Темпы производства самолетов - сравнение
|
Table of Contents
|
Сравнение темпов серийного производства самолетов (СССР, России, Украины)
| год1 | Ту-154 | Ту-134 | Як-42 | Ил-62 | Ил-86 | Ил-96 | Ту-204 | Ан-1х8 | SSJ-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 3 | 2 | 5 |
| 2 | 11 | 9 | 3 | 6 | 2 | 2 | 5 | 6 | 12 |
| 3 | 15 | 19 | 7 | 8 | 6 | 1 | 2 | 6 | 24 |
| 4 | 18 | 29 | 18 | 9 | 7 | 3 | 1 | 4 | 35 |
| 5 | 37 | 29 | 4 | 11 | 10 | 2 | 3 | 9 | 18 |
| 6 | 43 | 35 | 1 | 11 | 8 | 1 | 5 | 102 | |
| 7 | 57 | 41 | 8 | 13 | 11 | 1 | 1 | ||
| 8 | 62 | 46 | 6 | 11 | 8 | 2 | |||
| 9 | 66 | 59 | 9 | 14 | 7 | 1 | 4 | ||
| 10 | 71 | 66 | 13 | 14 | 6 | 3 | |||
| 11 | 76 | 55 | 13 | 15 | 6 | 4 | |||
| 12 | 58 | 62 | 12 | 17 | 8 | 3 | |||
| 13 | 44 | 72 | 18 | 17 | 6 | 1 | 2 | ||
| 14 | 28 | 53 | 13 | 16 | 6 | 2 | 3 | ||
| 15 | 12 | 65 | 16 | 17 | 6 | 1 | 4 | ||
| 16 | 19 | 30 | 16 | 11 | 2 | 2 | |||
| 17 | 23 | 22 | 7 | 15 | 1 | 2 | 10 | ||
| 18 | 19 | 9 | 6 | ||||||
| 19 | 33 | 1 | 4 | 5 | 1 | 2 | 4 | ||
| 20 | 32 | 4 | 1 | 4 | 6 | ||||
| 21 | 37 | 5 | 1 | 1 | |||||
| 22 | 37 | 3 | 2 | 11 | 1 | 2 | |||
| 23 | 42 | 2 | 5 | 1 | |||||
| 24 | 34 | 6 | |||||||
| 25 | 10 | 1 | 7 | ||||||
| 26 | 8 | 1 | 2 | ||||||
| 27 | 1 | 10 | |||||||
| 28 | 3 | 2 | |||||||
| 29 | 6 | ||||||||
| 30 | 2 | ||||||||
| 31 | 1 | 1 | |||||||
| 32 | 2 | ||||||||
| 33 | |||||||||
| 34 | 1 | 1 | |||||||
| 35 | |||||||||
| 36 | 1 | ||||||||
| 37 | 1 | ||||||||
| 38 | 1 | ||||||||
| 39 | 1 | 1 | |||||||
| 40 | |||||||||
| 41 | 1 | ||||||||
| 42 | |||||||||
| 43 | 1 |
Примечение: выпуск производился на двух заводах одновременно для: Як-42, Ту-204 (с 8-го года) и Ан-148 (с 6-го года со дня взлета, с 1-го года со дня начала серийного выпуска).
