и что было сделано за последние 2.5 недели
95020 подготовка к ЛИС
велись работы:
• Проверка кислородной системы;
• Отработка систем звуковой информации
• Отработка систем механизации крыла
• Отработка систем вибрации двигателей
идут работы:
• Общетехнический осмотр зоны пассажирской кабины отсеков Ф2 - Ф4;
• Предварительное нивелирование самолета;
• ПИ и ПСИ по объему ЦОС
95024 ЦОС уч 6, 74,3% -> 81,2%
велись работы:
• Монтаж САРД
• Монтаж жгутов в нише ПОШ
• Установка фар на ПОШ
• Монтаж теплозвукоизоляции
• Заделка и прозвон кабельной сети
• Отработка и внедрение конструктивных изменений
идут работы:
• Отработка систем ВС под током;
• Подстыковка разъемов на самолете RRJ-95B по объемам ПУ 5;
• Проверка общей герметичности гермокабины фюзеляжа;
• Загрузка программного обеспечения в блоки авионики;
95026 ЦОС уч 5, 54,6% -> 62%
велись работы:
• Заделка и прозвонка кабельной сети
• Монтаж блоков РЭО
• Монтаж электронного оборудования в Ф4
• Отработка и внедрение конструктивных изменений
идут работы:
• Проверка герметичности и опрессовка гидравлических систем.
• Установка панелей пола пассажирской кабины;
• Монтаж МСУ левой/правой
• Заделка колодок размножения в отсеках Ф2, Ф3, Ф4.
95025 вернулся в ЦОС уч 4, 57%
велись работы:
• Отработка и внедрение конструктивных изменений и пр
идут работы:
• Заделка и прозвонка электроразъемов;
• Монтаж капотов реверсивного устройства МСУ левой/правой;
• Монтаж двигателя по левому/правому борту;
95028 ЦОС уч 3 , готовность 43%
велись работы:
• Навеска интерцептора на правую/левую ОЧК
• Заделкаnи прозвонка кабельной сети
• Отработка и внедрение конструктивных изменений
идут работы:
• Монтаж систем в центроплане;
• Защита жгутов роундитом. Подстыковка технологических соединителей;
• Монтаж системы подачи воздуха в отсеке Ф1.
95032 ЦОС, уч 2 , 3 -> 17%
велись работы:
• Установка ВО
• Монтаж жгутови стеллажей БРЭО
• Установ вилкии ШРАП
• Отработка и внедрение конструктивных изменений
идут работы:
• Установка ОЧК;
• Монтаж и зарядка шин ПОШ и ООШ;
• Монтаж систем ППЗ в БГО, ВСУ в отсеках Ф2, Ф3, Ф4, Ф5.
95031 ЦОС, уч 1, 8%
велись работы:
• Стыковка стабилизатора с фюзеляжем
• Монтаж жгутов;
• Заделка и прозвонка жгутов по объему ПУ №1;
идут работы:
• Монтаж тросовой проводки;
• Монтаж системы управления самолетом в отсеке Ф5;
• Предварительный монтаж жгутов в Ф1
95027 малярка, (готовность 49,5%)
велись работы:
• Заделка и прозвонка кабельной сети
• Установка вилки ШРАП;
• Установка фар на ПОШ;
• Установка маяка предупреждения столкновений
• Отработка и внедрение конструктивных изменений;
идут работы:
• Установка обтекателя пилона на ОЧК левая/правая;
• Отработка и внедрение конструктивных изменений;
95030 малярка, (готовность 33%)
велись работы:
• Монтаж ПОШ,ООШ
• Установка замка убранного положения
• Установка маяка предупреждения столкновений
• Заделка и прозвонка кабельной сети
• Отработка и внедрение конструктивных изменений;
идут работы:
• Монтаж системы водоснабжения в отсеках Ф2, Ф4;
• Проверка функционирования систем водоснабжения и удаления отходов;
• Монтаж слоев ТЗИ под полом отсека Ф4;
• Монтаж трубопроводов 1-й, 2-й, 3-й ГС в отсеке Ф3 и ОЧК левой/правой;
06 Nov 2012 19:04 (опубликовано: skydiver000)

Читайте далее
- Статус ЦОС 14.10.13 - … (+8)
- Статус ЦОС 26.11.14 - … (+7)
- Статус ЦОС 26.10.13 - … (+7)
- Статус ЦОС 25.07.14 - . По-видимому, передвижка была 24 июля 2014 года, а 25 июля 95066 перелетел в Жуковский и взлетел 95067.… (+6)
- Статус ЦОС 29.03.13 - .… (+6)
- Статус ЦОС 11.11.13 - … (+5)
- Статус ЦОС 30.09.14 - … (+4)

Случайные статьи
- Кто кого давит и кого должно поддерживать государство российское - я категорически против того, что ради ссж давят иные самолеты Инженер2010: Опять у некоторых «ССЖ всё давит и давит» Наверное, в Томске это особенно хорошо чувствуется. У украинских авиаторов, как всегда, российский «академик» во всех киевских проблемах виноват. Что интересно в достаточно...… (+11)
- Обескровили и растащили остальные КБ - Engeneer 2010: Очень распространённая на форуме (и не только) точка зрения, однако, к сожалению, абсолютно не соответствующая истине. Почему «к сожалению» попробую объяснить. С второй половины восьмидесятых (по окончании института), я проживаю и работаю в Жуковском, можно сказать «в самом сердце»...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info