РБК-дейли опубликовала статью авиаобозревателя С.Колобкова со следующим текстом:
Ведомство разрабатывает программу субсидирования региональных перевозок, в которой будет заложено 700 млн руб. на потери от простоя крылатых машин. …
Как рассказал в пятницу министр транспорта Максим Соколов, в рамках программы развития региональных авиаперевозок Минтранс уже в 2013 году может выделить 700 млн руб. на субсидирование закупок самолетов SSJ-100 и Ан-148.
По словам официального представителя Минтранса, речь идет о законодательной базе, которая обеспечит перевозчикам бюджетные компенсации в случае поломки новых лайнеров. источник
В то время как министр говорит о субсидировании закупок, авиаобозреватель делает акцент на некие "компенсации простоев" с привычной уже ссылкой на анонимный источник.
- Господин Колобков прославился прогнозами со ссылкой на неназванных экспертов: "Через 2000 часов эксплуатации должна быть заменена основная опора шасси" (ООШ не менялась, подробнее: Заменят шасси через 2000 часов | Мифы), "заказчики откажутся от самолета после катастрофы" и так далее.
Обсуждение на авиафоруме
Pavel KN писал: В связи с темой компенсации АК убытков от простоев. Кто будет определять эти убытки?
sova: "субсидия закупок" (вероятно, обычная субсидия лизинговых ставок) не равно "субсидия простоев" или "компенсации АК убытков". Как Вы правильно заметили, определить размер убытков весьма сложно. А вот привычно уже снизить лизинговую ставку для АК - это проще простого.
Ранее ув. RuLavan сообщал "Аэрофлот даже подавал в суд за то, что ему государство НЕ компенсирует лизинговую ставку при закупке SSJ-100."
Ну не попал самолет в программу размер великоват… А теперь эту программу немного расширяют, включая в неё и ан-148, и SSJ. А не только импортные самолеты ATR и Dash.
RuLavan: Верно.
Речь идёт о расширении "Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые российскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок." которые предусматривали, что
"воздушное судно" - допущенный к эксплуатации на территории Российской Федерации самолет гражданский пассажирский, со дня выпуска которого прошло не более 10 лет, оснащенный любым типом двигателей, с количеством пассажирских мест не более 55 (самолет, оснащенный турбовинтовыми двигателями, может иметь количество пассажирских мест не более 72);
То есть Ан-148 и SSJ в неё не попадали.
За 2012 год по этим правилам было куплено 23 иномарки, с госсубсидиями почти на 1 миллиард рублей
этой мерой воспользовались шесть авиакомпаний «РусЛайн», «Томск Авиа», «Таймыр», «АК Барс Аэро», «Авиа Менеджмент Групп» и авиакомпания «Якутия». Они приобрели 23 самолета, в частности, семь CRJ-200 и пять ATR 42-500.
Потом Минтранс решил в эту программу запихнуть только Ан-148, как следует из проекта изменений этих правил, опубликованного у них на сайте
С субсидией за каждый Ан-148 в 198 млн руб., примерно те же самые 25% от стоимости лизинга, что раньше субсидировались, до того, как пришлось прикрыть лавочку из-за вступления в ВТО.
Ну а теперь, как следует из слов министра, решили и SSJ добавить.
Так это ж и эмбрайер попадет в эту программу?
А чтобы всяким там пролезть было сложнее, для такой размерности в проекте сделана была сделана очень существенная оговорочка:
- самолет, оснащенный турбореактивными двигателями (ТРД) с количеством пассажирских кресел не менее 75 и не более 83, зарегистрированный в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации». http://www.mintrans.ru/upload/iblock/555/post_izm_1212_30122011.doc
Большинство компаний решат, что нафига с иномарками этот геморрой Тогда как Ан-148 и SSJ по умолчанию с "RA-….." идут.
21 May 2013 19:06 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- "МОТОР-СІЧ": "СУПЕРДЖЕТ" - ПАРОДИЯ НА САМОЛЕТ С НЕГОДНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ" - http://censor.net.ua/resonance/209007/motorsch_superdjet_ Яркая перепечатка «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян 14.06.12 10:39 Если у самолета «до момента катастрофы не было никаких технических...… (+0)
- Русская техника: наноСуперджет на дизеле "авось" - Русская техника: наноСуперджет на дизеле авось http://oleg-leusenko.livejournal.com/644464.html так же : http://censor.net.ua/news/207802/hren_vertoletnaya_vyshlo_iz_stroya_navigatsionnoe_oborudovanie_rossiyiskie_letchiki_o_superdjete...… (+0)
- Прозвонка кабеля | Из цикла "очередная сенсация" - Появилось мнение, что Сборка Суперджетов происходит с грубейшими нарушениями техники безопасности. Журналистов и блогеров допустили до осмотра авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре, где происходит сборка последнего чуда российского...… (+0)
- Цитаты гусарова про Суперджет - кто такой Wiki Цитаты от авиационного эксперта . - доказательства, которые вы от меня требуете, я предъявлю в ближайшее время, но не вам, а в публикации на AVIA.RU. И к этому меня подтолкнули именно вы. Надеюсь, Михаил Асланович будет вам очень ...… (+-1)
- Разберите, пожалуйста, статью - https://vpk-news.ru/articles/42759… (+-3)
- Опытный лоцман Рубцов и авионика SSJ как путь – «в никуда» - Надо развивать свои «мозги», а не соседа 8 июня 2015 года / Владимир Карнозов / Aviation EXplorer Руководство компании Bombardier прошло значительное обновление. Вы уже познакомились с новыми топ менеджерами? - Да, мы познакомились. Президент...… (+-3)
- Два самолета совершили аварийные посадки в Хабаровске и Челябинске - ТВЦ http://www.tvc.ru/news/show/id/24574 Самолет с 29 пассажирами в четверг совершил вынужденную посадку в Хабаровске. Аналогичный инцидент произошел в Челябинске. Там аварийно приземлился лайнер Superjet 100. В результате двух происшествий никто не...… (+-3)
Случайные статьи
- Двигатели SaM146 наработали в коммерческой эксплуатации свыше 450 тысяч летных часов - Российско-французский двигатель SaM146, производство которого осуществляется рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) совместно с французской компанией Safran Aircraft Engines, отработал 469 413 летных часов (315 741 циклов) в составе...… (+6)
- С чувством гордости и восхищения - Burvladim: Вот уже недели три, как я «сижу» на этом сайте, вычитывая опубликованные здесь статьи и комментарии. Это при том, что я не имею никакого отношения к авиации, технически крайне малограмотен, и, вообще, за всю свою жизнь самолётами летал только 3 (три) раза. Первый раз это было в 1984 году,...… (+19)
- Mitsubishi Regional Jet усилила инженерную службу - Статья на Bloomberg: Bullet-Train Experts Brought to Fix 1st Japan Jet Delays Со ссылкой на данное 19 июня 2014 года интервью Teruaki Kawai, президента Mitsubishi Aircraft Corporation, сообщается, что столкнувшись с задержкой проекта, Мицубиси наняло много новых инженеров, увеличив их число на 30%...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