Читайте также
Авиапромышленность СССР vs. Россия
Темпы выпуска Ту-154, по годам
| 1968 | 2 опытные |
| 1969 | 4 |
| 1970 | 4 серия |
| 1971 | 11 |
| 1972 | 15 |
| 1973 | 18 |
| 1974 | 37 |
| 1975 | 43 |
| 1976 | 57 |
| 1977 | 62 |
| 1978 | 66 |
| 1979 | 71 |
| 1980 | 76 |
| 1981 | 58 |
| 1982 | 44 |
| 1983 | 28 |
| 1984 | 12 |
| 1985 | 19 |
| 1986 | 23 |
| 1987 | 19 |
| 1988 | 33 |
| 1989 | 32 |
| 1990 | 37 |
| 1991 | 37 |
| 1992 | 42 |
| 1993 | 34 |
| 1994 | 10 |
| 1995 | 8 |
| 1996 | 1 |
| 1997 | 3 |
| 1998 | 6 |
| 1999 | |
| 2000 | 1 |
| 2001 | 2 |
| 2002 | |
| 2003 | 1 |
| 2004 | |
| 2005 | 1 |
| 2006 | 1 |
| 2007 | 1 |
| 2008 | 1 |
| 2009 | |
| 2010 | 1 |
| 2011 | |
| 2012 | 1 |
Темпы производства Ту-134, по годам
| 1963 | 1 опытные |
| 1964 | 1 |
| 1965 | 1 |
| 1966 | 8 серия |
| 1967 | 9 |
| 1968 | 19 |
| 1969 | 29 |
| 1970 | 29 |
| 1971 | 35 |
| 1972 | 41 |
| 1973 | 46 |
| 1974 | 59 |
| 1975 | 66 |
| 1976 | 55 |
| 1977 | 62 |
| 1978 | 72 |
| 1979 | 71 |
| 1980 | 72 |
| 1981 | 53 |
| 1982 | 65 |
| 1983 | 30 |
| 1984 | 22 |
| 1985 | |
| 1986 | 1 |
| 1987 | 4 |
| 1988 | |
| 1989 | 3 |
Темпы выпуска Як-42, по годам (на двух заводах)
| 1975 | 2 |
| 1976 | 4 |
| 1977 | 1 |
| 1978 | 5 серия |
| 1979 | 3 |
| 1980 | 7 |
| 1981 | 18 |
| 1982 | 4 |
| 1983 | 1 |
| 1984 | 8 |
| 1985 | 6 |
| 1986 | 9 |
| 1987 | 13 |
| 1988 | 13 |
| 1989 | 12 |
| 1990 | 18 |
| 1991 | 13 |
| 1992 | 16 |
| 1993 | 16 |
| 1994 | 7 |
| 1995 | |
| 1996 | 4 |
| 1997 | 1 |
| 1998 | |
| 1999 | 2 |
| 2000 | 2 |
| 2001 | |
| 2002 | 1 |
| 2003 | 1 |
Темпы выпуска Ил-62, по годам
| 1963 | 1 |
| 1964 | 3 |
| 1965 | 1 |
| 1966 | 6 серия |
| 1967 | 6 |
| 1968 | 8 |
| 1969 | 9 |
| 1970 | 11 |
| 1971 | 11 |
| 1972 | 13 |
| 1973 | 11 |
| 1974 | 14 |
| 1975 | 14 |
| 1976 | 15 |
| 1977 | 17 |
| 1978 | 17 |
| 1979 | 16 |
| 1980 | 17 |
| 1981 | 11 |
| 1982 | 15 |
| 1983 | 9 |
| 1984 | 5 |
| 1985 | 4 |
| 1986 | 5 |
| 1987 | 11 |
| 1988 | 5 |
| 1989 | 6 |
| 1990 | 7 |
| 1991 | 2 |
| 1992 | 10 |
| 1993 | 2 |
| 1994 | |
| 1995 | 2 |
| 1996 | 1 |
| 1997 | |
| 1998 | |
| 1999 | 1 |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | |
| 2003 | |
| 2004 | 1 |
Темпы выпуска Ил-86, по годам
| 1976 | 1 |
| 1977 | 1 |
| 1978 | |
| 1979 | 5 серия |
| 1980 | 2 |
| 1981 | 6 |
| 1982 | 7 |
| 1983 | 10 |
| 1984 | 8 |
| 1985 | 11 |
| 1986 | 8 |
| 1987 | 7 |
| 1988 | 6 |
| 1989 | 6 |
| 1990 | 8 |
| 1991 | 6 |
| 1992 | 6 |
| 1993 | 6 |
| 1994 | |
| 1995 | 1 |
| 1996 | |
| 1997 | 1 |
Темпы выпуска Ил-96, по годам
| 1988 | 1 |
| 1989 | 2 |
| 1990 | 1 |
| 1991 | 1 серия |
| 1992 | 2 |
| 1993 | 1 |
| 1994 | 3 |
| 1995 | 2 |
| 1996 | |
| 1997 | 1 |
| 1998 | |
| 1999 | 1 |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | |
| 2003 | 1 |
| 2004 | 2 |
| 2005 | 1 |
| 2006 | 2 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | |
| 2009 | 2 |
| 2010 | |
| 2011 | 1 |
| 2012 | 1 |
| 2013 | 1 |
Темпы выпуска Ту-204, по годам (с 1996 г. - на двух заводах)
| 1989 | 1 |
| 1990 | 1 |
| 1991 | 2 |
| 1992 | 3 серия |
| 1993 | 5 |
| 1994 | 2 |
| 1995 | 1 |
| 1996 | 3 |
| 1997 | 1 |
| 1998 | 1 |
| 1999 | 2 |
| 2000 | 4 |
| 2001 | 3 |
| 2002 | 4 |
| 2003 | 3 |
| 2004 | 2 |
| 2005 | 3 |
| 2006 | 4 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | 10 |
| 2009 | 6 |
| 2010 | 4 |
| 2011 | 6 |
| 2012 | 1 |
| 2013 | 2 |
Темпы выпуска Ан-148/158, по годам, на двух заводах
| 2004 | 1 |
