Текущий действующий ресурс на разные типы самолетов
| тип | первый полет | текущий назначенный ресурс | ||
|---|---|---|---|---|
| часов | полетов | лет | ||
| Як-42 | 30,000 | 18,000 | 30 | |
| Ан-124-1001 | 1982 | 50,000 | 10,000 | 45 |
| Ан-28 | 1985 | 15,000 | 15,000 | 30 |
| Ил-96-300 | 1988 | 70,000 | 10,000 | 25 |
| Ту-204-300 | 1995 | 45,000 | 8,000 | 15 |
| Ан-38-100 | 1996 | 10,000 | 10,000 | 30 |
| Ту-214 | 1996 | 24,000 | 8,000 | 15 |
| Бе-200ЧС | 1998 | 5,000 | 1300 | 10 |
| Ту-204-100С | 1999 | 17,500 | 8,000 | 15 |
| Ан-140 | 1997 | 10,000 | 10,000 | 8 |
| Ан-1482 | 2004 | 20,000 | 6,000 | ? |
| Ту-204-100В/Е | 2007 | 45,000 | 25,000 | 20 |
| Ан-158 | 2010 | ? | ? | ? |
| RRJ-95 | 2008 | 9,000 | 6,000 | 10 |
Внимание, требуется информация по другим типам российских и зарубежных самолетов
Коэффициент надёжности
… на декабрь 2011 г. в полномасштабных ресурсных испытаниях 95006 наработано больше лабораторных полётов, чем на Ан-148 (01-03).
Причём на типовой конструкции, а не на первом опытном образце.
Разница в назначенном ресурсе, в первую очередь, объясняется тем, что для RRJ применён коэффициент надёжности около 4.
Наберётесь смелости, господа, озвучить коэффициент надёжности для Ан-148?
Читайте также
07 May 2013 16:15 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Bombardier CRJ - страница в разработке Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет 50-ти местная модификация CRJ 100 совершила 10 мая 1991 года. Семейство состоит из нескольких...… (+1)
- Embraier E-Jet - Технические характеристики . E-170 E-175 E-190 E-195 Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 80 (1 класс, 29 /30 ) 78 (1 класс, 30 /31 ) 70 (1 класс, 32 ) 70 (2 класса, 36 /32 ) 88 (1 класс, 30 ) 86 (1 класс, 31 ) 78 (1 класс, 32 ) 78...… (+1)
- Mitsubishi Regional Jet (MRJ) - страница в разработке Основанная в 2008 году компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Toyota Motor Corporation корпорация Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) позиционирует свой 70-96 местный региональный реактивный самолёт как единственный...… (+1)
- Из чего сделан A350 XWB - Management / Professional Services Sonovision Canada Technical Manuals: S1000D technical publications service (for Honeywell) Design / Design EADCO European Aerospace Design Consultants GmbH Design Services: Floor grid structure; fuselage...… (+-2)
Случайные статьи
- Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) - Производитель SSJ 100 должен сконцентрироваться на послепродажной поддержке 2011-08-17 Соглашение о намерениях по обслуживанию SSJ100 между Superjet International (SJI) и Volga-Dnepr Technics (VDT) Источник: пресс-релиз Волга-Днепр Техникс Источник: Авиатранспортное обозрение Источник: SJI:...… (+2)
- Состояние программы на март 2010 - Пресс релиз ГСС от 3 февраля 2010 с достаточно подробным освещением состояния программы http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00217/ 03.02.2010 На сегодня общий налет первых трех опытных Sukhoi Superjet 100 составляет 1300 часов. Выполнено свыше 500 полетов. С подключением самолета 95004 к...… (+0)
- 97005 в Кефлавике /Исландия/ | Фотоподборка - Сухой Суперджет 100 /SSJ100/, рег. 97005, Гражданских самолётов Сухого в Кефлавике /Исландия/ Фото и комментарии: Роман Фардеев http://statigr.am/r_fardeev Хороший ветерок тут только ночью. А они тут белые. Стараемся не упускать - 97005 уже в воздухе | 27.06.2013 Сегодня с утра даже радуга...… (+35)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
по ресурсам страничка на russianplanes.net ведется : http://russianplanes.net/resources
Спасибо.
Сравнил их табличку с сайтом АР МАК и нашел несоответствие для типов: Як-42, Ан-124, Ту-204-300, Ту-204-100, равно как несоответствие инсайдерской инофрмации про Ан-148. Не знаю кто заносит цифры в их таблицы и откуда он их берет, но с сайтом МАК-а есть расхождение.
Энтузиасты и заносят, когда есть время-настроение.
По Ту-204-300 вроде кстати с сайтом МАК сходится. ( см. новость МАК от 14 февраля ) 45000 часов, 8000 полетов, 15 лет.
А вот насчет Ан-148 там примечательно. Назначеный ресурс взят не из "Дополнения к Сертификату типа", как у того же Ту-204-300, а из РТЭ к Ан-148 ( см. столбец "Дата и номер документа" )
сова, вы проделываете просто титаническую работу. завидно даже )