В кабине экипажа находился ребенок
рейтинг: 0+x

Известно, например, что при выполнении показательного полета 9 мая дверь в кабину пилотов была открыта. Вероятно, для того, чтобы пассажиры могли видеть, как командир управляет самолетом. При этом на записи переговоров прослушивается детский голос: причем ребенок — он говорил по-индонезийски — явно находился в кабине, рядом с пилотами.

Во-первых, согласно одному из источников РИА Новости в кабине экипаже был представитель потенциального заказчика, т.е. никак не ребенок. К тому же вряд ли ребенок может интересоваться

обычными практическими моментами эксплуатации: расходом топлива на милю полета, емкостями багажных полок

К тому же экипаж НЕ ЗНАЛ ИНДОНЕЗИЙСКОГО, так что вопросы могли быть только на английском.

Во-вторых, на сайте ОАК (см. файл в формате Word) опубликован не просто полный список погибших, но и даже род занятий погибших!
Так вот, исключая сотрудников ЗАО ГСС, на борту были:
1) 1 генеральный директор;
2) 1 коммерческий директор;
3) 5 пилотов;
4) 1 финансовый директор;
5) 1 инженер;
6) 1 генеральный менеджер;
7) 1 директор;
8) 1 менеджер по техническому обслуживанию;
9) 8 бортпроводников;
10) 1 старший бортпроводник;
11) 5 репортеров;
12) 1 фотограф;
13) 1 VP от Снекмы (возможно, вице-президент);
14) 2 консультанта;
15) 6 человек с должностью "персонал/служающие" (видимо, секретари, помощники и т.д.) ;
16) 1 начальник отделения торгово-промышленной корпорации.

Так что вряд ли допустили бы на борт ребенка - а если он опрокинет сок на костюм какого-нибудь директора? Это не просто "покатушки" - это показ товара лицом. Поэтому на борту много руководителей, репортеров, летного состава и бортпроводников (которые могут оценить удобство для своей работы).

Так что это не просто миф, а полный бред.

Есть объяснение возникновения этому мифу - к "представителю потенциального заказчика" обратился его молодой соотечественник(помощник) или соотечественница (стюардесса).

U235: хотел бы вставить свои пять копеек в тему про домыслы о катастрофе в Индонезии, точнее относительно мифа про "ребенка в кабине". Данный голос наверняка принадлежал индонезийской стюардессе. Дело в том, что у многих молодых женщин-азиаток очень высокие звонкие голоса. Тем, кто не знаком с этой особенностью и не слышал, как они говорят, легко подумать, что говорит ребенок.

24 Jun 2012 15:28 (опубликовано: Nick-aviator)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: 0+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Причина крушения Суперджета - отказ СКВ | Мифы - Известия выдвинули свою «приоритетную версию» крушения SSJ-100 в Индонезии: В расследовании катастрофы SSJ-100 в Индонезии появилась приоритетная версия. Как сообщили «Известиям» источники, близкие к расследованию катастрофы, причиной гибели...… (+3)
  • Причина крушения Суперджета - диверсия - Как обычно, одна из самых интересных (и, зачастую, смешных, версий) - вмешательство со стороны или диверсия. О том, что катастрофу SSJ-100 подстроили американцы Комсомольской Правде рассказал генерал ГРУ: - Отрабатываем версию промышленного...… (+1)
  • Рекомедации индонезийского НКБТ - Исходный текст: http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_5_VI_REK.KU_12_English.pdf Срочная рекомендация Расследование катастрофы самолёта Сухой RRJ-95B Рег. номер 97004, эксплуатируемый компанией Гражданские самолёты...… (+0)
page 1 of 212next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Негативное мнение о программе SSJ-100 уважаемых людей - СвернутьРаскрыть Содержание Дмитриев Владимир Григорьевич Мейлицев Владимир Евсеевич Шибанов Георгий Петрович Есаян Рубен Татэвосович Андронов Анатолий Васильевич Сытник Юрий Михайлович Фейгенбаум Юрий Моисеевич Герасимов Владимир Терентьевич Андрей Константинов Акименков Александр Вениаминович...… (+2)
  • Испытания на жару - Официально Базовые испытания для внесения данных в сертификат типа проводились в г. Ереване (аэродром «Звартноц»), республика Армения (информация из Википедии о г. Ереване - см. раздел Климат), на самолёте №95004 в период с 6 июля по 6 августа 2010 г. По результатам этих испытаний в сертификате типа...… (+4)
  • Контроллеры пультов управления - Общее описание Контроллеры пультов управления (CPCU), производства компании ECE (Франция, Zodiac Group), p/n 100BB02Y04, обеспечивают информационный обмен между пультами управления и самолётными системами. Самолётокомплект включает в себя два идентичных контроллера пультов управления (далее...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License