Темпы производства самолетов - сравнение
|
Table of Contents
|
Сравнение темпов серийного производства самолетов (СССР, России, Украины)
| год1 | Ту-154 | Ту-134 | Як-42 | Ил-62 | Ил-86 | Ил-96 | Ту-204 | Ан-1х8 | SSJ-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 3 | 2 | 5 |
| 2 | 11 | 9 | 3 | 6 | 2 | 2 | 5 | 6 | 12 |
| 3 | 15 | 19 | 7 | 8 | 6 | 1 | 2 | 6 | 24 |
| 4 | 18 | 29 | 18 | 9 | 7 | 3 | 1 | 4 | 35 |
| 5 | 37 | 29 | 4 | 11 | 10 | 2 | 3 | 9 | 18 |
| 6 | 43 | 35 | 1 | 11 | 8 | 1 | 5 | 102 | |
| 7 | 57 | 41 | 8 | 13 | 11 | 1 | 1 | ||
| 8 | 62 | 46 | 6 | 11 | 8 | 2 | |||
| 9 | 66 | 59 | 9 | 14 | 7 | 1 | 4 | ||
| 10 | 71 | 66 | 13 | 14 | 6 | 3 | |||
| 11 | 76 | 55 | 13 | 15 | 6 | 4 | |||
| 12 | 58 | 62 | 12 | 17 | 8 | 3 | |||
| 13 | 44 | 72 | 18 | 17 | 6 | 1 | 2 | ||
| 14 | 28 | 53 | 13 | 16 | 6 | 2 | 3 | ||
| 15 | 12 | 65 | 16 | 17 | 6 | 1 | 4 | ||
| 16 | 19 | 30 | 16 | 11 | 2 | 2 | |||
| 17 | 23 | 22 | 7 | 15 | 1 | 2 | 10 | ||
| 18 | 19 | 9 | 6 | ||||||
| 19 | 33 | 1 | 4 | 5 | 1 | 2 | 4 | ||
| 20 | 32 | 4 | 1 | 4 | 6 | ||||
| 21 | 37 | 5 | 1 | 1 | |||||
| 22 | 37 | 3 | 2 | 11 | 1 | 2 | |||
| 23 | 42 | 2 | 5 | 1 | |||||
| 24 | 34 | 6 | |||||||
| 25 | 10 | 1 | 7 | ||||||
| 26 | 8 | 1 | 2 | ||||||
| 27 | 1 | 10 | |||||||
| 28 | 3 | 2 | |||||||
| 29 | 6 | ||||||||
| 30 | 2 | ||||||||
| 31 | 1 | 1 | |||||||
| 32 | 2 | ||||||||
| 33 | |||||||||
| 34 | 1 | 1 | |||||||
| 35 | |||||||||
| 36 | 1 | ||||||||
| 37 | 1 | ||||||||
| 38 | 1 | ||||||||
| 39 | 1 | 1 | |||||||
| 40 | |||||||||
| 41 | 1 | ||||||||
| 42 | |||||||||
| 43 | 1 |
Примечение: выпуск производился на двух заводах одновременно для: Як-42, Ту-204 (с 8-го года) и Ан-148 (с 6-го года со дня взлета, с 1-го года со дня начала серийного выпуска).
