Примеры севших на хвост самолетов
рейтинг: +6+x

Судя по фотографиям на сайте airlines.net — большая часть севших на хвост самолётов имеет расположение двигателя в хвосте. Только 3 самолёта имеют расположение двигатель-под-крылом, и причины у них довольно уважительные:

Двигатели под крылом

самолёт наклонили специально, чтобы хвост мог пройти в низкие двери ангара
0263617.jpgнеправильное расположение груза погрузчиками
0147788.jpgубрали шасси на стоянке, потом поднимали самолёт надувными баллонами, ошиблись, уронили на хвост
0222286.jpg

Двигатели в хвосте

Остальные показанные случаи — самолёты с «двигателем в хвосте». И проблемы у них совсем другого плана:

Самолёт был без пассажирского салона, слили топливо и вес двигателей посадил его на хвост
0073989.jpgи опять проблема с заправкой
0505372.jpgВетер неожиданно подул
0213691.jpgопять ветер
0352366.jpgгруз погрузили сначала в хвост, а не в нос
0173774.jpgНочью обледенел на стоянке и сел на хвост
0491116.jpg

упс, сам просел, не знают почему:

0114371.jpg
.
0153517.jpg
.
0212166.jpg
.
0404996.jpgпричина неизвестна
0474480.jpgпричина неизвестна
0520237.jpg

01 Aug 2012 16:02 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Как показал себя Суперджет 100 в первый год полетов - С начала года произошло более 60 серьезных происшествий и инцидентов с самолетами зарубежного производства, принадлежащими российским авиакомпаниям, подсчитали эксперты. Были случаи отказа двигателей, шасси, системы кондиционирования, разгерметизации салона. Но больше всего СМИ все-таки писали о...… (+7)
  • Сделали просто самолет, где же прорыв? - … А где же обещанный прорыв? сделали простой самолет… Валерий Попов: Постановка вопроса о инновационности RRJ вообще некорректна. Самолет задумывался как изделие с минимальной степенью технического риска (равно как и коммерческого - без конкуренции с Airbus и Boeing). Думаете, винглетов нет,...… (+5)
  • Перспективы доработки Ту-334 - История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 не хватило денег чтобы продать в Иран Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл Ганнер SSJ: Первый постсоветский «ероплан» 25.04.2009 …Вы не будете спорить с тем, что довести до ума Ту-334 было бы...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License