Решение о применении боковой ручки
РЕШЕНИЕ по вопросу применения боковой ручки на самолете RRJ
Учитывая преимущества, обеспечиваемые при установке боковой ручки управления с точки зрения эргономики кабины и удобства управления, а также настоятельные рекомендации ряда авиакомпаний, принимается следующее РЕШЕНИЕ:
- Установить на самолётах RRJ малоходовые боковые ручки.
- В связи с отсутствием опыта применения «активных» боковых ручек (АБР) и с целью сведения к минимуму риска внедрения неапробированных решений на первых самолётах применить «пассивные» боковые ручки.
- Сигналы автопилота в систему СДУ подавать непосредственно в вычислитель. Боковые ручки сигналы автопилота не отслеживают.
- При работе автомата тяги РУДы перемещаются, индицируя тем самым его работу.
- Продолжить работы по разработке и внедрению АБР
- Сертификацию системы управления в составе самолёта провести с «пассивной» боковой ручкой.
- По результатам работ по п. 5 принять решение о необходимости внедрения АБР.
Подписано:
- Директор программы RRJ В.В. Субботин
- Зам. Генерального директора по коммерции С.Ю. Исаева
- Зам. Генерального директора по качеству и сертификации И.Л. Виноградов
21.06.2004 г.
04 Mar 2017 14:23 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
Случайные статьи
- Развал авиапрома: причины - AviaAlex3 пишет: 414ую и 324ю затоптали в грязь под один известный проект с формулировкой что они не обеспечивают создания семейства под широкие потребности от 50 до 85. Заодно и более крупную 334ку похоронили (хотя это не значит что самолет был шедевром), а заодно и бросили выживать на самотек и...… (+5)
- Подковерные игры в Правительстве России и IHS Jane's - СвернутьРаскрыть Содержание Рубен Джонсон он же REUBEN F. JOHNSON та самая знаменитая статья и источник в Правительстве “no, skolko deneg spizdili” На закуску по теме Sukhoi Superjet 100 Заказная статья Коммерсанта Авторы желтушники. Задайте в письме авторам вопрос об источниках Статьи о долгой...… (+2)
- Рекордный налет и обычный месяц - немногим более года назад случилась та знаменитая показуха с Ан-148 от ГТК про 400 часов которую мгновенно подхватили и начали втыкать везде, говоря, как о великом достижении: Сообщение от ГТК с 1 по 31 августа 2011 года налетал 400 часов 45 минут, показав высокий уровень надежности систем. Для...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
