Система избирательного вызова
рейтинг: +6+x

Общее описание

С самых ранних дней авиации одним из главных требований для полётов являлось наличие двухсторонней радиосвязи с самолётом. Вскоре объём голосовых сообщений возрос настолько (при связи в диапазоне КВ на расстоянии несколько тысяч километров связь могла приниматься от нескольких источников), что это создавало проблемы при работе. Именно для этого и была создана система избирательного вызова (SELCAL), позволяющая экипажу непрерывно отслеживать диапазон частот радиосвязи и получать сообщения со скоростью, необходимой для соответствия рабочим параметрам.

Система SELCAL состоит из установленного на земле кодера SELCAL, блока управления системы SELCAL и установленного на самолёте декодера системы SELCAL. Каждый устанавливаемый на борту самолёта декодер SELCAL имеет свой уникальный код. Декодер SELCAL соединён с КВ и УКВ-радиоканалами самолёта. При поступлении того или иного радиосигнала устройство издаёт звуковое оповещение об этом, а на панели ACP в кабине экипажа указывается активный радиоканал, по которому ведётся передача.

Коды SELCAL распределяются компанией Aeronautical Radio Inc

На RRJ система SELCAL устанавливается как опциональное, имеющееся на рынке, оборудование. Это оборудование, произведённое компанией Team, Франция, состоит из:

  • Блок декодера SELCAL SL3924AA01, при помощи которого принимается код SELCAL, посылаемый с наземной станцией, и проводится сравнение с кодом SELCAL, присвоенным самолёту, записанным в блоке управления.
  • Блок управления BC2065C позволяет определить код SELCAL, присвоенный самолёту (посредством колёсиков).

Функциональное описание устройства

Декодер SELCAL позволяет осуществлять вызов того или иного самолёта с наземной станции, имеющей оборудование для кодирования сигнала. Для этого со станции посылается две пары звуковых тоновых сигнала на стандартных
радиочастотах (КВ и УКВ). Такие сигналы необходимы лишь для активации декодера SELCAL, настроенного для ответа на именно эту комбинацию сигналов. После приёма сигналов декодер подаёт следующие дискретные сигналы:

  • на FWS для подачи звукового сигнала SELCAL,
  • на AMS для активации светового индикатора ‘CALL’ на ACP.

Кодирование

Блок управления SELCAL предназначен для отображения особого кода SELCAL, присвоенного для конкретного самолёта. Код selcal передаётся наземной станцией и состоит из двух последовательных звуковых импульсов, каждый из которых представляет смесь двух частот. Частоты обозначаются буквами. Длительность импульсов – 1 +/- 0,25 сек. Между собой они разделены интервалом в 0,2 +/- 0,1 сек. Соответствие между кодом SELCAL и кодом BCD самолёта представлено в приведённой ниже таблице (в соответствии с A714-6):
Обозначение Частота (Гц) Код самолёта
8 4 2 1
A 312,6 0 0 0 1
B 346,7 0 0 1 0
C 384,6 0 0 1 1
D 426,6 0 1 0 0
E 473,2 0 1 0 1
F 524,8 0 1 1 0
G 582,1 0 1 1 1
H 645,7 1 0 0 0
J 716,1 1 0 0 1
K 794,3 1 0 1 0
L 881,0 1 0 1 1
M 977,2 1 1 0 0
P 1083,9 1 1 0 0
Q 1202,3 1 1 1 0
R 1333,5 1 1 1 1
S 1479,1 0 0 0 0

В случае если код, заданный при помощи установочных колёсиков, неверен (одна и та же буква встречается дважды или трижды), сигнал, относящийся к этому коду, не работает.

Визуальное представление информации

Устройство ACP обеспечивает информирование экипажа о поступлении сообщений на SELCAL визуальным образом: при наличии входящего вызова, когда соответствующий канал ещё не выбран, на RCAU передаётся дискретный сигнал, после чего RCAU передаёт информацию на ACP. После этого на ACP начинает мигать жёлтый индикатор “CALL” и включается звуковой сигнал (звук генерируется системой FWS).

На передней панели декодера SELCAL расположена кнопка теста устройства и световые индикаторы результатов теста. Во время осуществления теста самопроверки устройства 2 световых индикатора на передней панели устройства остаются включёнными (см. рисунок 6). Система самопроверки посылает сигналы, имитирующие сигналы вызова, на каждый из каналов и ждёт поступления команд на внутренние схемы. Во время проведения теста оборудование не может использоваться, на что указывают 2 световых индикатора “GO” и “NO GO”. Включение зелёного индикатора (на 1 сек +/- 0,5 сек) указывает на успешный результат теста. Включение красного индикатора (на 1 сек +/- 0,5 сек) указывает на неудачный результат теста.

Звуковые сообщения Selcal

При обнаружении устройством SELCAL вызова, декодер посылает на FWS дискретный сигнал, после чего аудиосистема самолёта генерирует соответствующий звуковой сигнал. Этот сигнал звучит только один раз.