Читайте также
Авиапромышленность СССР vs. Россия
Темпы выпуска Ту-154, по годам
| 1968 | 2 опытные |
| 1969 | 4 |
| 1970 | 4 серия |
| 1971 | 11 |
| 1972 | 15 |
| 1973 | 18 |
| 1974 | 37 |
| 1975 | 43 |
| 1976 | 57 |
| 1977 | 62 |
| 1978 | 66 |
| 1979 | 71 |
| 1980 | 76 |
| 1981 | 58 |
| 1982 | 44 |
| 1983 | 28 |
| 1984 | 12 |
| 1985 | 19 |
| 1986 | 23 |
| 1987 | 19 |
| 1988 | 33 |
| 1989 | 32 |
| 1990 | 37 |
| 1991 | 37 |
| 1992 | 42 |
| 1993 | 34 |
| 1994 | 10 |
| 1995 | 8 |
| 1996 | 1 |
| 1997 | 3 |
| 1998 | 6 |
| 1999 | |
| 2000 | 1 |
| 2001 | 2 |
| 2002 | |
| 2003 | 1 |
| 2004 | |
| 2005 | 1 |
| 2006 | 1 |
| 2007 | 1 |
| 2008 | 1 |
| 2009 | |
| 2010 | 1 |
| 2011 | |
| 2012 | 1 |
Темпы производства Ту-134, по годам
| 1963 | 1 опытные |
| 1964 | 1 |
| 1965 | 1 |
| 1966 | 8 серия |
| 1967 | 9 |
| 1968 | 19 |
| 1969 | 29 |
| 1970 | 29 |
| 1971 | 35 |
| 1972 | 41 |
| 1973 | 46 |
| 1974 | 59 |
| 1975 | 66 |
| 1976 | 55 |
| 1977 | 62 |
| 1978 | 72 |
| 1979 | 71 |
| 1980 | 72 |
| 1981 | 53 |
| 1982 | 65 |
| 1983 | 30 |
| 1984 | 22 |
| 1985 | |
| 1986 | 1 |
| 1987 | 4 |
| 1988 | |
| 1989 | 3 |
Темпы выпуска Як-42, по годам (на двух заводах)
| 1975 | 2 |
| 1976 | 4 |
| 1977 | 1 |
| 1978 | 5 серия |
| 1979 | 3 |
| 1980 | 7 |
| 1981 | 18 |
| 1982 | 4 |
| 1983 | 1 |
| 1984 | 8 |
| 1985 | 6 |
| 1986 | 9 |
| 1987 | 13 |
| 1988 | 13 |
| 1989 | 12 |
| 1990 | 18 |
| 1991 | 13 |
| 1992 | 16 |
| 1993 | 16 |
| 1994 | 7 |
| 1995 | |
| 1996 | 4 |
| 1997 | 1 |
| 1998 | |
| 1999 | 2 |
| 2000 | 2 |
| 2001 | |
| 2002 | 1 |
| 2003 | 1 |
Темпы выпуска Ил-62, по годам
| 1963 | 1 |
| 1964 | 3 |
| 1965 | 1 |
| 1966 | 6 серия |
| 1967 | 6 |
| 1968 | 8 |
| 1969 | 9 |
| 1970 | 11 |
| 1971 | 11 |
| 1972 | 13 |
| 1973 | 11 |
| 1974 | 14 |
| 1975 | 14 |
| 1976 | 15 |
| 1977 | 17 |
| 1978 | 17 |
| 1979 | 16 |
| 1980 | 17 |
| 1981 | 11 |
| 1982 | 15 |
| 1983 | 9 |
| 1984 | 5 |
| 1985 | 4 |
| 1986 | 5 |
| 1987 | 11 |
| 1988 | 5 |
| 1989 | 6 |
| 1990 | 7 |
| 1991 | 2 |
| 1992 | 10 |
| 1993 | 2 |
| 1994 | |
| 1995 | 2 |
| 1996 | 1 |
| 1997 | |
| 1998 | |
| 1999 | 1 |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | |
| 2003 | |
| 2004 | 1 |
Темпы выпуска Ил-86, по годам
| 1976 | 1 |
| 1977 | 1 |
| 1978 | |
| 1979 | 5 серия |
| 1980 | 2 |
| 1981 | 6 |
| 1982 | 7 |
| 1983 | 10 |
| 1984 | 8 |
| 1985 | 11 |
| 1986 | 8 |
| 1987 | 7 |
| 1988 | 6 |
| 1989 | 6 |
| 1990 | 8 |
| 1991 | 6 |
| 1992 | 6 |
| 1993 | 6 |
| 1994 | |
| 1995 | 1 |
| 1996 | |
| 1997 | 1 |
Темпы выпуска Ил-96, по годам
| 1988 | 1 |
| 1989 | 2 |
| 1990 | 1 |
| 1991 | 1 серия |
| 1992 | 2 |
| 1993 | 1 |
| 1994 | 3 |
| 1995 | 2 |
| 1996 | |
| 1997 | 1 |
| 1998 | |
| 1999 | 1 |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | |
| 2003 | 1 |
| 2004 | 2 |
| 2005 | 1 |
| 2006 | 2 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | |
| 2009 | 2 |
| 2010 | |
| 2011 | 1 |
| 2012 | 1 |
| 2013 | 1 |
Темпы выпуска Ту-204, по годам (с 1996 г. - на двух заводах)
| 1989 | 1 |
| 1990 | 1 |
| 1991 | 2 |
| 1992 | 3 серия |
| 1993 | 5 |
| 1994 | 2 |
| 1995 | 1 |
| 1996 | 3 |
| 1997 | 1 |
| 1998 | 1 |
| 1999 | 2 |
| 2000 | 4 |
| 2001 | 3 |
| 2002 | 4 |
| 2003 | 3 |
| 2004 | 2 |
| 2005 | 3 |
| 2006 | 4 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | 10 |
| 2009 | 6 |
