Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ
Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить
| Характеристики | EMB 190 | CRJ 1000 | ARJ 21-700 | Ту-334-100 | SSJ 100/95 |
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Пассажиров в одноклассной Компоновке, шаг кресел 32"(810мм)1 |
98 | 100 | 90 | 102 | 98 |
| Дальность при максимальной Пассажирской загрузке |
|||||
| Стандартная, км | 3148 | 2761 | 2225 | 2800 | 3045 |
| Увеличенная, км | 4260 | 3131 | 3700 | — | 4420 |
| Макс. Взлётный вес | |||||
| Стандартный, кг | 47790 | 40824 | 40500 | 47900 | 45880 |
| Увеличенный, кг | 50300 | 41640 | 43500 | 49450 | |
| Ресурс планера, циклы | 80000 | - | - | 60000 | 70000 |
| Среднегодовой налёт, л.ч. | 2800-3000 | - | - | 2200 | 3000-3200 |
| Запас относительно требований По шумности (EPNdB) |
2,2 | 3,2 | - | Не удовл. | 13,2-10,7 |
| Комфортабельность | |||||
| Ширина салона, м | 2,5 | 2,2 | 3,1 | 3,5 | 3,2 |
| Высота салона, м | 2 | 1,9 | 2 | 2,1 | 2,1 |
| Ширина кресла, мм | 463 | 440 | 455 | 420 | 465 |
| Объём багажных полок, л | 53 | 42 | - | 53 | 70 |
| Объём багажного отсека, м3 | 22,1 | 28,5 | 20,1 | 16,2 | 22,1 |
Диаграммы вес/дальность
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/1410.html#p116767
11 Jun 2012 13:06 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Конкурентные преимущества Суперджета, исследование ФК "Тройка-Диалог" - Данное исследование написано ФК Тройка-Диалог ещё до окончания испытаний и, возможно, немного устарело. Однако цифры и таблицы весьма интересны Конкурентные преимущества семейства Sukhoi Superjet 100 Семейство самолетов Superjet 100 оптимально...… (+3)
- Сравнение шумов - Самолёт считается удовлетворящим требованиям по шуму, если его совокупная разница превышает 10 EPNdB. Измерения, EPNdB1 Ан-148-100B Ан-148-100E E-190* CRJ-1000* SSJ-100/95B Ту-334-100 Сбоку от ВПП 90,4 91,4 92,4 90,2 90,7 93,4 - норма 94,7 94,8...… (+2)
- Реальный налет на парк Ан-148 - Критики Суперджета ругают его за относительно небольшой налет в первый год начала эксплуатации, часто сравнивая и ставя в пример ан-148 (для которого пошел уже 4-й год с начала полетов с пассажирами). Забывая при этом, какой налет показывал и этот...… (+2)
- Из чего сделана СSeries, презентация CS100/CS300 - Знакомство с семейством самолётов Bombardier CSeries 15 октября 2012 года / Bombardier / Aviation EXplorer CS100 CS300 Management / Professional Services Corena USA Inc. Technical Manuals: S1000D CSDB configuration kit Design / Design...… (+2)
- Ty-334 - Технические характеристики Ту-334-100Д Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 102 (1 класс) 92 (2 класса) Габариты Длина, м 31,26 Высота, м 9,38 Размах крыла, м 29,77 Площадь крыла, м2 83,00 Лётные данные Вес пустого, кг...… (+2)
- Aн-148/158 - СвернутьРаскрыть Содержание Технические характеристики1 Дополнительная информация о самолёте Презентации (ссылки) Расход топлива Прочее Итоги 5 летней эксплуатации Связанные ссылки Технические характеристики1 6-е издание карты данных ...… (+2)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в...… (+1)
Случайные статьи
- 95133 совершил первый полет - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет заводской номер 95133 и временную регистрацию 97015. Судя по временной регистрации борт предназначен для поставки в центр кастомизации SJI в Венеции и дальнейшей поставки...… (+8)
- Еще раз о ресурсе SSJ якобы в 2000 часов - Вашему вниманию : диалог главного авиационного эксперта России с профессионалом. Роман Гусаров: Исчерпан ресурс планера армянского SSJ. Самолёт надо отправлять на свалку. Чем признать это, лучше обыграть ситуацию как нежелание бяки эксплуатанта летать на нём ((( Вопрос: какой...… (+7)
- А почему Ан-148 разработан за меньшие деньги? - ГП Антонов уже лет так 8 денег от государства не берет, точнее не дают Не из зависти, а просто как констатация КБ Антонова владеет собственным стендовым и лабораторным оборудованием для проведения статических, ресурсных и многих других видов испытаний. В Киеве имеется своя лётно-испытательная...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info