Сегодня целый ряд СМИ выстрелил заголовками об отмене рейсов Суперджета в Хабаровск. Например
Р. Гусаров сообщает: 24 октября, AEX.RU – Рейсы самолетов Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании «Якутия» отменены в аэропорту Хабаровска сегодня, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на электронное табло аэропорта.
Отменены рейсы ЯК496 «Хабаровск – Якутск» и ЯК 495 «Якутск – Хабаровск».
Затем эту "новость" перепечатывают десятки он-лайн СМИ:
Правда же в том, что "Якутия" просто не могла отменить рейсы, которые и не были запланированы. Очередная лживая "сенсация".
Наблюдательный OldChukch пишет: сегодня, 24.10.2013, SSJ-100 в Хабаровск и не должен был лететь. По расписанию - только Харбин, куда и слетал RA-89011.
Да ещё RA-89012 чартером полетел в Хурба, Комсомольск-на-Амуре (Президент республики Саха (Якутия) полетел на совещание в Комсомольск-на-Амуре).
Вчера RA-89012 благополучно слетал в Хабаровск и Магадан.
24 Oct 2013 16:37 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Высока стоимость обучения пилотов SSJ 100 - Статья в разделе очередная сенсация уж простите за дубль. http://www.aex.ru/news/2014/6/23/121345/ 23 июня, AEX.RU – Уже в следующем году в парке авиакомпании Red Wings1 могут появиться самолеты Ту-204СМ. Об этом рассказал коммерческий директор...… (+3)
- Заменят шасси через 2000 часов | Мифы - Вброс Через 2000 часов или 10 месяцев эксплуатации Суперджету надо менять шасси При этом РБК писало про 2000 полетов, но одновременно - и про 10 месяцев - именно из за этих месяцев авиационная общественность посчитала, что журналист пишет о 2000...… (+3)
- Статья Гусарова "Последний шанс" - 23.07.2012 журнал Профиль опубликовал статью главного редактора AVIA.RU Романа Гусарова Последний шанс, которая позже, 07.08.2012, была размещена на Aviation EXplorer. Прошедший в середине июля авиасалон Фарнборо-2012 не дал российскому...… (+3)
- Самолеты RRJ-95 и SSJ-100 - совершенно разные самолеты или Путаница в названиях - В России, как обычно, хотят как лучше, а получается, как всегда Эта извечная проблема коснулась даже названия самолета и некоторые люди не могут понять - RRJ и SSJ это одно и тоже или это освершенно разные самолеты? Евгений Коваленко дал ответ и на...… (+3)
- Разбор статей из блога Мальчиша - В Живом Журнале есть блог Мальчиша человека, неравнодушного к авиации, но при этом довольно скептически относящегося к SSJ-100. Он написал несколько разоблачительных статей (также статьи (на текущий момент 6 штук) размещены на его сайте). По...… (+3)
- PR-jet - На сайте Р.Гусарова была опубликованна откровенно заказная статья против Суперджета, содержащая множество ошибок и подтасовок PR-JET - простой расчет и большой просчет Ниже комментарии специалистов и официальный ответ ЦАГИ. Челюскин: Статья — чушь....… (+3)
- Разбор статьи про загубленный Ту-334 - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Статья полна передергиваний, искажений, и откровенного обмана Загубленный ту-234 История вопроса В последнее время в интернете часто перепубликовывается статья, как ради Суперджета якобы загубили...… (+3)
Случайные статьи
- Новогоднее видео от SJI - … (+13)
- Текущий действующий ресурс на разные типы самолетов - тип первый полет текущий назначенный ресурс часов полетов лет Як-42 30,000 18,000 30 Ан-124-1001 1982 50,000 10,000 45 Ан-28 1985 15,000 15,000 30 Ил-96-300 1988 70,000 10,000 25 Ту-204-300 1995 45,000 8,000 15 Ан-38-100 1996 10,000 10,000 30 Ту-214 1996 24,000 8,000 15 Бе-200ЧС...… (+10)
- Первые полёты самолётов Sukhoi Superjet - Картинка графика обновляется по мере выпуска новых самолётов. Все права на изображение и его составные части принадлежат Christoph Guler.… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Так что в данном случае Гусарова критиковать не за что. Он сделал то, что и должен был делать.
Гусаров перепечатал никому не известный сайт со ссылкой анонима на то что "на табло не было суперджета", а уже потом АЕХ перепечатали в свою очередь разные СМИ, причем уже без ссылки на Амурмедиа, зато с ссылкой на АЕХ. Наша "сенсационная" журналистика во всей своей красе. Типичное: "ложечки то нашлись, но осадочек остался."
Дело только в том, что отечественные Авиа-СМИ как собака на кость кидаются на любую "проблему", а вот великолепные результаты первого месяца эксплуатации российского самолета в северной Америке предпочли вообще не заметить! Вообще ни слова никто не сказал…
Правда в том, что если не летает какой-нибудь Ан, то это остается не известно публике, а как что с Сухим, так это на сенцацию в СМИ тянет. Кому-то он поперек горла, но пальцем не будем тыкать.
Да здесь вопрос даже не в том, что кому-то поперек горла SSJ. Просто нужна аудитория, а на Ан мало кто ведется, потому что он мало кому нужен.
а на Ан мало кто ведется, потому что он мало кому нужен.
Смешно) Сразу видна кость в горле.. Кстати, напишите, что он МЧС нужен и он там уже есть, а ССЖ - нет и не будет.
Если бы речь шла про Ан-178 - или вообще любой другой самолет с грузовым люком сзади, т.е. сразу загнать реанимобиль с раненым, а не таскать его по трапу, чтобы быстро выгружать грузы, или вообще сбрасывать крупные грузы парашютным способом. Взлет/посадка с неподготовленных площадок Ан-148 - то же вроде вопрос открытый, да и дальность такого взлета - всё покрыто туманом. Думаю, в МЧС Ан-148 "навязали", да и толку что Антоновцам, что ВАСО от него мало - на ТО, запчастях не заработаешь особо.
Да - навскидку, где самолет-низкоплпан(как SSJ100) используется как чисто МЧС-овский(ну кроме как вывозить из горячих точек дипломатов, граждан и т.д.) ?
Ребят я вчера рагружал ССЖ на Якутск после то го как он прилетел с Магадана в Хабаровск
Ребят я вчера рагружал ССЖ
А фотки где ? :) Понятно что работа не дает время на художества, но процесса загрузки-разгрузки ССЖ фоток в сети вроде еще нет.
Или по режиму нельзя ?
по режтму не положено