| 2010 | 4 |
| 2011 | 6 |
| 2012 | 1 |
| 2013 | 2 |
Темпы выпуска Ан-148/158, по годам, на двух заводах
| 2004 | 1 |
| 2005 | 1 |
| 2006 | |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | 2 серия |
| 2010 | 6 |
| 2011 | 6 |
| 2012 | 4 |
| 2013 | 9 |
| 2014 | 5 |
Темпы выпуска SSJ-100, по годам
| 2008 | 2 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 2 |
| 2011 | 5 серия |
| 2012 | 12 |
| 2013 | 24 |
| 2014 | 30 |
Темпы выпуска Embraer-170, по годам
| 2004 | 7 |
| 2005 | 49 |
| 2006 | 34 |
| … | … ? |
Темпы выпуска Embraer-190, по годам
| 2005 | 12 |
| 2006 | 43 |
| 2007 | 70 |
| … | … ? |
Темпы выпуска Airbus-380, по годам
| 2007 | 1 |
| 2008 | 12 |
| 2009 | 10 |
| 2010 | 18 |
| 2011 | 26 |
| 2012 | 30 |
Темпы выпуска CRJ-1000
| 2008 | 1 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 3 |
| 2011 | 17 |
| 2012 | 8 |
Темпы выпуска гражданских самолетов в России и СССР
| 1969 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 1990 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РСФСР | 112 | 128 | 125 | 159 | 175 | 182 | 218 | 224 | 198 | 169 | 140 | 134 | 123 | 92 | 62 | 48 | 54 | 53 | 64 | 75 | 71 | 84 | ||
| другие республики | 106 | 137 | 128 | 148 | 144 | 198 | 219 | 217 | 227 | 249 | 265 | 242 | 186 | 192 | 147 | 145 | 146 | 103 | 144 | 119 | 126 | 78 | ||
| 1991 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 2014 | |
| Россия | 66 | 83 | 72 | 25 | 19 | 11 | 12 | 9 | 10 | 10 | 7 | 7 | 10 | 11 | 10 | 14 | 12 | 17 | 12 | 13 | 19 | 22 | 32 | -? |
| другие страны СНГ | 114 | 124 | 45 | 32 | 19 | 12 | 21 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 6 | 9 | 10 | 3 | 3 | 5 | 3 | 7 | 8 | 8 | 4 | -? |
по данным сайта russianplanes.net
Читайте подробнее: История авиационной промышленности России
Темпы выпуска вертолетов в России
| 1991 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 2014 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вертолеты | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 102 | 169 | 183 | 214 | 267 | 290 | 303 | -? |
Источники: эксперт
Производство авиатехники на Украине 2000-2013
| 2000 | 1 |
| 2001 | 1 |
| 2002 | 3 |
| 2003 | 3 |
| 2004 | 4 |
| 2005 | 6 |
| 2006 | 1 |
| 2007 | 1 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 4 |
| 2011 | 5 |
| 2012 | 5 |
| 2013 | 4 |
подсчеты лейтенанта за 2000-2009и за 2010-2013
таблица
08 Sep 2012 01:08 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- КНААПО - станки и оборудование - Гибочный станок Haeusler FKB 10000x6 Пресс поперечной обтяжки Loire FET 1500/6000 Раскройный лазерный комплекс Bystar-3015 Установка гидроабразивной резки Water Jet NC 2560D Гидропресс специальный штамповочный ЯО 6017 Установка дробеметная УДП...… (+7)
- Суперджет «Интерджет» - Репортаж Марины Лысцевой Презентация самолёта Sukhoi Superjet 100 для мексиканской авиакомпании Interjet состоялась сегодня в ангаре SJI в Тесcере, рядом с венецианским аэропортом им. Марко Поло. Первый экземпляр будет поставлен заказчику после...… (+7)
- Стыковка фюзеляжа - Впервые в практике отечественного самолетостроения в производстве регионального самолета введен в эксплуатацию реконфигурируемый програмно-управляемый стенд стыковки, с лазерной системой измерения. Стенд стыковки фюзеляжа обеспечивает сборку фюзеляжа...… (+7)
