"Самолёт под током!" - прямая речь
рейтинг: +7+x

История, рассказанная тем самым инженером, который самый первый SSJ под ток ставил в 2007-м (чуть нецензурной лексики, инсайд)

Было темно. Шел 33-й день командировки. Инженер не пил. Уже не мог. Выходных не было. Вечеров не было. Ночи были – но короткие. Света белого не было.

Первый комплект распредустройств был готов. Кабельная сеть опаздывала. Гы. Директор решил, что пора. Вооружившись схемой и тремя тетками с мотками проводов, инженер и двое подручных из цеха подошли к самолету. Ориентируясь по схеме, они на глаз определяли «что - куда» и тетки бегали с мотками «куда надо», на глаз отрезая провода (правда, силовой кабель уже был). Оперативка. Ночью уже. Самолет огородили защитными лентами и включили мигалки. Все кто не спал в цеху собрались за ограждением. Всё те же пара мужиков из цеха и инженер остались в самолете. Воткнули ШРАП (наземное питание). Инженер включил «EXTERNAL POWER» и побежал с мультиметром в техотсек – к тем трем проводам, что шли от ШРАПа. Наконец-то он понял – как мерить напряжение. Из-за ограждения доносились крики: «Эй, ну что там?». В ответ с самолета неслось лёгкое эхо: «Пошли на х… !». проверку делали долго – минут 30. Убедившись, что всё ОК, инженер включил автоматы защиты трансформаторов. В тишине цеха гулко заработали вентиляторы трансформаторно-выпрямительных устройств. За ленточкой поднялся кипеж – народ услышал звук, народ хотел на самолет! Инженер проверил напряжение в распредустройствах постоянного тока, вышел к народу и сказал: «Ну всё, самолет под током». Первым рванул Технический Директор – он позвонил Самому Самому и поднёс телефон к отсеку – чтоб можно было послушать как работают вентиляторы. Народ бегал вокруг самолета и звонил всем подряд: «Самолет под током ! » Один местный мужик из цеха бросил проводок и загорелась фара на передней опоре. Ток … хорошо, всё-таки, что Ампер с мужиками поднапряглись и изобрели закон Ома … J - «Девушка, я физик. Секретный. Закон Кирхгофа знаешь? Моя работа.»

На следующий день (34-й день командировки без выходных и отдыха) инженера в….б Директор за то, что не было проводов между передними и задними распредустройствами. Вы думаете за них отвечал инженер? Нет. Но в….ли то его … J

По материалам nonelecta

26 Oct 2012 14:31 (опубликовано: dr3loy)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Развал авиапрома: причины - AviaAlex3 пишет: 414ую и 324ю затоптали в грязь под один известный проект с формулировкой что они не обеспечивают создания семейства под широкие потребности от 50 до 85. Заодно и более крупную 334ку похоронили (хотя это не значит что самолет был...… (+5)
  • Fairchild Dornier пролетел мимо россиян - Интересные подробности попыток приобретения авиастроительных компетенций и активов в 2000-е предпринимаемые Иркут и Яковлев . Коммерсантъ Fairchild Dornier пролетел мимо россиян 27.01.2003 Как стало известно Ъ, на прошлой неделе кредиторы...… (+4)
  • 2011:Самолет Sukhoi Superjet готов к продаже - Ведомости Самолет Sukhoi Superjet готов к продаже 03.02.2011 Текст: Анастасия Дагаева Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) получил российский сертификат типа, иностранный ожидается до конца года. А тем временем государство выделяет 2,6 млрд руб. на...… (+4)
  • Как буржуи самолеты клепают - www.ato.ru Инновация и автоматизация помогают Airbus справиться с растущими планами поставок Airbus в прошлом не раз прибегал к технологическим инновациям как к средству конкурентной борьбы. Сейчас, когда компания, наконец, достигла паритета с...… (+4)
  • Опыт российских и советских КБ - Не выдавайте свои мысли за мои слова Ничего подобного я не говорил. передали этот бесценный опыт в ГСС те самые «деды» из АРМАК, ГосНИИ ГА, ЛИИ, СЦБО, ЦАГИ, ВИАМ Так что нужно хоть немного быть благодарным этим уважаемым людям, о вкладе которых...… (+4)
  • История: попытка сотрудничества с Як и Ил - Евгений Коваленко: Вчера я перечитал статью Колпакова С.К. История авиационной промышленности России. Статья весьма поучительная, а, главное, в деталях показано, как и почему сворачивалась авиационная промышленность бывшего Советского Союза и России....… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Главный авиапроект России оказался под угрозой - Федеральный бюджет выделил недостаточно средств на разработку Superjet-100, рапортует Счетная палата: проект под угрозой срыва Бюджетное финансирование Superjet (самолет собирают «Гражданские самолеты Сухого», ГСС) и двигателей для него Sam-146 (НПО «Сатурн») в 2003-2010 гг. составило 16,9 млрд руб....… (+2)
  • Andrew: экскурсия по РК-ЕСN - Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :) Сам с удовольствием всё нам показал.и рассказал :) Видно,человек влюблён в свою профессию и...… (+30)
  • Система регистрации отказов - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Бортовой твердотельный накопитель параметрической информафии ТН2ПК Функционирование системы См. также Описание Система регистрации отказов предназначена для обеспечения технического обслуживания самолётов и выявления отказов систем. Данные самолётных систем...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License