РБК-дейли опубликовала статью авиаобозревателя С.Колобкова со следующим текстом:
Ведомство разрабатывает программу субсидирования региональных перевозок, в которой будет заложено 700 млн руб. на потери от простоя крылатых машин. …
Как рассказал в пятницу министр транспорта Максим Соколов, в рамках программы развития региональных авиаперевозок Минтранс уже в 2013 году может выделить 700 млн руб. на субсидирование закупок самолетов SSJ-100 и Ан-148.
По словам официального представителя Минтранса, речь идет о законодательной базе, которая обеспечит перевозчикам бюджетные компенсации в случае поломки новых лайнеров. источник
В то время как министр говорит о субсидировании закупок, авиаобозреватель делает акцент на некие "компенсации простоев" с привычной уже ссылкой на анонимный источник.
- Господин Колобков прославился прогнозами со ссылкой на неназванных экспертов: "Через 2000 часов эксплуатации должна быть заменена основная опора шасси" (ООШ не менялась, подробнее: Заменят шасси через 2000 часов | Мифы), "заказчики откажутся от самолета после катастрофы" и так далее.
Обсуждение на авиафоруме
Pavel KN писал: В связи с темой компенсации АК убытков от простоев. Кто будет определять эти убытки?
sova: "субсидия закупок" (вероятно, обычная субсидия лизинговых ставок) не равно "субсидия простоев" или "компенсации АК убытков". Как Вы правильно заметили, определить размер убытков весьма сложно. А вот привычно уже снизить лизинговую ставку для АК - это проще простого.
Ранее ув. RuLavan сообщал "Аэрофлот даже подавал в суд за то, что ему государство НЕ компенсирует лизинговую ставку при закупке SSJ-100."
Ну не попал самолет в программу размер великоват… А теперь эту программу немного расширяют, включая в неё и ан-148, и SSJ. А не только импортные самолеты ATR и Dash.
RuLavan: Верно.
Речь идёт о расширении "Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые российскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок." которые предусматривали, что
"воздушное судно" - допущенный к эксплуатации на территории Российской Федерации самолет гражданский пассажирский, со дня выпуска которого прошло не более 10 лет, оснащенный любым типом двигателей, с количеством пассажирских мест не более 55 (самолет, оснащенный турбовинтовыми двигателями, может иметь количество пассажирских мест не более 72);
То есть Ан-148 и SSJ в неё не попадали.
За 2012 год по этим правилам было куплено 23 иномарки, с госсубсидиями почти на 1 миллиард рублей
этой мерой воспользовались шесть авиакомпаний «РусЛайн», «Томск Авиа», «Таймыр», «АК Барс Аэро», «Авиа Менеджмент Групп» и авиакомпания «Якутия». Они приобрели 23 самолета, в частности, семь CRJ-200 и пять ATR 42-500.
Потом Минтранс решил в эту программу запихнуть только Ан-148, как следует из проекта изменений этих правил, опубликованного у них на сайте
С субсидией за каждый Ан-148 в 198 млн руб., примерно те же самые 25% от стоимости лизинга, что раньше субсидировались, до того, как пришлось прикрыть лавочку из-за вступления в ВТО.
Ну а теперь, как следует из слов министра, решили и SSJ добавить.
Так это ж и эмбрайер попадет в эту программу?
А чтобы всяким там пролезть было сложнее, для такой размерности в проекте сделана была сделана очень существенная оговорочка:
- самолет, оснащенный турбореактивными двигателями (ТРД) с количеством пассажирских кресел не менее 75 и не более 83, зарегистрированный в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации». http://www.mintrans.ru/upload/iblock/555/post_izm_1212_30122011.doc
Большинство компаний решат, что нафига с иномарками этот геморрой Тогда как Ан-148 и SSJ по умолчанию с "RA-….." идут.
21 May 2013 19:06 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Новая авария «Суперджета»: опять отказало шасси - Жареная новость от МК : Самолет, следовавший по маршруту Магнитогорск-Москва , аварийно сел в четверг утром в международном аэропорту Челябинска (Баландино), сообщает региональное управление МЧС. Согласно данным ведомства, самолет Superjet вылетел...… (+-3)
- Производство самолетов Sukhoi SuperJet 100 будет передано британской компании - Производство самолетов Sukhoi SuperJet 100 будет передано британской компании http://www.aex.ru/news/2013/11/20/113572/ 20 ноября, AEX.RU – Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) будет принадлежать российским и итальянским компаниям на...… (+-3)
- Нецелевое расходование средств ОАК 2008 году - Spiegel Online: В России арестован бывший владелец верфей Wadan Андрей Бурлаков Экс-владельцы Wadan Бурлаков (слева) и Зарицкий В России арестован экс-владелец мекленбургских судоверфей Wadan Андрей Бурлаков, сообщило интернет-издание Spiegel...… (+-4)
- ГСС не смогло создать линейку самолетов из-за отсутствия школы - Цитации господина elater от 22 декабря 2013 года на ветке http://www.aviaport.ru/conferences/12197 были удалены модератором форума (как неудобные , редкий пример когда elater погорячился) поэтому цитируются по другим постам 01:20 elater пишет: ...… (+-4)
- Новая Газета: Бумажные крылья России - Большая статья с критикой ОАК и госуправления российской авиационной промышленностью (что с этим делать знают здесь) Общее впечатление: справедливая критика за планов громадьё и разрыв между этими планами и реальностью: самолётов в РФ делают мало....… (+-4)
- Ту-334 и катастрофа в Казани - Произошла авиакатастрофа в Казани. Все вот гадают - вина лётчика или отказ Боинга? МАК пашет, расшифровывает записи. Эксперты заняты самым страшным, опознают тела. Я снимал давным-давно на месте крушения А-310 в Междуреченске сюжет для новостей...… (+-5)
- Жрёт на 3% больше из-за элементарного просчета - Есть такой человек - Александр Мирошниченко, ему заняться видимо не чем, он делает иногда интересные расчеты, в основном на авиафоруме. Привожу его взгляд на топливную неэффективность SSJ. Конструкция SSJ-100 рассчитана на взлетную массу 49.5 тонн...… (+-6)
Случайные статьи
- Мотогондола и пилон - Из обсуждения мотогондолы Ведь ВАСО поставляет компоненты для ССЖ и делает мотогондолы для Д-436 Передача мотогондолы «на сторону» маловероятна, т.к. во-первых - это зона ответственности мотористов, а во-вторых - этот агрегат не только не российский, но и не французский. Изначально, в контракте...… (+5)
- Чем забугорные «ворота» отличаются от наших этапов эскизного и технического проектирования - Engineer_2010 пишет: На соседней ветке про БЕ-200 затронули интересную тему, имеющую непосредственно отношение к местной постоянной дискуссии Ильдус пишет: Сухой к разработке супер-пупер-жета привлекал специалистов других КБ, в том числе и Бериева. Мне рассказывал один коллега (после закрытия...… (+18)
- Отзыв пассажира Interjet - оригинал на испанском. screaz пишет: Мой перевод отзыва пассажира Interjet (делалось на коленке, сори). Дамы и господа, описание нашего спонтанного семейного полета в Агуаскальентес . MEX- AGU INTERJET 18:55 - 20:00 (фактически: 19:35 - 20:20) SuperJet 100 XA- IJR Салон заполнен на 90% Пятница...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info