- Темпы производства самолета Сухой Суперджет 100 (таблица) - табличка поддерживается пользователем . (требуется добавить имя автора)… (+6)
- Разьяснения процесса передачи самолетов заказчикам - что значит самолет передан заказчику ? Когда он прилетел в аэропорт базирования? Нет, когда подписан акт приемки однако говорят что акт подписан, но самолет ещё стоит в Ульяновске Передача - подписание акта. А поставка ставится по дате перелета в...… (+6)
- ЦОС - В цехе окончательной сборки (ЦОС) помещается 6 строящихся самолетов и, (иногда) 7-й самолет, передаваемый заказчику. В том же здании располагается цех бывшего малярного цеха, сейчас переоборудованный так же, как часть ЦОС-а (2-3 строящихся самолета)....… (+6)
- НПО "Сатурн" - требуется описание предприятия, процесса производства и испытаний мотора, фото и видео материалы Статьи сайта по теме Как проверить на стойкость сердце самолета ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» – ведущая российская компания,...… (+5)
Случайные статьи
- Почему бы не оптоволокно? - st256 пишет: надо было делать все на оптоволокне получаете экономию по весу, я думаю, до нескольких сотен кг на каждый борт. И оптоволокно никуда не замыкает :) И оно легкое и дешевое. Витая пара это же - медь Рыжков Сергей отвечает: Зато медь не боится резких перегибов. Самое неприятное свойство...… (+2)
- Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней инстанции. ГСС создало лайнер, который на 3%...… (+1)
- 07.03.2013 незакрытие створки ПОШ - СМИ сообщают: Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал. По данным ведомства, причиной происшествия стала техническая...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Наверно все таки поскольку мы сейчас конкурируем не с самими собой 20-летней давности, было бы интересно еще привести сравнение с Бомбардье, E-Jet и к примеру А380.
помогите с поиском статистики
На planespotters точка net есть статистика по поставкам. По E-190: 2005 - 12; 2006 - 43; 2007 - 70… По E-170: 2004 - 7; 2005 - 49; 2006 - 34… CRJ-900: 2003 - 10; 2004 - 15; 2005 - 14; 2006 - 30…
по А-380:
2007-1
2008-12
2009-10
2010-18
2011-26
2012-30
Или я чего не понимаю, либо здесь следующие ошибки:
1. В таблице "Сравнение темпов серийного производства самолетов (СССР, России, Украины)". Если все-таки считать 95007 серийным, то циферки по SSJ100 смещаются на год вниз, а в первый год серийного производства (2010) получается выпущен один самолет…
2. Если сравнивать табличку "Темпы выпуска SSJ-100, по годам" с реестром, то получается все-таки немножко по-другому:
Даже если выкинуть нелетавшие (95002 и 95006), все равно что-то не так.
Истправлено, спасибо. 95007 решено не считать в 2010 потому как: он взлетел в конце года и только летал на испытаниях (и наземных испытаниях тоже); его даже покрасили только в 2011м; сертификат тоже получен в 2011; и поставка. И Сертификат на право начать серийное производство гсс получило в 2011-м. Хотя вопрос дискуссионный.
Мне вот интересно.
Завод в Комсомольске пока не вышел на выпуск 60 SSJ/год.
Какую зарплату получают работники завода в простое?
2/3 от среднего или у всех срочные ТД?
Персонала также меньше задействовано. Это же переменный фактор производства.
Получают от своей выработки, а не проектной.