Самолёт считается удовлетворящим требованиям по шуму, если его совокупная разница превышает 10 EPNdB.
| Измерения, EPNdB1 | Ан-148-100B | Ан-148-100E | E-190* | CRJ-1000* | SSJ-100/95B | Ту-334-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Сбоку от ВПП | 90,4 | 91,4 | 92,4 | 90,2 | 90,7 | 93,4 |
| - норма | 94,7 | 94,8 | 95,3 | 94,6 | 95 | 95,2 |
| - разница | 4,3 | 3,4 | 2,9 | 4,4 | 4,3 | 1,8 |
| Набор высоты | 83,7 | 83,8 | 84,6 | 83,8 | 82,9 | 85,9 |
| - норма | 89 | 89 | 89,2 | 89 | 89 | 89 |
| - разница | 5,3 | 5,2 | 4,6 | 5,2 | 6,1 | 3,1 |
| Заход на посадку | 96,1 | 96,1 | 92,5 | 93,3 | 94,3 | 94,5 |
| - норма | 98,6 | 98,7 | 99,1 | 98,5 | 98,9 | 99,1 |
| - разница | 2,5 | 2,6 | 4,6 | 5,2 | 4,6 | 4,6 |
| Совокупная разница | 12,10 | 11,20 | 14,10 | 14,80 | 15,00 | 9,50 |
(*)Данные по E-190 и CRJ-1000 приведены как среднее по всем сертификационным измерениям шумности.
Подробнее о расчёте EPNdB можно прочитать в статье Гудбьорна Хрейссона Aircraft Noise (англ.) или в ГОСТ 17229-85.
Из статьи "Суперджет" - Lогическое Rазвитие
Уровень шума у нас - один из самых низких, он ниже, чем у Embraer. Правда, с точки зрения заявленных значений по уровню шума на местности у нас паритет, основанный на том, что мы проводили испытания базовой модели поставив во главу угла сроки. У нас заявлена и продемонстрирована на испытаниях разумная, консервативная цифра по уровню шума, которая давала нам комфортное прохождение сертификационных испытаний. Рассчитываем, что в рамках испытаний LR наши характеристики "улучшатся". Несмотря на увеличение взлетной массы ситуация с шумом не ухудшится: мотор большей тяги позволяет немного поднять траекторию набора высоты после отрыва от полосы.
17 Oct 2012 08:41 (опубликовано: Monya Katz)
Читайте далее
- Конкурентные преимущества Суперджета, исследование ФК "Тройка-Диалог" - Данное исследование написано ФК Тройка-Диалог ещё до окончания испытаний и, возможно, немного устарело. Однако цифры и таблицы весьма интересны Конкурентные преимущества семейства Sukhoi Superjet 100 Семейство самолетов Superjet 100 оптимально...… (+3)
- Реальный налет на парк Ан-148 - Критики Суперджета ругают его за относительно небольшой налет в первый год начала эксплуатации, часто сравнивая и ставя в пример ан-148 (для которого пошел уже 4-й год с начала полетов с пассажирами). Забывая при этом, какой налет показывал и этот...… (+2)
- Из чего сделана СSeries, презентация CS100/CS300 - Знакомство с семейством самолётов Bombardier CSeries 15 октября 2012 года / Bombardier / Aviation EXplorer CS100 CS300 Management / Professional Services Corena USA Inc. Technical Manuals: S1000D CSDB configuration kit Design / Design...… (+2)
- Ty-334 - Технические характеристики Ту-334-100Д Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 102 (1 класс) 92 (2 класса) Габариты Длина, м 31,26 Высота, м 9,38 Размах крыла, м 29,77 Площадь крыла, м2 83,00 Лётные данные Вес пустого, кг...… (+2)
- Aн-148/158 - СвернутьРаскрыть Содержание Технические характеристики1 Дополнительная информация о самолёте Презентации (ссылки) Расход топлива Прочее Итоги 5 летней эксплуатации Связанные ссылки Технические характеристики1 6-е издание карты данных ...… (+2)
- Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ - Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить Характеристики EMB 190 CRJ 1000 ARJ 21-700 Ту-334-100 SSJ 100/95 Эксплуатационные характеристики...… (+2)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в...… (+1)
Случайные статьи
- Суперджет. Выше, дальше, быстрее | Блогеры - Источник: boeing 1. Человеку всегда хочется оказаться там, где ему быть ну никак нельзя. И желательно первым. Дело не во внутренней распущенности или выпендрёже, а в заложенной нас тяге к познанию, наверное. Опять же, слово нельзя действует значительно мощнее любых приманок и реклам. Вот сегодня,...… (+17)
- Испытания по проведению аварийной эвакуации - Декабрь 2010 На первом серийном самолёте Sukhoi Superjet 100 SN 95007 завершились специальные сертификационные заводские испытания по проведению на земле аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа, призванные продемонстрировать, что в случае аварийной посадки 98 пассажиров, находящихся на борту...… (+2)
- Обескровили и растащили остальные КБ - Engeneer 2010: Очень распространённая на форуме (и не только) точка зрения, однако, к сожалению, абсолютно не соответствующая истине. Почему «к сожалению» попробую объяснить. С второй половины восьмидесятых (по окончании института), я проживаю и работаю в Жуковском, можно сказать «в самом сердце»...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info