Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года»
Завершение НИОКР по самолету SSJ-100
Настоящий проект корректировки Программы приведён в соответствие с Госпрограммой в части выделения бюджетных ассигнований на завершение НИОКР по самолету SSJ-100, которые распределяются по годам следующим образом:
- в 2013 году – 1 676,0 млн.руб.;
- в 2014 году – 900,0 млн.руб.;
- в 2015 году – 780,7 млн.руб.
Включение в проект корректировки Программы данного мероприятия обусловлено резким изменением конъюнктуры рынка, которое должно оказать существенное влияние в 2013-2015 годах на продвижение и продажи SSJ-100, как на российском, так и зарубежном рынках.
В то же время, в отличие от Госпрограммы, в настоящем проекте корректировки Программы предлагается уменьшить объёмы внебюджетного финансирования, которые составят:
- в 2013 году – 420,0 млн.руб.;
- в 2014 году – 350,0 млн.руб.;
- в 2015 году – 200,0 млн.руб.
Проект SSJ-NG
В связи с необходимостью выделения бюджетного финансирования на программу «Совершенствование SSJ-100» предлагается работы по мероприятию «Выполнение НИОКР по 130-местной машине» приостановить и финансирование этой работы из средств федерального бюджета начать с 2016 года в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы»
RRJ (SSJ-100).
| 2013г. | 2014г. | 2015 г. | |
| Действующая редакция ФЦП РГАТ | 36 | 50 | 50 |
| Предложение по корректировке ФЦП РГАТ | 29 | 48 | 50 |
Изменение планов поставок самолётов RRJ (SSJ-100) связано с:
- Необходимость внедрения конструктивных изменений в системы и узлы самолёта для повышения надёжности и безопасности эксплуатации воздушного судна;
- Потребность в синхронизации мощностей сборки воздушного судна и поставщиков планера и систем (дефицит комплектации);
- Катастрофа в Индонезии, которая в свою очередь затянула процесс сертификации воздушного судна;
- До августа 2012 г. ЗАО «ГСС» работало в условиях дефицита серийных двигателей, что приводило к потерям времени 7-25 дней на каждом ВС. С августа 2012 г. поставки МСУ были синхронизированы с поставками ВС. В настоящее время для обеспечения роста объёмов производства в 2013-2014 гг. поддерживается запас в поставках МСУ;
- Задержка разработки версий ПО авионики компанией Талес повлекла срыв сроков поставки двух ВС: 95022 для Sky Aviation (срыв поставки от компании Талес ПО v.382) и 95025 для Аэрофлота (срыв поставки от компании Талес ПО v.520);
- Затяжка и бюрократические препоны со стороны EASA привели к срыву закрытия открытых вопросов по сертификации в EASA и, как следствие, негативно повлияли на исполнение поставок ВС 95023, 95024.
Результатом воздействия указанных выше факторов стал скорректированный план производства ВС на 2012-2014 годы (в 2012 г. - 14 ВС, в т.ч. 12 товарных, в 2013г. -26 ВС, в 2014г.-41 ВС).
Для его реализации был разработан и введён в действие план мероприятий по обеспечению заданного темпа производства:
- Введена поэтапная передача объемов сборки;
- Разработана и внедряется модернизированная бортовая кабельная сеть (МБКС) с целью сокращения трудоёмкости и цикла сборки;
- Создан новый Производственный Участок и проведён набор 70 рабочих-монтажников электрооборудования дополнительно;
- Введена вторая линия внестапельной сборки фюзеляжа;
- Выполнен комплекс мероприятий по повышению качества и увеличению темпов поставки СЧ ВС у изготовителей;
- Создано ОСП в г. Ульяновске для монтажа интерьеров, лётных и приёмосдаточных испытаний;
- Ведутся работы по организации центра поставок ВС в Жуковском;
- Подписываются контракты с альтернативными поставщиками товаров и услуг (в частности, на поставку изделий из ПКМ и на покраску ВС);
- Ведётся ежеквартальный мониторинг ключевых показателей эффективности деятельности ЗАО «ГСС», разрабатываются и контролируются ТЭО проектов;
На предприятии внедрена проектная система Х-bох (48 проектов в настоящее время).
