Производство Эйрбас А380
11 May 2013 18:24 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Ил-76МД-90А (Ил-476) | Новые самолёты России - Разработка Ил-76МД-90А (Ил-476) - это глубокая модернизация самолёта-предшественника Ил-76 и является одной из современных программ российского авиастроения, наряду с Sukhoi Superjet 100 и МС-21 . Ил-476 входит в модельный ряд транспортной авиации...… (+5)
- Из чего сделан Боинг 787 - http://nagapsychedelic.blogspot.com/2007/12/boeing-787-suppliers-list.html надо бы собрать это в виде текста (данные для сравнения, насколько перетяжелены первые модели самолетов: 787 перетяжелён на 10 тонн....… (+2)
- Из чего сделан А-380 - Design / Design Sener Ingenieria Sistemas SA Design Services: Design of belly fairing Design / Design Software Esterel Technologies S.A. Computer-aided Design: SCADE Suite SCADE Display on board software development software PACE Aerospace...… (+1)
Случайные статьи
- Embraier E-Jet - Технические характеристики . E-170 E-175 E-190 E-195 Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 80 (1 класс, 29 /30 ) 78 (1 класс, 30 /31 ) 70 (1 класс, 32 ) 70 (2 класса, 36 /32 ) 88 (1 класс, 30 ) 86 (1 класс, 31 ) 78 (1 класс, 32 ) 78 (2 класса, st) 114 (1 класс, 29 /30 ) 106 (1...… (+1)
- e-190-mtow - FRAM пишет: Это весовые характеристики некоторых Эмбраеров, которые эксплуатируются в Бразилии. PR-AZA Emb.190AR Cn: [00150] DRY OPERATING WEIGHT 29198 TAKE OFF WEIGHT MAX 49761 ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900 LANDING WEIGHT MAX 44000 PR-AZB Emb.190AR Cn: [00241] Embraer ERJ-190-100AR DRY OPERATING...… (+4)
- Разбор статьи AEX.ru "Плевок в вечность" - Печально известный весму авиа-интернету, самоназванный эксперт из Государственной Думы, Роман Гусаров написал очередную статью. Роман Гусаров пишет: в твёрдых контрактах числятся 2 десятка SSJ 100 LR – модификация с увеличенной дальностью, которой нет в природе и, скорее всего, не будет....… (+14)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В фильме упоминается, что "самолет А-380 состоит из 6,5 млн деталей. Их производит около 1500 компаний из более чем 30 стран".
Так что же, А-380 тоже не французский самолет? Тоже отверточная сборка??? Надо срочно сообщить гусарову.
Мне понравилось, что в "бочки" немцы ставят все кабели, оборудование и трубопроводы, а во французском ЦОС их только стыкуют (за 5 дней) и облетывают. Потом опять в Германию, уже своим ходом, и там ставят салон и красят. Вот бы и у нас так делали…
Это и стало самой главной головной болью в производстве А380. Когда эти "бочки" привезли во Францию, размотали кабеля и их длины не хватило. Поэтому, все красиво только на картинках.
А еще я помню, как вся пресса писала, что эта туша от бетона не оторвется. Так вот это еще один пример, что все решаемо.