Выступая в Законодательной думе Хабаровского края, первый заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора» и директор её хабаровского филиала Сергей Тимошенко сказал, в частности, следующее:
Решается вопрос с ОАО «Гражданские самолёты Сухого», выпускающего в Комсомольске-на-Амуре авиалайнеры «СуперДжет», об организации технического обслуживания самолетного парка в хабаровском аэропорту. По его словам, это позволит широко задействовать местный инженерный потенциал. И кстати, это международный проект, в нем будут задействованы и иностранные авиакомпании.
Для справки: «Аврора» - это новая дочерняя а/к Аэрофлота, созданная на базе «Сахалинских Авиатрасс» и «Владивосток Авиа» для обслуживания дальневосточного региона.
Генеральный директор «Авроры» Константин Сухоребрик пару месяцев тому назад сказал в интервью:
Хотя летчики самолет хвалят, пока SSJ демонстрирует низкую исправность. Возвращаясь к вопросу использования парка — нам вместо одного самолета потребуется как минимум два. Такая роскошь нам не по карману.
20 Jan 2014 00:15 (опубликовано: yurakm)
Читайте далее
Случайные статьи
- МАК озаботился. "Левченко. FAQ" на телеканале РБК - Межгосударственный авиационный комитет (МАК) озаботился надежностью ряда иностранных двигателей, установленных на самолетах российских авиакомпаний. Кроме того, МАК рассматривает вопрос целесообразности приостановки производства самолетов ТУ-204. К безопасности полётов на Sukhoi Superjet у МАКа тоже...… (+3)
- Интервью начальника летной службы ГСС Сергея Коростиева - Создание нового самолета - это не только труд конструкторов и производственников, но и в высшей степени ответственная работа коллектива летчиков-испытателей. О знакомстве с Sukhoi Superjet-100, специфике профессии и своей заветной мечте АвиаПорту рассказал начальник летной службы ЗАО Гражданские...… (+7)
- Суперджет ускоряет такт - Руки Олега Разинькова расписаны художественным тату, а на лице — щеголеватая бородка. Похож на клубного диджея, хотя в действительности он – простой рабочий парень, слесарь-сборщик третьего разряда. Олег собирает самолеты Sukhoi Superjet 100. Уверяет, что их на его счету набралось штук 40. Впрочем,...… (+16)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
первоисточник, думается, все же вот этот, текст датируется еще 24.12.2013:
http://www.dvnovosti.ru/khab/2013/12/24/avr/
Действительно, опубликовано на три недели раньше. Спасибо!
Интересно: обе заметки того же автора. Вторая гораздо полнее - но в том что касается SSJ-100, информация идентична.
Меня, впрочем, больше заинтриговала различие официально высказанных позиций в отношении SSJ-100 гендиректора и его первого заместителя. Формально «Аврора» может участвовать в создании центра техобслуживания Суперджетов, не эксплуатируя эти машины. Однако по жизни это как-то неправдоподобно.
Сухоребрик говорил о нехватке ангаров в регионе и упоминал купленный ГСС ангар в Хабаровске. Возможно, речь идёт о его использовании в совместных интересах Авроры и ГСС.
с учетом того, что базируется "Аврора" (со всеми своими техническими службами) все-тки по месту донорских авиакомпаний в ЮЖХ и ВВО, создание "под себя" технического центра в Хабаровске выглядит несколько странно :)
А что там странного? Хабаровский аэропорт интересен именно как хаб для всего Дальнего Востока, благодаря своему географическому положению, оснащению и большому пассажиропотоку. И, "осиротев" после банкротства "Дальавиа", привлекал внимание как "Сахалинских авиатрасс", так и "Владивосток Авиа". ЕМНИП обе этих авиакомпании объявляли его своим хабом, и выполняли рейсы именно с него в другие аэропорты помимо базовых. У "Авроры" он продолжает числится их хабом. В случае увеличения авиапарка компании предполагаю, что увеличение количества рейсов скорее всего будет именно из Хабаровска.