20 Jun 2013 15:04 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- КНААПО - станки и оборудование - Гибочный станок Haeusler FKB 10000x6 Пресс поперечной обтяжки Loire FET 1500/6000 Раскройный лазерный комплекс Bystar-3015 Установка гидроабразивной резки Water Jet NC 2560D Гидропресс специальный штамповочный ЯО 6017 Установка дробеметная УДП...… (+7)
- Суперджет «Интерджет» - Репортаж Марины Лысцевой Презентация самолёта Sukhoi Superjet 100 для мексиканской авиакомпании Interjet состоялась сегодня в ангаре SJI в Тесcере, рядом с венецианским аэропортом им. Марко Поло. Первый экземпляр будет поставлен заказчику после...… (+7)
- Стыковка фюзеляжа - Впервые в практике отечественного самолетостроения в производстве регионального самолета введен в эксплуатацию реконфигурируемый програмно-управляемый стенд стыковки, с лазерной системой измерения. Стенд стыковки фюзеляжа обеспечивает сборку фюзеляжа...… (+7)
- Темпы производства самолета Сухой Суперджет 100 (таблица) - табличка поддерживается пользователем . (требуется добавить имя автора)… (+6)
- Разьяснения процесса передачи самолетов заказчикам - что значит самолет передан заказчику ? Когда он прилетел в аэропорт базирования? Нет, когда подписан акт приемки однако говорят что акт подписан, но самолет ещё стоит в Ульяновске Передача - подписание акта. А поставка ставится по дате перелета в...… (+6)
- ЦОС - В цехе окончательной сборки (ЦОС) помещается 6 строящихся самолетов и, (иногда) 7-й самолет, передаваемый заказчику. В том же здании располагается цех бывшего малярного цеха, сейчас переоборудованный так же, как часть ЦОС-а (2-3 строящихся самолета)....… (+6)
- НПО "Сатурн" - требуется описание предприятия, процесса производства и испытаний мотора, фото и видео материалы Статьи сайта по теме Как проверить на стойкость сердце самолета ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» – ведущая российская компания,...… (+5)
Случайные статьи
- Плановое ТО - статья требует расширения и уточнения здесь будет жить вся информация по периодичности планового ТО, формам и т.д. возможно, подобное уже есть на сайте, требуется объединить все в одно место Sidor cообщает: Плановое ТО SSJ (как и любого другого самолёта) включает в себя работы с очень разнообразными...… (+4)
- Польский пилот Эмбрайера - Инженер2010: Добавлю ещё одно интересное наблюдение, опровергающее утверждения о проблемах интеграции импортного оборудования с бортом нашего самолёта. Во время одной из прошлогодних командировок, в знойной стране, на борту 95005 побывал польский пилот, бывший там «пролётом» на ВС, не помню уже...… (+9)
- Первый коммерческий рейс Sukhoi Superjet 100 LR авиакомпании «Газпром авиа» - Вчера состоялся первый коммерческий рейс Суперджета под флагом авиакомпании «Газпром авиа». Но помимо этого, это был вообще первый коммерческий рейс версии самолета LR — Long Range с увеличенной до 4578 км максимальной дальностью полёта. Из аэропорта «Внуково» был выполнен рейс в аэропорт...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Ох, не надо было бы писать: Затяжка и бюрократические препоны со стороны EASA
Грамотный человек всегда может подобрать слова, чтобы выразить свои мысли, не оскорбляя при этом партнера. Тем более того, от кого зависишь.
хочу обратить внимание на эту интересную особенность учета. ГСС считает что произвело в 2012-м году 14 ВС (из них взлетело 12). Про это же писалось и тут.
Так в какой же момент они считают самолет "произведенным"? Выкатили из цеха? поставили под ток?
Считаю наиболее ценная статья на сайте за последнее время!
Проясняющаяя и некоторые ( не все конечно же ) заминки в поставках, и т.д.
yurakm, мне думается, что для внутреннего российского документа, упомянуть бюрократические препоны европейцев уместнее, так же, как и не упомянуть некоторые, возможно бывшие, внутрироссийские препоны.
Когда (не если, а именно когда) "внутренний" документ становится общедоступным, он уже не внутренний. А предусмотреть, что все утекает, совсем нетрудно.
В сми, приоритетность решенных задач за год, выглядит следующим образом:
http://www.1prime.ru/Machines/20130620/764274073.html
Главный успех ОАК - Моня и со
Хм, ОАК тут вообще не при чем :)))
А жаль.
Могли-бы и взять на довольствие :) тем более, что денег нужно не так много, а эффект от сайта превосходит все ожидания )
Лучше не надо. Независимый ресурс и филиал ОАК - совершенно по-разному смотрятся.
Хозяева сайта молодцы!
Я, конечно дилетант-дилетантом, но вот этот экс-бокс напрягает. Что это такое?
Игровая приставка.