| 2005 | 1 |
| 2006 | |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | 2 серия |
| 2010 | 6 |
| 2011 | 6 |
| 2012 | 4 |
| 2013 | 9 |
| 2014 | 5 |
Темпы выпуска SSJ-100, по годам
| 2008 | 2 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 2 |
| 2011 | 5 серия |
| 2012 | 12 |
| 2013 | 24 |
| 2014 | 30 |
Темпы выпуска Embraer-170, по годам
| 2004 | 7 |
| 2005 | 49 |
| 2006 | 34 |
| … | … ? |
Темпы выпуска Embraer-190, по годам
| 2005 | 12 |
| 2006 | 43 |
| 2007 | 70 |
| … | … ? |
Темпы выпуска Airbus-380, по годам
| 2007 | 1 |
| 2008 | 12 |
| 2009 | 10 |
| 2010 | 18 |
| 2011 | 26 |
| 2012 | 30 |
Темпы выпуска CRJ-1000
| 2008 | 1 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 3 |
| 2011 | 17 |
| 2012 | 8 |
Темпы выпуска гражданских самолетов в России и СССР
| 1969 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 1990 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РСФСР | 112 | 128 | 125 | 159 | 175 | 182 | 218 | 224 | 198 | 169 | 140 | 134 | 123 | 92 | 62 | 48 | 54 | 53 | 64 | 75 | 71 | 84 | ||
| другие республики | 106 | 137 | 128 | 148 | 144 | 198 | 219 | 217 | 227 | 249 | 265 | 242 | 186 | 192 | 147 | 145 | 146 | 103 | 144 | 119 | 126 | 78 | ||
| 1991 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 2014 | |
| Россия | 66 | 83 | 72 | 25 | 19 | 11 | 12 | 9 | 10 | 10 | 7 | 7 | 10 | 11 | 10 | 14 | 12 | 17 | 12 | 13 | 19 | 22 | 32 | -? |
| другие страны СНГ | 114 | 124 | 45 | 32 | 19 | 12 | 21 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 6 | 9 | 10 | 3 | 3 | 5 | 3 | 7 | 8 | 8 | 4 | -? |
по данным сайта russianplanes.net
Читайте подробнее: История авиационной промышленности России
Темпы выпуска вертолетов в России
| 1991 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 2014 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вертолеты | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 102 | 169 | 183 | 214 | 267 | 290 | 303 | -? |
Источники: эксперт
Производство авиатехники на Украине 2000-2013
| 2000 | 1 |
| 2001 | 1 |
| 2002 | 3 |
| 2003 | 3 |
| 2004 | 4 |
| 2005 | 6 |
| 2006 | 1 |
| 2007 | 1 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 4 |
| 2011 | 5 |
| 2012 | 5 |
| 2013 | 4 |
подсчеты лейтенанта за 2000-2009и за 2010-2013
таблица
08 Sep 2012 01:08 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Лётно-испытательная станция (ЛИС) - ЛЁТНО-ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ (ЛИС): аэродромный цех самолёто- или вертолётостроительного завода, предназначенный для подготовки и выполнения лётных испытаний и передачи летательного аппарата в эксплуатацию. Состоит обычно из производственной,...… (+15)
- Пояснительная записка - Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» Завершение НИОКР по...… (+13)
- Немного про организацию Lean производства Суперджетов - Немного информации о том, как осуществляются lean преобразования на Новосибирском Авиа Заводе (НАЗ, бывшее название НАПО ). Напомним, на этом заводе производят секции фюзеляжа Суперджет-100 Ф1, Ф5, Ф6, а так же ВО и ГО. Что такое lean? Читайте: ...… (+10)
- Безплазовое производство - Groomi писал: Производство SSJ полностью безбумажное. Ни на одну деталь не было изготовлено ни одного бумажного чертежа. Даже на опытные самолёты. Как было раньше При поступлении КД (конструкторской документации) из ОКБ на завод создавалась...… (+8)
