Sukhoi Superjet 100 - Возвращение в небоб часть 1
Открытие агрегатно-сборочного цеха производства крыльев
Производство, Комсомольск-на-амуре
Покраска самолёта Sukhoi Superjet 100 /MSN 95023/ на базе СП SuperJet International в Венеции
Покраска самолёта Sukhoi Superjet 100 /RA-89009/ в "Спектр-Авиа" (Ульяновск) | Фрагмент из рекламного ролика "Спектр-Авиа"
Программа Sukhoi Superjet 100: новое станочное оборудование и современные технологии | Модернизация производства
12.07.2012 | Вести-Хабаровск | Модернизация КнААПО
15.05.2012 | Молодые авиастроители Хабаровского края
04.03.2012 | Строительство цеха гальванических покрытий
19.01.2010 | ЦОС - Цех окончательной сборки самолётов Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре
2008 | НАПО. Lean - Бережливое производство (преображение НАПО для реализации Lean-технологий)
**2013 | НАПО. Будущее начинается сегодня
Связанные видео
- +14 03 Apr 2013 14:59 Внедрение LEAN технологий на НАПО им.Чкалова | Видео
- +1 03 Apr 2013 15:04 Производственное оборудование | Видео
06 Jan 2013 22:50 (опубликовано: S-Jet)
Читайте далее
- Внедрение LEAN технологий на НАПО им.Чкалова | Видео - Многие задаются вопросами, почему так мало выпускается самолетов? , как ГСС сможет ли повысить темпы выпуска до 60 машин в год . Многие предлагают и очевидное решение производственных проблем надо строить новые заводы, второй, третий, и так далее...… (+14)
- Производственное оборудование | Видео - Производственное оборудование Прецизионный токарно-фрезерный центр Mazak Integrex 300-III | Установлен на КнААПО | Пример работы Высокоскоростной фрезерный обрабатывающий центр DMF-500P | Установлен на КнААПО | Пример работы Пятикоординатный...… (+1)
Случайные статьи
- Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после прекращения первой попытки. Посадка была...… (+0)
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 12883 часа); по причине...… (+1)
- Фюзеляж - Фюзеляж состоит из шести технологических частей: носового отсека с кабиной экипажа, цилиндрического закабинного отсека, среднего отсека, хвостового цилиндрического отсека, подкилевого отсека и отсека ВСУ. Носовой, закабинный, средний и хвостовой отсеки фюзеляжа представляют собой единый гермоотсек,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info