Испытания в высоких северных широтах
рейтинг: +4+x
s640x480

Официоз

Успешно завершены дополнительные сертификационные испытания самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с целью расширения условий эксплуатации воздушных судов этого типа по выполнению полетов из аэропортов, расположенных в высоких северных широтах. Испытания, в которых был задействован опытный самолет SSJ100 (серийный номер 95005), проходили с 12 по 19 апреля в российском аэропорту Тикси, находящемся на параллели 71,7о северной широты. По программе испытаний самолет выполнил 11 полетов, в том числе беспосадочный перелет по маршруту Раменское – Тикси протяженностью 4300 км, восемь контрольных полетов из Тикси и обратный полет по маршруту Тикси – Красноярск - Раменское. В экипаж самолета входили летчик-испытатель ГСС Сергей Коростиев, летчик-испытатель ГосНИИ ГА, эксперт АР МАК Михаил Торохов, штурман-испытатель ГСС Олег Швецов и представители сертификационных центров.
В полетах проверялось и было подтверждено надлежащее функционирование систем авионики самолета, прежде всего инерциальной навигационной системы и систем спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС, в условиях высоких северных широт (до 78о).
В настоящее время идет подготовка отчета по проведенным испытаниям, который станет основанием для выдачи Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета Дополнения к Сертификату типа самолета SSJ100.
Такое расширение условий эксплуатации требуется российской авиакомпании «Якутия», которая планирует получить в этом году два самолета SSJ100 и выполнять на них полеты в арктические аэропорты. http://www.scac.ru/ru/mediacenter/ssj100-successfully-performed-high-north-latitude-trials/2012/

Неформально

Авиационная база Тикси — самый северный аэродром дальней авиации в России. И именно туда было решено слетать на 97005 для проверки правильности функционирования в высоких северных широтах инерциальной навигационной системы нашего самолета или попросту IRS, а так же систем навигации GPS и ГЛОНАСС.

Честно говоря не очень хотелось уезжать из Москвы, где уже во всю правила весна, чёрт знает куда, где весной ещё даже не пахнет. Но шанс побывать там, где вряд ли когда нибудь бы побывал, упускать было просто грех. Да к тому же любые испытания, это всегда очень интересно.

Ну в общем, подготовили, как следует самолет, загрузились едой и водой, что собственно было очень не лишним. Так как цены на продукты в этом славном месте очень даже кусаются, а еда в армейской столовой, в которой нас кормили, на еду смахивала чисто внешне. И полетели. Без посадки! Практически 4300 км. Хорошо помог попутный ветер. В итоге перед снижением у нас осталось столько керосина, что можно было долететь чуть-ли не до Анадыря при большом желании . :)

На следующий день решили провести наземные испытания IRS. Испытания не сложные только очень уж долгие. Отработав IRS на земле, всю последующую неделю летали к 78-ой параллели и обратно для проверки всё тех же систем навигации. А под конец слетали по разомкнутому маршруту Тикси-Якутск-Тикси. В общем и целом все испытания прошли успешно. Уложились в одну неделю. Что в общем-то самый раз для такого места. И на следующим утром мы улетели домой по маршруту Тикси-Красноярск-Раменское. Теперь ждем дополнение к сертификату типа.

s640x480
s640x480
s640x480
s640x480

По материалам r_fardeev

s640x480
3.jpg

По материалам nonelecta

07 Jun 2012 13:11 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Процесс сертификации в АР МАК и EASA - Не могли бы привести примеры отличий в сертификационных процедурах АР МАК и EASA? Попытаюсь описать в общем виде и сам процесс сертификационных испытаний для тех, кому не приходилось с ним сталкиваться, но хотелось бы, в общих чертах, иметь об этом...… (+2)
  • Молниезащита Суперджета - Небольшой рассказ про испытания самолётов на «громы и молнии». На современных ВС, имеющих солидное БРЭО и множество бортовых компьютеров, испытания всей этой начинки на ЭМС, HIRF и молниезащиту проводятся гораздо серьёзнее, чем когда-то на «Тушках» и...… (+2)
  • Бафтинг - Валерий Попов: собственно бафтинг это не хорошо и не плохо. Бафтинг при БУА допустим, как эффективное средство сигнализации о приближении к сваливанию, если он не влияет на прочность. Вопрос собственно в том, насколько далеко он начинается от...… (+1)
  • Сертификационные Контрольные Испытания (СКИ) - Инженер2010 писал: Что касается 300 – часовых контрольных испытаний, то этот вид ЛИ (демонстрация надёжной работы ВС, двигателей и его систем) проводится с учётом, не только российских (п. 5.3.4. АП – 21), но и европейских требований. В европейском...… (+1)
  • История с дверью - Горе журналисты нагородили мифов о неких жутких проблемах с дверью во время испытаний …Да только дверь та была макетная, без депрессора и прочих приблуд, железяка одна. Да и давно это было и дверь там не причем» регулятор наддува салона заклинило...… (+1)
  • Испытания в Тулузе - В Тулузе наша «птичка» впервые прошла «наземку» со стороны экспертов EASA - полный комплекс осмотров силовой установки, оборудования и всех систем. Оценивались конструктивные и компоновочные решения - монтажи, зазоры, пожарные перегородки, прокладка...… (+1)
  • Аналитическая справка Минпромторга за 2010 год - В тексте справки перечисляются все авиационные проекты ниже приведён только текст относительно работ по Суперджету: В рамках мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе выполнялась разработка нового регионального самолета...… (+0)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Летать по-русски - В Российской газете появилась статья. Импортное оборудование самолета Суперджет заменят отечественным Минпромторг объявил конкурс на разработку отечественных систем авиационного оборудования для самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), МС-21, а также вертолетов Ка-62 и Ми-38. Цены вопроса -...… (+6)
  • Комплексная система кондиционирования воздуха - Комплексная система кондиционирования (КСКВ) и противообледенительная система (ПОС) разработаны на основании Технических заданий 7600-01 и 7410-01, а также с учетом требований FAR25/CS25/АП25. Комплексная система кондиционирования воздуха (КСКВ) состоит из − системы отбора воздуха (СОВ), − системы...… (+1)
  • Инцидент 04 мая 2015 года: потеря трубки стекателя газов - МОСКВА, 5 май — РИА Новости. Инцидент, произошедший в понедельник с российским лайнером Sukhoi Superjet, не повлиял на безопасность полёта и поведение самолёта в воздухе, сообщил РИА Новости во вторник источник в аэропортовой службе аэропорта «Шереметьево». «После приземления и осмотра воздушного...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License