- Суперкомпозиты для «Суперджета» - В настоящее время на воздушных линиях внутри страны и за ее пределами эксплуатируются восемнадцать самолетов, произведенных в постсоветской России: десять SSJ 100 с маркой ЗАО «ГСС» в Аэрофлоте и восемь Ан-148 с маркой ВАСО в авиакомпаниях «Россия» и...… (+7)
- Автопоезд - Отправка комплекта агрегатов суперджета из НАПО в КНАФ ГСС На дорогах страны. 41 комплект. Перевозка киля… (+7)
- ЗАО "Авиастар-СП" - ЗАО Авиастар-СП производит монтаж интерьера самолёта Sukhoi Superjet 100 и является одним из центров передачи самолётов заказчикам. С целью ускорения процесса окончательной сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) Ульяновское авиастроительное...… (+7)
Случайные статьи
- "Суперджету" нужно время | Анатолий Саутин - В последние годы отечественное гражданское авиастроение в лице Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) часто критиковали за неспособность конкурировать с лидерами мировой авиаиндустрии. Анатолий Саутин, эксперт авиационной отрасли Однако с начала года поток негатива значительно усилился, а...… (+11)
- География поставок самолетов Sukhoi Superjet 100 | Инфографика "РИА-Новости" - Источник: РИА-Новости Объединенная авиастроительная корпорация представила самолет Sukhoi Superjet 100 в рамках крупнейшего на Ближнем Востоке авиашоу Dubai Airshow. География поставок самолетов Sukhoi Superjet 100 и сравнение с конкурентами – в инфографике РИА...… (+10)
- Разбор статьи про загубленный Ту-334 - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Статья полна передергиваний, искажений, и откровенного обмана Загубленный ту-234 История вопроса В последнее время в интернете часто перепубликовывается статья, как ради Суперджета якобы загубили самолет Ту-334, начинающаяся словами: Итак, началось...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Наверно все таки поскольку мы сейчас конкурируем не с самими собой 20-летней давности, было бы интересно еще привести сравнение с Бомбардье, E-Jet и к примеру А380.
помогите с поиском статистики
На planespotters точка net есть статистика по поставкам. По E-190: 2005 - 12; 2006 - 43; 2007 - 70… По E-170: 2004 - 7; 2005 - 49; 2006 - 34… CRJ-900: 2003 - 10; 2004 - 15; 2005 - 14; 2006 - 30…
по А-380:
2007-1
2008-12
2009-10
2010-18
2011-26
2012-30
Или я чего не понимаю, либо здесь следующие ошибки:
1. В таблице "Сравнение темпов серийного производства самолетов (СССР, России, Украины)". Если все-таки считать 95007 серийным, то циферки по SSJ100 смещаются на год вниз, а в первый год серийного производства (2010) получается выпущен один самолет…
2. Если сравнивать табличку "Темпы выпуска SSJ-100, по годам" с реестром, то получается все-таки немножко по-другому:
Даже если выкинуть нелетавшие (95002 и 95006), все равно что-то не так.
Истправлено, спасибо. 95007 решено не считать в 2010 потому как: он взлетел в конце года и только летал на испытаниях (и наземных испытаниях тоже); его даже покрасили только в 2011м; сертификат тоже получен в 2011; и поставка. И Сертификат на право начать серийное производство гсс получило в 2011-м. Хотя вопрос дискуссионный.
Мне вот интересно.
Завод в Комсомольске пока не вышел на выпуск 60 SSJ/год.
Какую зарплату получают работники завода в простое?
2/3 от среднего или у всех срочные ТД?
Персонала также меньше задействовано. Это же переменный фактор производства.
Получают от своей выработки, а не проектной.