Оптимизм или пессимизм
рейтинг: +12+x

С авиафорума:

Pipato писал: А почему,собственно, многих раздражает оптимизм некоторых участников дискуссии? Что, вы считаете, что поводов для оптимизма нет? Знаете, я тоже в недавнем прошлом так считал, когда мне довелось побывать на территории саратовского авиазавода, превращённого в развалины и пустырь.

image.jpg

Тогда мне казалось, что я стою у могилы нашего авиапрома, и дороги назад нет. Суперджет возродил надежду и оптимизм. Вместо пустыря, на котором возведут очередной супермаркет, набитый привозным барахлом, появилось современное высокотехнологичное производство, производство, на котором с успехом строят самолёты. И это в сегодняшней России, разучившейся даже штамповать кастрюли, в сегодняшней России, чей некогда мощный автопром, производящий пусть не самые навороченные и комфортабельные, но вполне достойные автомобили, перешёл на отвёрточную сборку снятых с производства иномарок. Вообще-то, любое развитие предполагает движение от простого к сложному. Сначала изобрели колесо, а потом телегу. У нас же некоторые товарищи требуют обратного — давайте в стране не будет металлургии, точной механики, электроники, химии, приборостроения и ещё много-много чего, но давайте господин Погосян сотоварищи сделают нам самолёт, и не простой, а такой, чтобы был самым-самым! И чтоб поменьше там всяких буржуинских деталей!

И вот сделали эти люди, несмотря на отсутствие многого-многого самолёт. А товарищи в крик — да кому он нужен, он ведь не самый-самый! И весь из буржуинских деталей! Он такой же как у бразильцев, канадцев и французов, да к тому же сделанный нашими криворукими Иванами! Не построят, не пустят в серию, не полетит, не долетит, не купят, будет давить асфальт и ещё тысячи доводов в стиле агрессивного пессимизма. И вот когда появляются люди-оптимисты, которые говорят — «да, не всё гладко, не всё легко, не всё так, как хочется, но это не повод опускать руки и терять веру в успех» — это начинает вызывать острое раздражение у товарищей-пессимистов. Вообще, излюбленная тема этих товарищей — уличение во лжи всех причастных к проекту и кропотливые подсчёты доходов, расходов, откатов, распилов и всего прочего, что можно подсчитать. Сколько в стране прокуроров и бухгалтеров не у дел!

А по мне, так уже чудо, что в стране, лежащей на руинах индустриализации, стало возможным разработать и пустить в производство венец технологической и инженерной мысли, коим является любой современный самолёт. Пусть он не самый-самый, пусть не прорывной, пусть с косяками и детскими болезнями, пусть производство идёт с пробуксовками и вовсе не похоже на отлаженный механизм Боинга и Эйрбаса. Но одно то, что он есть, он в серии, он летает, перевозит пассажиров, осваивает новые страны — не повод для оптимизма? Все мы хотим всё и сразу, но так, к сожалению, не бывает. И это нормально, это не повод для пессимизма.

Очень хочется верить, что ни сегодня, ни завтра, пусть лет через 20-30 на флайтрадаре или чём-то ещё, что тогда придумают, не придётся выискивать словно иголку в стоге сена самолёты, сделанные в России. И может тогда помянет кто из нынешних гнобителей добрым словом суржик, этот небольшой самолёт который, на мой взгляд, сделал большое дело — заложил основы новой русской авиации. Простите за много букв, наболело.

источник

superjet-assembly.jpg

01 May 2013 00:40 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +12+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Греф сказал: «От винта» - Гудок / Михаил СИДОРОВ / Греф сказал: «От винта» 09.11.2005 Заявление главы Минэкономразвития Германа Грефа о государственной поддержке программы создания Российского регионального самолета (RRJ) и объявленный твердый заказ «Аэрофлота» на 30 этих...… (+3)
  • Из истории постройки первого опытного... - 17 ноября 2007 Владимир Ломазов пишет: что сроки срывают, так это нормальное дело. И при советской власти всегда срывали. Даже при т.Сталине не всегда укладывались. Jazz пишет: Коллеги! Дались вам эти сроки! Кому нужна эта гонка, зачем !?! Машина...… (+3)
  • 2004-й год: Пресс-тур в Конструкторский Центр ГСС - 20 мая 2004г. состоялся пресс-тур в Конструкторский Центр ЗАО Гражданские самолеты Сухого . Корреспонденты ведущих авиационных изданий смогли своими глазами увидеть процесс проектирования самолетов семейства RRJ (Российский Региональный Самолёт) и...… (+3)
  • Ситуация в ЛИИ до 2006 года - В канун Рождества летчик-испытатель первого класса Леонид Чикунов получил поздравительную открытку от одного из самых старых сотрудников корпорации «Феррари» 76-летнего итальянца Лучано. Старичок в очередной раз восхищался смелостью и отвагой «рашен»...… (+3)
  • Люди в ГСС - st256 пишет: К великому сожалению, должен сказать, что ЛЮДИ В ГСС ДАЛЕКО НЕ САМОЕ ЛУЧШЕЕ, НА ЧТО МОЖНО БЫЛО БЫ НАДЕЯТЬСЯ. Большинству из них Суперджет неинтересен, а занимают только вопросы прикрытия собственной задницы, бумажки, которые доказывают,...… (+3)
  • На дальних подступах... Время "кабинетных игр" - СвернутьРаскрыть Содержание 2002: Ан-74ТК-300 вне конкуренции 2003: выбор приоритетов март: RRJ август: У НРБ режутся крылья сентябрь: международный авиационный проект 148 2004: конкурс аэрофлота март: Лебедев в игре июль: старт конкурса ноябрь:...… (+2)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Причина крушения Суперджета - отказ СКВ | Мифы - Известия выдвинули свою «приоритетную версию» крушения SSJ-100 в Индонезии: В расследовании катастрофы SSJ-100 в Индонезии появилась приоритетная версия. Как сообщили «Известиям» источники, близкие к расследованию катастрофы, причиной гибели российского суперджета могли стать проблемы с системой...… (+3)
  • «Суперджет» для «ЮТэйр»: в предвкушении старта - Важным событий лета 2014 г. в отечественной гражданской авиации станет начало эксплуатации SSJ100-95LR в авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс», выполняющей внутри- и межрегиональные рейсы на региональных самолетах в более чем 40 аэропортов России. В Группе «ЮТэйр», куда входит это авиапредприятие,...… (+17)
  • Обсуждение "англоязычности" кабины Суперджета - а что в Суперджете истинно Российском самолете еще и кабина не на русском языке? Инженер2010: А что в этом такого? Когда я посмотрел на тренировку пилотов АФЛ на FFS, то обратил внимание на то, что всё общение с диспетчером и между собой в кабине велись исключительно на беглом английском. Это...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License