Исходный текст: http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_5_VI_REK.KU_12_English.pdf
Срочная рекомендация
Расследование катастрофы самолёта Сухой RRJ-95B
Рег. номер 97004, эксплуатируемый компанией Гражданские самолёты Сухого,
на горе Салак, Западная Ява, 9 мая 2012 года
Номер: KNKT / 001 / 5 / VI / REK.KU /2012
1. История полёта
9 мая 2012 г., в 07:00 UTC, самолёт Сухой RRJ95-B, рег. номер 97004, эксплуатируемый компанией Гражданские самолёты Сухого, вылетел из аэропорта Халим Перданакусума (HLP/WIHH) в Джакарте, с целью проведения демонстрационного полёта потенциальным покупателям. В предоставленном плане полёта был заявлен полёт по IFR1 из аэропорта Халим до области Пелабухан Рату и возврат обратно в аэропорт Халим. Полёт производился с помощью радиолокационного обслуживания.
Около 30 минут спустя, диспетчер воздушного движения потерял контакт с самолётом. Обломки самолёта были обнаружены на почти вертикальном склоне с восточной стороны горы Салак, координаты 06° 42' 34'' ю.ш. и 106° 44' 07'' в.д. на высоте около 1860 метров.
Все 45 пассажиров и членов экипажа, состоящих из граждан: Индонезии — 35, России — 8 (экипаж), США — 1 и Франция — 1, получили смертельные травмы. Расследование продолжается.
2. Информация об обломках
После 22 дней поисковой и спасательной операции, объединённая команда нашла некоторые инструменты и предметы с места катастрофы, а именно:
- APU ECU
- HP Power Amplifier
- HF Transciever
- HF Emergency Radio Communication
- ELT 406 Transmitter
- ACRA Control
- RCP (Remote Control Panel) for MPS-31C
- Cocpit Voice Recorder (CVR)
- DME Unit
- Harddisk
- FOM Aeroflot
- Parachute
- CAI-IA (Сборник аэронавигационых данных)
- Несколько металлических делатей фюзеляжа
- Flight Data Recorder (FDR)
3. Данные лётного экипажа
Оба члена лётного экипажа имели действующие лицензии пилотов, выданные Российской Федерацией
4. Сертификат самолёта
Компания Гражданские Самолёты Сухого сообщила, что бортовой номер 97004 был сертифицирован Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и был в состоянии безопасной эксплуатации при условии, что самолёт эксплуатируется и поддерживается в соответствии с ограничениями, указанными в РЛЭ, РТЭ и других документах, относящихся к самолёту.
5. Ограничения на эксплуатацию самолёта
Гражданский самолёт RRJ-95B бортовой номер 97004, согласно соответствующим российским правилам:
- был не предназначен для коммерческой эксплуатации, т.е. перевозки пассажиров за плату;
- не был собственностью коммерческой авиакомпании.
6. Список пассажиров и документы самолёта
Следствие не смогло найти какую-либо копию списка пассажиров и документов самолёта. Список пассажиров и документы самолёта, будучи в единственном экземпляре, хранились у представителя обслуживающего персонала и были взяты на борт, так как этот человек также был пассажиром в полёте самолёта Сухой RRJ-95B, бортовой номер 97004.
7. Рекомендации
Во время расследования, Национальный Комитет по Безопасности на Транспорте выпустил рекомендации, связанные с обнаруженными проблемами безопасности, а именно:
7.1. Индонезийской Генеральной дирекции гражданской авиации
- Обеспечить, чтобы все самолёты, выполняющие демонстрационные полёты по IFR, сопровождались с учётом минимальной безопасной высоты.
- Обеспечить, чтобы копия списка пассажиров и членов экипажа была предоставлена наземным службам до начала полёта.
7.2. Компании Гражданские Самолёты Сухого, Российская Федерация
- Пересмотреть текущие процедуры подготовки и сопровождения демонстрационных полётов и, если необходимо, ввести соответствующие поправки.
- Организовать дополнительное обучение лётных экипажей, которые будут производить демонстрационные полёты, особенно если они планируются в гористой местности.
- Обеспечить передачу копии списка пассажиров и членов экипажа наземным службам до выполнения полёта.
25 Jun 2012 14:01 (опубликовано: Monya Katz)
Читайте далее
- Причина крушения Суперджета - отказ СКВ | Мифы - Известия выдвинули свою «приоритетную версию» крушения SSJ-100 в Индонезии: В расследовании катастрофы SSJ-100 в Индонезии появилась приоритетная версия. Как сообщили «Известиям» источники, близкие к расследованию катастрофы, причиной гибели...… (+3)
- Самолет разрушился в воздухе из-за выработки ресурса силовых элементов - Блогер Мальчиш, на основании статьи Моисея Гельмана «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян , выдвинул свою версию катастрофы - силовые элементы конструкции планера отработали свой ресурс. С чем...… (+2)
- В память компьютера незадолго до аварии были заложены координаты круга над равниной - Коммерсант выдвинул еще одну интересную версию о работе TAWS (система предупреждения о сближении с землей): этот самолет был оборудован самой совершенной на сегодня системой заблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении машины с землей...… (+2)
- Система о предупреждении столкновения самолета с землей была выключена - Еще раз подтверждается правило, что мифы возникают из желания людей побыстрее выдвинуть версию, используя отрывочные сведения. Через несколько дней после трагедии СМИ, включая Комсомольскую правду , поспешили выдвинуть версию о том, что экипаж перед...… (+2)
- Причина крушения Суперджета - диверсия - Как обычно, одна из самых интересных (и, зачастую, смешных, версий) - вмешательство со стороны или диверсия. О том, что катастрофу SSJ-100 подстроили американцы Комсомольской Правде рассказал генерал ГРУ: - Отрабатываем версию промышленного...… (+1)
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел ...… (+1)
- В кабине экипажа находился ребенок - Известно, например, что при выполнении показательного полета 9 мая дверь в кабину пилотов была открыта. Вероятно, для того, чтобы пассажиры могли видеть, как командир управляет самолетом. При этом на записи переговоров прослушивается детский голос:...… (+0)
Случайные статьи
- Пилот Московии "Что такое Superjet для начинающих пилотов" | Cтатья - There is the English version of this article Пилот Московии, Dmitry Fokin, написал доскональный разбор того с какими самолетами может столкнуться начинающий пилот, переходящий из малой авиации на большие коммерческие типы. И почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно...… (+27)
- Защита остекления кабины от атмосферных осадков и обледенения - Система очистки лобовых стекол Система очистки лобовых стекол предназначена для очистки лобовых стекол в зонах левого и правого летчика от атмосферных осадков, ухудшающих обзор экипажу. Система состоит из двух независимых систем, работающих от двух электроприводов, соединенных через поводки с...… (+2)
- Interjet считает Superjet "печатным станком" - Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info