Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ
Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить
| Характеристики | EMB 190 | CRJ 1000 | ARJ 21-700 | Ту-334-100 | SSJ 100/95 |
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Пассажиров в одноклассной Компоновке, шаг кресел 32"(810мм)1 |
98 | 100 | 90 | 102 | 98 |
| Дальность при максимальной Пассажирской загрузке |
|||||
| Стандартная, км | 3148 | 2761 | 2225 | 2800 | 3045 |
| Увеличенная, км | 4260 | 3131 | 3700 | — | 4420 |
| Макс. Взлётный вес | |||||
| Стандартный, кг | 47790 | 40824 | 40500 | 47900 | 45880 |
| Увеличенный, кг | 50300 | 41640 | 43500 | 49450 | |
| Ресурс планера, циклы | 80000 | - | - | 60000 | 70000 |
| Среднегодовой налёт, л.ч. | 2800-3000 | - | - | 2200 | 3000-3200 |
| Запас относительно требований По шумности (EPNdB) |
2,2 | 3,2 | - | Не удовл. | 13,2-10,7 |
| Комфортабельность | |||||
| Ширина салона, м | 2,5 | 2,2 | 3,1 | 3,5 | 3,2 |
| Высота салона, м | 2 | 1,9 | 2 | 2,1 | 2,1 |
| Ширина кресла, мм | 463 | 440 | 455 | 420 | 465 |
| Объём багажных полок, л | 53 | 42 | - | 53 | 70 |
| Объём багажного отсека, м3 | 22,1 | 28,5 | 20,1 | 16,2 | 22,1 |
Диаграммы вес/дальность
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/1410.html#p116767
11 Jun 2012 13:06 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Обсуждение темпов выпуска и композитов - О темпах выпуска Barbudos писал: Удивляет что? То, что Боинг имеет мощностя такие, что может выделить из своих многотысячных заказов 50 новых 737-х для России только за 4 (!) года. На фоне того, что мы слепили за 4-5 лет всего 28 Суперджетов...… (+20)
- Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при...… (+19)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще...… (+15)
- Из чего сделан КС-390 - … (+12)
- Сравнение цены двигателя SaM-146 с конкурентами - Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году). Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху): Дата совершения сделки: 29.04.2010 Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от...… (+11)
- Обсуждение количества инцидентов - На одном форуме произошел небольшой спор о большом количестве инцидентов с Суперджетом. Цитаты: вовчек: за 2012 год 24 инцидента c SSJ. Соотнесите эти цифры с налетом парка, а так же с заявлениями должностных лиц разного ранга о том что для...… (+11)
- Сравнение самолетов в сегменте 100-149 мест | 10.08.2012 - Статья не закончена: Требуется вычитка и оформление (проверьте перевод) Требуется свести все данные из картикнок в одну удобную таблицу. Ну или большинство данных. Исследование, опубликованое изданием AirInsight, утверждает, что рынок самолетов...… (+11)
Случайные статьи
- Разбор статьи «Суперджет давит» - «Суперджет давит» Очередная статья, восхваляющая Ан-148/158 и ругающая Суперджет. Они уже появляются с ежедневной регулярностью (и перепечатываются другими сайтами, см. сноску). Сначала Владимир Леонов («Аргументы недели») сетует о том, что де, Суперджет не заказан СЛО1, долго рассуждая о неких...… (+5)
- Завтрак на взлете или "Суперджет" в небе и в наших представлениях: почему это два разных самолета - Мы уже сообщали о деловом завтраке на борту Суперджета, и отчет читателя РГ о завтраке с Погосяном теперь же РГ опубликовала развернутое интервью на эту тему. Как мы шли к Суперджету Еще никогда наши деловые завтраки не проходили на высоте 9 тысяч метров и со скоростью 950 км в час. Накануне...… (+17)
- Реальный налет на парк Ан-148 - Критики Суперджета ругают его за относительно небольшой налет в первый год начала эксплуатации, часто сравнивая и ставя в пример ан-148 (для которого пошел уже 4-й год с начала полетов с пассажирами). Забывая при этом, какой налет показывал и этот тип в начале своей летной жизни - чудес не бывает и...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info