Ответы пилота 3
рейтинг: +19+x

Pilot_ssj100 любезно согласился ответить ещё на несколько вопросов читателей сайта.

Много нелестных мнений о качестве сборки. Есть ли на ваш взгляд "эффект жигулей" или всё в общем достойно?

Есть немного. Скорее это не жигули. Больше похоже на китайские авто! ))))) Но это больше касается салона, входных дверей. В меньшей степени кабины. (Есть панельки, я бы даже сказал накладки на панельки (окантовки панелей) не знаю, как сказать. Вот они, бывает, и отклеиваются)

MSN95008_Superjet_06.jpg

ГСС уверяет, что постоянно в контакте с эксплуатантами, главный конструктор чуть ли не каждую неделю посещает ШРМ и т.д. Чувствуете ли вы на себе это внимание? Как оно проявляется на лётном поле?

Не знаю как главный конструктор, но инженеры Сухого действительно работают в АТБ аэрофлота. Ну или работали. Я их видел зимой, когда RA-89004 дорабатывали по закрылкам. Их присутствие ощутимо! Стало гораздо меньше поломок! А то что средне-суточный налет не увеличивается, так это только потому что нам компания пока не дает больше рейсов! Их можно понять. Страхуются, чтобы пассажиры всегда улетали вовремя и на полностью рабочих ВС. Репутация!

Готовы ли вы всю лётную жизнь отдать суперджету или рассматриваете его только как ступень к более тяжелым и "брендовым" машинам или всё равно на чём летать, лишь бы платили?

Сказать честно, всю жизнь ssj100 я не готов отдать! Не потому, что он плохой! Просто хочется двигаться вперед! С большим удовольствием попробую МС-21. В Аэрофлоте уже стоит макет его кабины и работает как процедурный тренажер. Сам не был на нем, но инструктора говорили, что очень здорово! Цитирую:" если все будет как на процедурном, то самолет будет — бомбой". Или другой самолет сухого. Может они сделают потяжелее, со временем.

продолжение, возможно, последует

31 May 2013 18:57 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +19+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Оценка Суперджета первой женщиной-пилотом - Дарья Синичкина отвечает на вопрос Сообщение от 0971G: Даша поздравляю. Поделись, как тебе техника? Сообщение от Dary: Самолёт мне очень нравится. Очень послушный в управлении. Кабина эргономичная, удобно даже для пилота небольшого роста, как я....… (+31)
  • Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого...… (+27)
  • FFS flight check passed! Учеба на пилота Суперджета - Экзамен был успешно сдан 19 декабря, но усталость и опустошенность после этого важного события не позволила сразу написать пост в ЖЖ. Хотелось просто отдохнуть, отвлечься и порадоваться очередному пройденному этапу учебы. Впереди ждет еще много...… (+16)
  • Рассказ Brother Alik - Brother Alik писал: На этом форуме нельзя материться, но именно в этой ветке и прочих, посвящённых SSJ, почему-то очень хочется. Недавно побывал на FFS SSJ-100 в ЛИИ, пообщался с ГССовскими сотрудниками. Им по-человечески обидно, что результат их...… (+10)
page 1 of 212next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сколько же было вложено в Ту-334? - Частный пилот MFS: а Ту-334 стоил всего $100 млн. СВОДНЫЙ ОТЧЕТ о результатах контрольного мероприятия «Комплексная проверка целевого использования средств федерального бюджета, выделенных на государственную поддержку предприятий авиационной промышленности в период с 2000 по 2005 год, а также...… (+2)
  • Состояние программы на март 2010 - Пресс релиз ГСС от 3 февраля 2010 с достаточно подробным освещением состояния программы http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00217/ 03.02.2010 На сегодня общий налет первых трех опытных Sukhoi Superjet 100 составляет 1300 часов. Выполнено свыше 500 полетов. С подключением самолета 95004 к...… (+0)
  • Развал авиапрома: причины - AviaAlex3 пишет: 414ую и 324ю затоптали в грязь под один известный проект с формулировкой что они не обеспечивают создания семейства под широкие потребности от 50 до 85. Заодно и более крупную 334ку похоронили (хотя это не значит что самолет был шедевром), а заодно и бросили выживать на самотек и...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License