часть стандартная, вся...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info