Оптимизм или пессимизм
рейтинг: +12+x

С авиафорума:

Pipato писал: А почему,собственно, многих раздражает оптимизм некоторых участников дискуссии? Что, вы считаете, что поводов для оптимизма нет? Знаете, я тоже в недавнем прошлом так считал, когда мне довелось побывать на территории саратовского авиазавода, превращённого в развалины и пустырь.

image.jpg

Тогда мне казалось, что я стою у могилы нашего авиапрома, и дороги назад нет. Суперджет возродил надежду и оптимизм. Вместо пустыря, на котором возведут очередной супермаркет, набитый привозным барахлом, появилось современное высокотехнологичное производство, производство, на котором с успехом строят самолёты. И это в сегодняшней России, разучившейся даже штамповать кастрюли, в сегодняшней России, чей некогда мощный автопром, производящий пусть не самые навороченные и комфортабельные, но вполне достойные автомобили, перешёл на отвёрточную сборку снятых с производства иномарок. Вообще-то, любое развитие предполагает движение от простого к сложному. Сначала изобрели колесо, а потом телегу. У нас же некоторые товарищи требуют обратного — давайте в стране не будет металлургии, точной механики, электроники, химии, приборостроения и ещё много-много чего, но давайте господин Погосян сотоварищи сделают нам самолёт, и не простой, а такой, чтобы был самым-самым! И чтоб поменьше там всяких буржуинских деталей!

И вот сделали эти люди, несмотря на отсутствие многого-многого самолёт. А товарищи в крик — да кому он нужен, он ведь не самый-самый! И весь из буржуинских деталей! Он такой же как у бразильцев, канадцев и французов, да к тому же сделанный нашими криворукими Иванами! Не построят, не пустят в серию, не полетит, не долетит, не купят, будет давить асфальт и ещё тысячи доводов в стиле агрессивного пессимизма. И вот когда появляются люди-оптимисты, которые говорят — «да, не всё гладко, не всё легко, не всё так, как хочется, но это не повод опускать руки и терять веру в успех» — это начинает вызывать острое раздражение у товарищей-пессимистов. Вообще, излюбленная тема этих товарищей — уличение во лжи всех причастных к проекту и кропотливые подсчёты доходов, расходов, откатов, распилов и всего прочего, что можно подсчитать. Сколько в стране прокуроров и бухгалтеров не у дел!

А по мне, так уже чудо, что в стране, лежащей на руинах индустриализации, стало возможным разработать и пустить в производство венец технологической и инженерной мысли, коим является любой современный самолёт. Пусть он не самый-самый, пусть не прорывной, пусть с косяками и детскими болезнями, пусть производство идёт с пробуксовками и вовсе не похоже на отлаженный механизм Боинга и Эйрбаса. Но одно то, что он есть, он в серии, он летает, перевозит пассажиров, осваивает новые страны — не повод для оптимизма? Все мы хотим всё и сразу, но так, к сожалению, не бывает. И это нормально, это не повод для пессимизма.

Очень хочется верить, что ни сегодня, ни завтра, пусть лет через 20-30 на флайтрадаре или чём-то ещё, что тогда придумают, не придётся выискивать словно иголку в стоге сена самолёты, сделанные в России. И может тогда помянет кто из нынешних гнобителей добрым словом суржик, этот небольшой самолёт который, на мой взгляд, сделал большое дело — заложил основы новой русской авиации. Простите за много букв, наболело.

источник

superjet-assembly.jpg

01 May 2013 00:40 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +12+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Переделка бортов? - Про вес самолётов Инженер2010 писал: Хочу слегка разбавить море сего негатива. Всё обстоит намного лучше, чем многим бы хотелось. Официальная цифра в 27 400 кг веса снаряженного самолёта, приводившаяся ранее С. Ивановым, является правдивой. Именно...… (+6)
  • Эскизный проект - Я вот уверен, что проект ССЖ на этапе эскизного представления был лживым до корня, и что? Для вас не секрет, наверное, как макетная часть проходила когда ГСС представила цветные распечатки я не был, но ту потемкинскую деревню только ленивый не...… (+6)
  • Оптимальная аэродинамика - Аэродинамика этого самолета предельно совершенна и получена путем решения обратных задач с применением программного комплекса на основе расчетного кода BLWF, разработанного специалистами ЦАГИ. Кстати, вариант BLWF куплен лет 10 назад Боингом и...… (+6)
  • 2011: Суперджет сдал экзамен - Российская газета Новый лайнер получил право перевозить пассажиров 04.02.2011, Текст: Татьяна Шадрина , Фото: Сергей Савостьянов Новый российский самолет Сухой Суперджет-100 вчера официально получил право возить пассажиров. Производителям и...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
  • 951хх совершил первый полёт - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт получил регистрацию RA-89086 предназначен для Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это уже 132-й взлетевший гражданский самолёт этого типа....… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License