Пояснительная записка
рейтинг: +13+x

Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года»

Завершение НИОКР по самолету SSJ-100

Настоящий проект корректировки Программы приведён в соответствие с Госпрограммой в части выделения бюджетных ассигнований на завершение НИОКР по самолету SSJ-100, которые распределяются по годам следующим образом:

  • в 2013 году – 1 676,0 млн.руб.;
  • в 2014 году – 900,0 млн.руб.;
  • в 2015 году – 780,7 млн.руб.

Включение в проект корректировки Программы данного мероприятия обусловлено резким изменением конъюнктуры рынка, которое должно оказать существенное влияние в 2013-2015 годах на продвижение и продажи SSJ-100, как на российском, так и зарубежном рынках.

В то же время, в отличие от Госпрограммы, в настоящем проекте корректировки Программы предлагается уменьшить объёмы внебюджетного финансирования, которые составят:

  • в 2013 году – 420,0 млн.руб.;
  • в 2014 году – 350,0 млн.руб.;
  • в 2015 году – 200,0 млн.руб.

Проект SSJ-NG

В связи с необходимостью выделения бюджетного финансирования на программу «Совершенствование SSJ-100» предлагается работы по мероприятию «Выполнение НИОКР по 130-местной машине» приостановить и финансирование этой работы из средств федерального бюджета начать с 2016 года в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы»

RRJ (SSJ-100).

2013г. 2014г. 2015 г.
Действующая редакция ФЦП РГАТ 36 50 50
Предложение по корректировке ФЦП РГАТ 29 48 50

Изменение планов поставок самолётов RRJ (SSJ-100) связано с:

  • Необходимость внедрения конструктивных изменений в системы и узлы самолёта для повышения надёжности и безопасности эксплуатации воздушного судна;
  • Потребность в синхронизации мощностей сборки воздушного судна и поставщиков планера и систем (дефицит комплектации);
  • Катастрофа в Индонезии, которая в свою очередь затянула процесс сертификации воздушного судна;
  • До августа 2012 г. ЗАО «ГСС» работало в условиях дефицита серийных двигателей, что приводило к потерям времени 7-25 дней на каждом ВС. С августа 2012 г. поставки МСУ были синхронизированы с поставками ВС. В настоящее время для обеспечения роста объёмов производства в 2013-2014 гг. поддерживается запас в поставках МСУ;
  • Задержка разработки версий ПО авионики компанией Талес повлекла срыв сроков поставки двух ВС: 95022 для Sky Aviation (срыв поставки от компании Талес ПО v.382) и 95025 для Аэрофлота (срыв поставки от компании Талес ПО v.520);
  • Затяжка и бюрократические препоны со стороны EASA привели к срыву закрытия открытых вопросов по сертификации в EASA и, как следствие, негативно повлияли на исполнение поставок ВС 95023, 95024.

Результатом воздействия указанных выше факторов стал скорректированный план производства ВС на 2012-2014 годы (в 2012 г. - 14 ВС, в т.ч. 12 товарных, в 2013г. -26 ВС, в 2014г.-41 ВС).

Для его реализации был разработан и введён в действие план мероприятий по обеспечению заданного темпа производства:

  • Введена поэтапная передача объемов сборки;
  • Разработана и внедряется модернизированная бортовая кабельная сеть (МБКС) с целью сокращения трудоёмкости и цикла сборки;
  • Создан новый Производственный Участок и проведён набор 70 рабочих-монтажников электрооборудования дополнительно;
  • Введена вторая линия внестапельной сборки фюзеляжа;
  • Выполнен комплекс мероприятий по повышению качества и увеличению темпов поставки СЧ ВС у изготовителей;
  • Создано ОСП в г. Ульяновске для монтажа интерьеров, лётных и приёмосдаточных испытаний;
  • Ведутся работы по организации центра поставок ВС в Жуковском;
  • Подписываются контракты с альтернативными поставщиками товаров и услуг (в частности, на поставку изделий из ПКМ и на покраску ВС);
  • Ведётся ежеквартальный мониторинг ключевых показателей эффективности деятельности ЗАО «ГСС», разрабатываются и контролируются ТЭО проектов;

На предприятии внедрена проектная система Х-bох (48 проектов в настоящее время).

20 Jun 2013 15:04 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +13+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • НАПО - Новосибирское Авиационное Производственное Объединение им. В.П. Чкалова Мезонин для сборки носовых частей самолета Commet писал: Это новый стапель для Ф1, его подвижную часть еще доделывают. По расчётам, планировалось после его запуска, обеспечить...… (+1)
  • Parts Assembly - Применение современных технологий и высокоточного оборудования при изготовлении деталей позволило отказаться от применения традиционной оснастки для производства агрегатов самолета, внедрить сборку по сборочным отверстиям. Предварительная сборка...… (+1)
page 5 of 5« previous12345
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Главный конструктор Владимир Николаевич Лавров - Снимок Ходоки.. сделан 13 мая, а 19 мая 97001 полетел 206 комната - долгие бессонные дни и ночи будущего главного конструктора Владимира Николаевича Лаврова - крайний слева. В 2007 он ещё не был седым 31 мая 2012 года на прессконференции По материалам nonelecta Из репортажа Индонезия под...… (+13)
  • МАК может ограничить эксплуатацию Ан-148 из-за проблем с двигателями - Авиационный регистр МАК, выдавший сертификат типа на самолет Ан-148, может ограничить эксплуатацию этих авиалайнеров из-за проблем с двигателями. В письме за подписью гендиректора Авиарегистра МАК Александра Донченко в адрес генеральных конструкторов ГП Антонов и ГП Ивченко-Прогресс сообщается о...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License