Участок 6:
- установка панелей пола в Ф-2,Ф-4 под установку кухни и туалета;
- установка панелей пола пасс. салона;
- герметизация панелей пола пасс. салона;
- установка кресел пилотов и инспектора в кабине и проверка их на работоспособность;
- зарядка пневмоцилиндров створок БГО;
- установка панелей интерьера (торцевых, потолочных, боковых) БГО;
- проверка общей герметичности гермокабины ф-жа;
- монтаж кислородного оборудования кабины экипажа;
- зарядка пневмоциллндров пасс. и сервисных дверей;
- установка гардероба и облицовок защитных перегородок;
- установка светильников, потолочных и боковых панелей;
- установка фар подсвета крыла и двигателя;
- установка огней подсвета аварийных выходов в Ф-2, Ф-4;
- монтаж электронного оборудования на потолочном, боковых и центральном пультах кабины экипажа;
- установка видеонаблюдения;
- установка фар на ПОШ;
- установка посадочных фар в зализе ОЧК;
- установка нижнего ф-жного маяка (красного);
- установка датчиков угла атаки;
- установка датчиков температуры воздуха;
- монтаж МСУ (левой и правой);
- монтаж систем МСУ;
- монтаж капотов вентиляторов МСУ;
- монтаж капотов реверса МСУ…
В зимнее время на 6 участок ставят следующий борт только после того, как борт заправили керосином, проверили на чистоту баки, затем вывешивают самолет после заправки и слива топливом, вычисляют несливаемый остаток. Если все нормально, то происходит расконсервация моторов, ВСУ и делают замену фильтроэлементов гидросистемы борта.
следующий, участок 7
27 Jul 2012 19:24 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- ЦОС: Участок 1 - Сергей, а не были ли бы Вы так любезны рассказать ещё раз что происходит на каждой позиции в ЦОС, описать процесс производства поподробнее? Иванов Сергей пишет: О том, что делается на участках Сейчас 8 участков (было раньше 6 платформ) Для...… (+8)
- ЦОС: Участок 2 - предыдущий, Участок 1 Участок 2: установка ф-жа и ОЧК1 в стенд Братье для стыковки; сверловка и разделка отверстий в зоне стыка ЦП2 и ОЧК, установка крепежа в зоне стыковки, установка верхнего усиливающего пояса; испытание бака-кессона ЦП и ОЧК на...… (+7)
- ЦОС: Участок 3 - предыдущий, участок 2 Участок 3: - установка элементов крепления пола и самих панелей пола в БГО; - сборка каркаса обтекателя крыло-фюзеляж левого и правого; - нанесение защитного покрытия на крепеж каркаса обтекателя крыло-фюзеляж; - установка...… (+6)
- ЦОС: Участок 4 - предыдущий, участок 3 Участок 4: монтаж системы отбора воздуха в Ф-3 монтаж УОВ по левому и правому борту монтаж трубопроводов расхода и отбора воздуха по левому и правому борту монтаж выходного канала продува УОВ1 по правому и левому борту...… (+4)
- ЦОС: Участок 5 - предыдущий, участок 4 Участок 5: - монтаж системы управления самолетом в Ф-1; - продувка и контроль чистоты трубопроводов пневмосистемы, 1,2,3 ГС, трубопроводов пневмосистемы СУТК; - подготовка к промывке и промывка 1,2,3 ГС, трубопроводов управления...… (+4)
- ЦОС: Участок 7 - предыдущий, участок 6 Участок 7: - регулировка фар; - зарядка гидроаккумуляторов 1,2,3 ГС и системы стояночно-запасного торможения; - заправка и удаления газа из ГС; - промывка ГС с подключенными агрегатами; - проверка работоспособности СЭС от...… (+4)
- ЦОС: Участок 8 - Иванов Сергей пишет: Участок 8: предыдущий, Участок 7 - контроль установки дверей, капотов и створок самолета; - установка стат. разрядников; - зарядка и отработка системы аварийного открытия пассажирских и сервисных дверей; - установка...… (+3)
Случайные статьи
- Упрощенные методы проектирования самолетов | юмор - УПРОЩЕННЫЕ МЕТОДЫ ПОЕКТИРОВАНИЯ САМОЛЁТОВ (статья Р. Р. Осборна, сотрудника фирмы Стинсон Эйркрафт, опубликованная в журнале Aviation Проектирование и производство самолетов многие представляют, как нечто таинственное, причем такое представление замечается не только у широкой публики, но и у лиц,...… (+7)
- Продать SSJ 100 помогло государство (Ведомости) - Единственный твердый контракт, подписанный на МАКСе, – договор с ГТЛК на 32 Sukhoi Superjet 100 В четверг на Международном аэрокосмическом салоне (МАКС) в подмосковном Жуковском завершилась бизнес-программа. Этот год для российских производителей гражданских самолетов оказался не таким удачным, как...… (+4)
- Разбор поста «почему рухнул Суперджет» - Для тех, кто еще не в теме, объясню, почему SuperJet 100 не имеет никакого отношения к развитию отечественного авиапрома. Во-первых, на 80% он состоит из импортных комплектующих, то есть если бы его вдруг начали производить серийно, то это поспособствовало бы развитию забугорных партнеров. В...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
