There is the English version of this article
…тот факт, что эти самолеты не в состоянии садиться и взлетать на наших допотопных аэродромах, старательно замалчивается…
Анатолий Журин, газета "Труд", со ссылкой на "эксперда" Смирнова
Бывшие эксплуатанты
Cмотрите так же карты: Полёты тестовых машин ГСС
Опровержение мифа
Как видим, Суперджеты уже летают практически во все аэропорты России, Мексики, Индонезии. Очевидно что они могут летать везде, где есть соответствующий спрос на 100 местный самолет. Критики проекта были категорически неправы (1]).
Куда ещё летали Суперджеты
Смотрите так же Полёты тестовых машин ГСС
Maps generated by Superjet100.info using the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.
31 May 2013 20:56 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Суперджет: Происшествия и инциденты - Список инцидентов и событий, о котрых писали СМИ. Авиационные инциденты Авиационные проишествия Прочие события, не являющиеся происшествиями или инцидентами Читайте так же: Детские болезни и их...… (+2)
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа...… (+1)
Случайные статьи
- Связное оборудование - Связное оборудование предусмотрено для внешней и внутрисамолётной связи членов экипажа, передачи данных между наземными службами и самолётом, выдачи речевых сообщений членам экипажа по особо важным изменениям в состоянии систем, оповещения пассажиров, записи переговоров экипажа. На самолёте...… (+1)
- Сравнение доступности обслуживания у самолетов с "двигателями под крылом" и "с двигателями в хвосте" - Экзот писал: расположение двигателя под крылом облегчает его обслуживание. Вот раскапотированный ПС-90 (Ту-204). . . Вот Д-30КП на Ил-76. Как видите, двигатели доступны практически полностью. Теперь предложите решение для вот такого расположения двигателей: (Ил-62 с Д-30КУ, практически однотипные...… (+5)
- Инцидент 10.09.2012: Техническим персоналом при погрузке багажа была поврежден маркер датчика - http://ug.ria.ru/incidents/20120910/82310504.html МОСКВА, 10 сен - РИА Новости. Сигнализация самолета Sukhoi Superjet-100 авиакомпании Аэрофлот в Астрахани сработала из-за повреждения техническим персоналом магнитной ленты (маркера) индикационного датчика, который определяет положение багажного...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Спасибо за отдельный раздел/тему.
Все очень "смотрибельно" и приятно.
Спасибо.
Все ради Вас :)
Еще бы кто нибудь нарыл список маршрутов опытных машин - цены бы не было :)
На мой взгляд есть как минимум 4 кандидатуры, кто мог бы уточнить этот вопрос.
Можно обратиться к Анастасии (Nonelecta), Денису (Denis_NN), Роману Фадееву или к Игорю Александровичу Соболеву на http://www.aviaport.ru, думаю они помогут ;) тем более ради такого дела
Лично я многие маршруты помню из рассказов, но все назову вряд ли и скорее всего ошибусь :(
якутский во владик вроде через хабаровск летал
нет, рейс Якутск - Владивосток - беспосадочный.
это же регулярный рейс был, на котором вместо Б737 поставили SSJ.
пардон. увидел что они китай облетали и решил что в хбр садились.
Вместо "Географическая" надо написать "Политическая"
Нижневартовск, Нижнекамск, Стокгольм и София у AFL… Когда это было такое?
Вы это легко можете узнать самостоятельно, немного потратив свое личное время на поиск.
В чем смысл грузить других?
Надо прочитать всю вот эту ветку http://aviaforum.ru/showthread.php?t=29975
Или искать в ней поисковиком
Новое направление - Хельсинки SU2200.
Не постоянное, скорее всего, но тем не менее.
Airline: Aeroflot
Flight: SU2200
From: Moscow, Sheremetyevo (SVO)
To: Helsinki, Vantaa (HEL)
Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95)
ETA: 15:33 UTC (in 01:16)
Reg: RA-89006
Altitude: 16425 ft (5006 m)
V/S: 2304 fpm
Speed: 347 kt (643 km/h, 399 mph)
Track: 286°
Hex: 155BAE
Squawk: 2712
Pos: 56.1676 / 37.2196
Radar: T-UUMU4
Спасибо, добавлено на карту
Якутам можно Осаку и Ниигату дорисовать
На Осаку они пока регулярки не показывают
Может и не покажут никогда, Армавиа вообще загнулась.
ИМХО Пока SSJ не летают сотнями экземпляров, смысл подобных карт в указании аэропортов которые посетил SSJ, да и потом будет так же присутствовать…
89011 сейчас из Улан-Удэ взлетел
Надо Аэрофлоту Ригу добавить и Московьи Анапу и Сургут соеденить! Ну и конечно Интерджет
Спасибо!
вот как это может сделать любой желающий
1. идем в карточку Аэрофлота http://superjet.wikidot.com/airline:aeroflot
2. нажимаем на "править"
3. в поле "маршруты полетов" добавляем марштур SVO-RIX
4. сохранить
У "Московии" Анапа и Сургут уже есть :)
Интерджет добавил
10 июня SSJ-100 Якутии RA-89011 прилетал с пассажирами чартерным рейсом в Херсон (аэропорт Чернобаевка, KHE), до которого он летел с промежуточными посадками в Новосибирске и Внуково. Другие аэропорты, куда возили пассажиров чартерными рейсами, скажем Салехард или Осака, на карте были показаны. Поэтому добавлен рейс на Херсон через Новосибирск и Внуково.
Кроме того, 17 августа один из них демонстрировался на дне открытых дверей завода в Комсомольске на Амуре. Не знаю, был ли он там без пассажиров или привёз делегацию чартерным рейсом. Если да, то возможно стоит добавить этот рейс на карту.
Без пассажиров оба якутских SSJ-100 побывали на доработках в Жуковском.
Этой ночью RA-89009 рейсом Шереметьево-Одесса не сел в а/п назначения. Покружился вокруг Одессы на высоте около 6 тысяч футов и около 23:45 UTC ушёл в Борисполь. Через пять часов вылетел оттуда обратно в Одессу.
Шереметьево-Борисполь-Одесса добавлены в карту, поскольку раньше SSJ Аэрофлота в Борисполе не зафиксированы.
Добавлены рейсы Якутия-Нерюнгри и обратно (SYL429/430)