ЦОС: Участок 7
рейтинг: +4+x

предыдущий, участок 6

Участок 7:
- регулировка фар;
- зарядка гидроаккумуляторов 1,2,3 ГС и системы стояночно-запасного торможения;
- заправка и удаления газа из ГС;
- промывка ГС с подключенными агрегатами;
- проверка работоспособности СЭС от наземного источника и АКБ;
- проверка связного и всего радиоэлектронного оборудования самолета (много систем и проверок, поэтому лень перечислять);
- отработка системы управления ВСУ;
- проверка герметичности СВС;
- проверка работоспособности БУ системой нейтрального газа;
- проверка работоспособности системы антиобледенения;
- проверка работоспособности светотехнического оборудования кабины экипажа;
- проверка работоспособности СКВ и СОВ;
- проверка на функционирование системы обнаружения утечек горячего воздуха;
- проверка функционирования гидравлических систем самолета;
- отработка системы управления предкрылками и закрылками;
- проверка работоспособности ветродвигателя;
- проверка работоспособности стеклоотчистителей;
- отработка системы управления стабилизатором;
- проверка основного и аварийного режимов выпуска-уборки шасси;
- проверка работоспособности системы управления поворотом ПОШ;
- проверка работоспособности СДУ;
- отработка САУ;
- проверка работоспособности САРД;
- проверка внешнего освещения;
- окончательная регулировка пассажирских и сервисных дверей, а также люков БГО…

Короче - проверка и отработка всего и вся перед предъявлением на ОТО1

Следующий, участок 8

27 Jul 2012 18:18 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • ЦОС: Участок 1 - Сергей, а не были ли бы Вы так любезны рассказать ещё раз что происходит на каждой позиции в ЦОС, описать процесс производства поподробнее? Иванов Сергей пишет: О том, что делается на участках Сейчас 8 участков (было раньше 6 платформ) Для...… (+8)
  • ЦОС: Участок 2 - предыдущий, Участок 1 Участок 2: установка ф-жа и ОЧК1 в стенд Братье для стыковки; сверловка и разделка отверстий в зоне стыка ЦП2 и ОЧК, установка крепежа в зоне стыковки, установка верхнего усиливающего пояса; испытание бака-кессона ЦП и ОЧК на...… (+7)
  • ЦОС: Участок 3 - предыдущий, участок 2 Участок 3: - установка элементов крепления пола и самих панелей пола в БГО; - сборка каркаса обтекателя крыло-фюзеляж левого и правого; - нанесение защитного покрытия на крепеж каркаса обтекателя крыло-фюзеляж; - установка...… (+6)
  • ЦОС: Участок 4 - предыдущий, участок 3 Участок 4: монтаж системы отбора воздуха в Ф-3 монтаж УОВ по левому и правому борту монтаж трубопроводов расхода и отбора воздуха по левому и правому борту монтаж выходного канала продува УОВ1 по правому и левому борту...… (+4)
  • ЦОС: Участок 5 - предыдущий, участок 4 Участок 5: - монтаж системы управления самолетом в Ф-1; - продувка и контроль чистоты трубопроводов пневмосистемы, 1,2,3 ГС, трубопроводов пневмосистемы СУТК; - подготовка к промывке и промывка 1,2,3 ГС, трубопроводов управления...… (+4)
  • ЦОС: Участок 6 - предыдущий, участок 5 Участок 6: - установка панелей пола в Ф-2,Ф-4 под установку кухни и туалета; - установка панелей пола пасс. салона; - герметизация панелей пола пасс. салона; - установка кресел пилотов и инспектора в кабине и проверка их на...… (+4)
  • ЦОС: Участок 8 - Иванов Сергей пишет: Участок 8: предыдущий, Участок 7 - контроль установки дверей, капотов и створок самолета; - установка стат. разрядников; - зарядка и отработка системы аварийного открытия пассажирских и сервисных дверей; - установка...… (+3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сколько стоит двигатель Д-436 - Вячеслав Богуслаев (директор запорожского предприятия МоторСiч) прославился своей руганью в сторону Суперджета и его двигателя. Например, цитата из очередной статьи, за которую Богуслаев дал приз журналисту. один SaM-146 стоит около 4,5 млн. евро. Для сравнения, двигатель, произведённый в Запорожье...… (+1)
  • Ивашечкин Юрий Викторович - первый Главный конструктор - (род. в декабре 1933) — советский авиаконструктор. Работал в НИИПДС. Разработал парашют Т-4. С января 1961 г. работал в ОКБ П. О. Сухого (с 1980 г. — главный конструктор). Участвовал в разработке Су-9, Су-15, Су-24, Су-25, Т-4. С ноября 1985 г. работал в ОКБ им. А. И. Микояна. Первый главный...… (+12)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License