Базовые геометрические характеристики
Данные по спецификации 2004 года:
Вопросы
Друзья, а никто не может подсказать габариты сечения фюзеляжа SSJ?
Перелопатил кучу всего - нашёл только: "Ширина: 3236 мм" - но это ширина салона. А хотелось бы наружные размеры.
V_teme ответил: типовое сечение 3460\3620mm - ширина\высота
А не наоборот?
Валерий Попов пишет: Нет, не наоборот. Составное сечение применено не для увеличения ширины фюзеляжа (там и так все нормально), а для увеличения высоты БГО.
V_teme пишет: типовое сечение E-jets 3010x3350mm - ширина\высота, но там "яйцевидность" гораздо больше выражена, во многом ближе по форме к сечению 737, когда на RRJ сечение по форме ближе к А320.
Другие размеры
11 Jul 2012 14:13 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Схема высот самолёта SSJ-100 - mm [in] min max A 1755 [69.01] 1893 [74.5] B 3599 [141.7] 3723 [146.6] C 1705 [67.1] 1826 [71.9] D 1705 [67.1] 1826 [71.9] E 1515 [59.6] 1636 [64.4] F 1490 [58.7] 1611 [63.4] G 2777 [109.3] 2898 [114.1] H 2778 [109.4] 2899 [114.1] I...… (+2)
- Схема самолета - … (+10)
- Проверка системы воздушных сигналов - Для проверки и отработки системы воздушных сигналов (СВС) нашего самолёта, а также систем связанных с СВС, у нас используется вот такой тестер воздушных сигналов. Тестер создает давление воздуха при помощи компрессора. Воздух по шлангам подаётся в...… (+10)
- Новый локатор, с функцией сдвига ветра - r-fardeev пишет: Устанавливаем на 97005 новый локатор, с новой функцией: функцией сдвига ветра. Этот локатор один из ключевых элементов системы метеолокации нашего самолёта. Определение метеообстановки основано на сканировании импульсным СВЧ...… (+9)
- Ручное управление гидронасосами и другие вопросы - airgroup Доброго времени суток. После прочтения статьи Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 Заинтересовала реализация гидросистемы на SSJ - вот несколько вопросов: 1) Как реализовано ручное управление гидронасосами с пульта управления в...… (+8)
- Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 - СвернутьРаскрыть Содержание Гидравлическая система Гидравлическая система 1 Гидравлическая система 2 Гидравлическая система 3 Блок управления и контроля гидравлической системы Система передачи мощности Органы управления и индикации Сообщения ...… (+8)
- Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д...… (+8)
- Ещё о версии LR | Из первых рук - По поводу особенностей LR-ки уже весьма много рассказывалось. На машине усилено крыло и узлы его крепления, благодаря чему взлётный вес увеличен до 49,5 тонн. Всё остальное не изменилось, т.е. если сравнивать с Ан-148, то 95В и 95LR аналогичны...… (+7)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 21.06.14 - … (+9)
- Точка безубыточности эксплуатации - грубо говоря минус один движок у Ту-154 и себестоимость будет одинаковой в результате проекта ССЖ-о получился Ту-134 ? Антипов Владимир пишет: В этой брошюрке сказано следующее: На трассе в 500 морских миль и загрузке 55 пассажиров эксплуатация становиться безубыточной. …на дальность в 500...… (+5)
- Создание компонент с учетом современных требований - «… странно видеть такого непонимания элементарного. Что китайцы, что жители страны диких обезьян, не имеют полного цикла авиапрома, как у нас, доставшегося от СССР. Поэтому может они бы и хотели, но возможностей как у нас у них нет и приводить их модель как минимум некорректно…» Engeneer_2010 пишет:...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