Работа системы

Устройство SELCAL предназначено для обнаружения кодированных сигналов, посылаемых с наземных станций ATC, и оповещения экипажа самолёта о поступлении таких сигналов. Благодаря такой системе экипаж избавлен от необходимости постоянно отслеживать состояние ACP. При получении одним из каналов радиосвязи (КВ или УКВ) определённого кода Selcal (который представляет собой сигнал установленной частоты), оборудование Selcal производит сравнение его с кодом Selcal, установленным при помощи контрольного блока для самолёта (сравнение производится с использованием четырёх бит и логики «0» или «1»). Оборудование SELCAL переводит значение частоты поступившего сигнала в цифровое значение. В случае если полученная таким образом величина совпадает с присвоенным самолёту кодом SELCAL:

  • Декодер SELCAL посылает дискретный сигнал на RCAU для активации визуального оповещения. Устройство RCAU посылает сигнал на ACP. После этого на передней панели ACP появляется и начинает мигать жёлтый световой индикатор “CALL” рядом с клавишей соответствующего канала радиосвязи.
  • Декодер SELCAL посылает дискретный сигнал на FWS для активации звукового оповещения (тоновый сигнал SELCAL).

Для остановки визуального и звукового оповещения член экипажа должен нажать клавишу выбора соответствующего канала радиосвязи и информация передаётся на RCAU. После этого информация о «сбросе вызова» поступает с RCAU на оборудование SELCAL.

Любой уникальный для самолёта код SELCAL передаётся посредством радиочастот. Детектор сигнала распознаёт сообщения, поступающие по пяти радиоканалам (три канала УКВ и 2 канала КВ).

Оборудование системы

Оборудование SELCAL предназначено для распознавания сигналов, передаваемых наземными станциями АТС для оповещения экипажа о входящих сигналах АТС. В работе функции SELCAL задействовано следующее оборудование:

  • Один декодер SELCAL, принимающий код SELCAL, посылаемый с наземной станции АТС и проводящий сравнение полученного кода с присвоенным самолёту кодом SELCAL, установленным в контрольном блоке;
  • Контрольный блок SELCAL, позволяющий установить (посредством установочных рычажков) код SELCAL, присвоенный самолёту.

Декодер SELCAL

Декодер Selcal представляет собой корпус, в котором располагается печатная плата, посредством кабеля подключённая к соединительному устройству ARINC 600. Программное обеспечение декодера Selcal разработано в соответствии с DO-178B, уровень D. Аппаратная часть разработана в соответствии с DO-254, уровень разработки (DAL) D.

Технические характеристики:
MTBF: 35000 летных часов
Питание: 28 В пост. тока
Количество каналов: 5 (3 УКВ и 2 КВ)
Охлаждение: Принудительного охлаждения не требуется
Вес: 1,13 кг (2,49 фунтов)
Габариты: в соответствии с A600, 1MCU, 199 x 29 x 3,15 мм
Электрическое подключение: с задней части оборудования расположено
соединительное устройство типа А600 с тремя установочными ключами между
соединительными устройствами МР и ВР, DPAF 32-34P.

Блок управления системы SELCAL

Этот блок предназначен для отображения установленного кода SELCAL.
Технические характеристики:
Вес: 275 г.
MTBF: 70000 летных часов
Электрическое подключение: соединитель на 26 штырьков Souriau 851-02E-16-26P
блочная часть, Souriau 851-06R-16-26S50 кабельная часть
Охлаждение: Принудительного охлаждения не требуется

14 May 2013 12:17 (опубликовано: Monya Katz)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Запчасти и сервисное обслуживание | ППО и ТОиР - Если с ноября 2011 года ничего не изменилось, SJI предлагает следующие опции по запчастям: shared pool общий (для всех) склад запчастей. Два срока поставки запчастей: «поставка-по-диагностике» и «поставка-по-доставке». В первом случае поставка со склада начинается с момента как диагностирована...… (+3)
  • Почему на российском «Суперджете» так мало летают? Отзыв пассажира - На чемпионат Латвии и Эстонии по авторалли из Москвы в Ригу я летел на «чуде» российской авиации. В самолете Sukhoi SuperJet-100 главным образом удивил лишь один факт — на рейс было продано всего 16 билетов. 01. Самолетный парк «Аэрофлота» включает в себя 150 пассажирских авиалайнеров. 16 из них...… (+11)
  • А царь-то не настоящий! | мифы - «АРМАК сертифицировала с натяжками». Однако в EASA эти натяжки «не восприняли». Ну а то, что в EASA подавали заявку без CATII, а только с первой категорией, как хочет это представить уважаемый В_А_К Ну кто в это поверит? Ещё одна версия в испытаниях по CATII не участвовали эксперты EASA, что и...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License