Сделали просто самолет, где же прорыв?
рейтинг: +5+x

… А где же обещанный прорыв? сделали "простой" самолет…

Валерий Попов: Постановка вопроса о инновационности RRJ вообще некорректна.

Самолет задумывался как изделие с минимальной степенью технического риска (равно как и коммерческого - без конкуренции с Airbus и Boeing). Думаете, винглетов нет, потому, что никто не понимает, что это такое? Ничего подобного, просто их отработка потребовала бы времени и средств, рисков и без них достаточно.

Двигатель от PW рассматривался как вариант в начале работ, но выбрали SaM-146, в силу существующего задела, а так же, возможно, финансовых причин. PW сочли более рискованным вариантом.

SSJ получился никаким, по крайней мере это не тот самолет, который позволит сделать какой - либо прорыв.

A_Z: Разговоры о "прорыве" оставим нашим политикам - или руководству ОАК, которое обращается к нашим политикам (что одно и то же).
Машина получилась вполне на уровне современных требований, т.е. превосходящая конкурентов, которые закладывались …дцать лет назад. Резерв по модернизации имеется (в частности, за счет СДУ, "идеология" которой дает возможность уменьшить запас стат. устойчивости, т.е. снизить потери на балансировку).

SSJ был объективно нужен - для того, чтобы освоить современные методы управления проектом. С этой задачей, ИМХО, справились (пусть и с задержками по срокам).

Именно на нем был получен опыт сертификации - нормальной сертификации, а не по договоренности с Татьяной Григорьевной1. С этой задачей, ИМХО, тоже справились.
Он был нужен также, чтобы создать (наконец!) нормальную систему ППО, что традиционно является ахиллесовой пятой нашего авиапрома, причем как гражданского, так и военного. С этой задачей, ИМХО, не справились - будем надеяться, что пока.

04 Feb 2013 17:42 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Проверка системы воздушных сигналов - Для проверки и отработки системы воздушных сигналов (СВС) нашего самолёта, а также систем связанных с СВС, у нас используется вот такой тестер воздушных сигналов. Тестер создает давление воздуха при помощи компрессора. Воздух по шлангам подаётся в...… (+10)
  • Новый локатор, с функцией сдвига ветра - r-fardeev пишет: Устанавливаем на 97005 новый локатор, с новой функцией: функцией сдвига ветра. Этот локатор один из ключевых элементов системы метеолокации нашего самолёта. Определение метеообстановки основано на сканировании импульсным СВЧ...… (+9)
  • Ручное управление гидронасосами и другие вопросы - airgroup Доброго времени суток. После прочтения статьи Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 Заинтересовала реализация гидросистемы на SSJ - вот несколько вопросов: 1) Как реализовано ручное управление гидронасосами с пульта управления в...… (+8)
  • Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 - СвернутьРаскрыть Содержание Гидравлическая система Гидравлическая система 1 Гидравлическая система 2 Гидравлическая система 3 Блок управления и контроля гидравлической системы Система передачи мощности Органы управления и индикации Сообщения ...… (+8)
  • Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д...… (+8)
  • Ещё о версии LR | Из первых рук - По поводу особенностей LR-ки уже весьма много рассказывалось. На машине усилено крыло и узлы его крепления, благодаря чему взлётный вес увеличен до 49,5 тонн. Всё остальное не изменилось, т.е. если сравнивать с Ан-148, то 95В и 95LR аналогичны...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Подборка видеоновостей за 2013 год - 27.02.2013 | Вести-Хабаровск | Сухой воздух 13.02.2013 | Вести-Хабаровск | Прерванный полет 12.02.2013 | Вести-Хабаровск | С небес на землю 24.01.2013 | Вести-Хабаровск | «Сухой» дебют 16.01.2013 | Вести-Хабаровск | Вести-Хабаровск. Сухие новости 03.01.2013 | Россия 24 | Sukhoi Superjet ...… (+3)
  • Салон - Лучший комфорт в своем классе, сравнимый с магистральными лайнерами Салон суперджета - наиболее просторный и комфортный в классе региональных (ближнемагистральных) лайнеров и сравним по уровню комфорта с узкофюзеляжными (магистральными) машинами Цитата: От своих аналогов Суперджет отличается...… (+7)
  • Характеристики SSJ - Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого». Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух вариантов: на 75 и 95...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License