Sukhoi Superjet 100 — лекция около самолета и в кресле пилота| Блогеры
рейтинг: +21+x

Источник Александр "Russos" Попов

На подмосковном аэродроме «Раменское» находится летно-испытательный комплекс Гражданских самолетов Сухого, где машины готовят к сертификационным летным испытаниям. Здесь самолеты уже умеют летать. Но надо понять, насколько хорошо, и как сделать так, чтобы летали еще лучше. А также надо провести огромную работу, чтобы получить все сертификаты и разрешения для начала коммерческой эксплуатации, а затем дополнения к уже выданным сертификатам, чтобы расширить условия его эксплуатации.

ssj-lik-00.jpg

1. От открывшегося вида в ангаре захватывает дух. Самолеты! И не просто на стоянке в аэропорту, где ими никого не удивишь, а опытные машины! Ну, в кадре так же присутствует и серийный самолет авиакомпании «Якутия» (бортовой RA-89011), который проходил тогда плановое техническое обслуживание.

ssj-lik-01.jpg

2. В ЛИКе была организована лекция «Введение в специальность» для студентовпервого курса факультета аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института.

ssj-lik-02.jpg

3. Завораживающая панорама цеха.

ssj-lik-03.jpg

4. Сотрудники ЛИКа с душой и не скрывая эмоций рассказывают студентам об одном из самых современных пассажирских самолетов.

ssj-lik-04.jpg

5. А другие работники готовят версию увеличенной дальности - LR к испытаниям шимми — устанавливают какие-то датчики на переднюю ногу.

ssj-lik-05.jpg

6. Первый летный экземпляр. Свою программу он выполнил и сейчас отправлен на заслуженный отдых. Было бы здорово потом найти его в каком-нибудь авиационном музее.

ssj-lik-06.jpg

7. Для студентов это прекрасная возможность увидеть современную технику.

ssj-lik-07.jpg

8. И такая лекция, проведенная на летающем самолете, на мой взгляд, будет в разы интереснее и эффективнее, чем занятие в аудитории.

ssj-lik-08.jpg

9. Аэрофлотовский борт (RA-89010) на плановом обслуживании. Не так давно он был брендирован символикой ЦСКА.

ssj-lik-09.jpg

10. Интересно и то, что это не заслуженные «ветераны» авиапрома, которые хоть и остаются прекрасными машинами, но уже морально устарели, а современный самолет, построенный с использованием передовых технологий в гражданской авиации.

ssj-lik-10.jpg

11. Игорь Александрович, ведущий инженер по полетным испытаниям, рассказывает о работе СКВ и показывает воздухозаборник системы.

ssj-lik-11.jpg

12. В тот момент в ЛИКе шли сертификационные полеты базовой версии по расширению условий эксплуатации, начались работы по испытаниям версии LR, а на машины, находящиеся в эксплуатации у авиакомпаний, вносились доработки по сервисным бюллетеням.

ssj-lik-12.jpg

13. В том числе плановые доработки велись и на одном из бортов Якутии.

ssj-lik-13.jpg

14. Основная опора версии LR.

ssj-lik-14.jpg

15. Первая и третья опытные машины. Вторая находится на статических испытаниях.

ssj-lik-15.jpg

16. Игорь Александрович с большим энтузиазмом рассказывает о своей работе.

ssj-lik-16.jpg

17. На опытных машинах установлены такие камеры.

ssj-lik-17.jpg

18. Студенты, такие студенты. :)

ssj-lik-18.jpg

19. Проводка к различным датчикам на опытной машине.

ssj-lik-19.jpg

20. Сейчас этот борт уже покрашен в цвета авиакомпании «Московия» .

ssj-lik-20.jpg

21. Первая, третья, пятая машина и Якутский борт. Красавцы.

ssj-lik-21.jpg

22. Не менее фееричная панорама. Вот что бывает, если встать близко к самолету. :)

ssj-lik-22.jpg
.::кликабельно::.

23. После экскурсии по цеху краткий рассказ и показ фильма об испытаниях. Тут как обычно у студентов: кому-то это безумно интересно, кто-то просто слушает, а кто-то и спит. :)

ssj-lik-23.jpg

24. А потом был тренажер. Правда, не на подвижной платформе, но, тем не менее, студенты были в восторге.

ssj-lik-24.jpg

25. Вы бы видели эти эмоции, когда можно было попробовать поуправлять этим прекрасным самолетом!

ssj-lik-25.jpg

26. Парень, скажем прямо, еле посадил самолет. Если бы не помощь Леонида Чикунова, летчика-испытателя ГСС, то сели бы куда угодно, только не на ВПП.

ssj-lik-26.jpg

27. За ручкой управления девушка.

ssj-lik-27.jpg

28. Вот это не поддельные эмоции!

ssj-lik-28.jpg

29. Этот полнопилотажный тренажер можно было, к сожалению, только посмотреть.

ssj-lik-29.jpg

30. И еще одна мега-панорама цеха!

ssj-lik-30.jpg
.::кликабельно::.

31. А теперь поднимемся на борт пятой опытной машины. Именно на ней сейчас выполняются сертификационные полеты.

ssj-lik-31.jpg

32. Всякое оборудование.

ssj-lik-32.jpg

33. Борт SSJ-100LR.

ssj-lik-33.jpg

34. Все же красивый самолет получился.

ssj-lik-34.jpg

35. Кабина.

ssj-lik-35.jpg

36. Рабочие места испытателей.

ssj-lik-36.jpg

37. Кастомизация наклейками :)

ssj-lik-37.jpg

38. Все сиденья с парашютами. Испытания серьезные, в том числе и на критические режимы полета.

ssj-lik-38.jpg

39. Огромное спасибо всем сотрудникам ГСС и, в частности, ЛИК за открытость, информацию и вообще.

ssj-lik-39.jpg

22 May 2013 08:03 (опубликовано: Artem Dotsenko)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +21+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
  • Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
  • Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
  • SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Статус ЦОС 06.06.14 - 049 - доработки в малярке 063 - доработки в малярке и предъявление независимой инспекции 061 - на ЛИСе 062 - на ЛИСе. Летные испытания.… (+9)
  • Простои самолетов Аэрофлота (налет Суперджета в Аэрофлоте) - обсуждение У АФЛа проблемы начались в ТО еще с ухода Исакова С.В. и Аникаева Г.Л., запас прочности позволял рулить без ветрил какое-то довольно длительное время, даже при офицере. Zik: Очень не люблю писать с чужих слов, но . Как сказал мне один очень немолодой человек, работающий сейчас на Арбате,...… (+11)
  • Получение Сертификата Типа АР МАК - 3 февраля 2011, Москва – Сегодня в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в присутствии Министра промышленности и торговли В.Б.Христенко состоялась церемония вручения Cертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Сертификат Типа подтверждает соответствие типовой конструкции...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License