…в сети масса оплаченных агентов, выстреливающих по 10 сообщений ежедневно
…если бы украинский самоль был поганенький, Пого бы столько усилий по развенчанию не тратил…
Да уж, постулаты веры непоколебимы… Такие сообщения читаются как шпионский боевик «…разбросанные по всему миру «агенты Пого», прильнули к экранам своих мониторов, внимательно вчитываясь в посты Радиста. В центр, пошла шифровка - по субботам на Антонова выходной, все отдыхают и бухают. За счёт использования выходных, их можно обойти на повороте…»
Да уж джентльмены, вы воздвигли в своём воображении весьма занятную картину мира: коварные и невидимые враги прячутся под кроватью, подстерегают за каждым кустом, скрываются под никами на форуме. С такой жизни точно запьёшь… И честно говоря, я иногда офигеваю от такой точки зрения — все, кто хвалят SSJ и ругают Ан-148, это «платные наймиты» (из эмигрантов) работающие за деньги Сухого-ГСС. А как же вторая половина — те кто наоборот, ругают SSJ и хвалят Ан-148 на тех же самых форумах? Они за чьи деньги это делают? И, между прочим, свои сообщения они выстреливают с таким же постоянством, с раннего утра и до глубокой ночи. Может тоже, работа такая? Или по отношению к ним, у вас не возникает никаких сомнений в том, что это делается абсолютно бесплатно?
Странно, что любителей искать во всём «происки Кремля и Погосяна» не посещает простая мысль: продвигать свой продукт при помощи проплаченных троллей на форумах — совершенно бессмысленный выброс денег на ветер. Ни одна АК в мире не выбирает самолёт, ориентируясь на «метание какашками» между анонимными сторонниками и противниками того или иного проекта. Можно было бы согласиться с вашими конспирологическими теориями, если бы «Сухой» организовал на одном из авиационных медиа-ресурсов информационную компанию очередного «авиаэксперта и журналиста Иванова» (Петрова, Сидорова), год за годом штампующего статьи и интервью, поливающие Ан-148 в стиле гусаровских «смердючек»…
Однако, за всё это время, подобных действи за Сухим/ГСС не замечалось. И обьясняется это очень просто: фирма Сухого, это не менее известный и уважаемый в авиационном мире брэнд, чем Антонов. Так же как и остальные авиационные фирмы, Сухой и ГСС не являются филиалом солнцевской/уральской ОПГ, или ФСБ/ЦРУ/Моссад и не практикуют «криминально-диверсионные акции», типа перекусывания электропроводки, откручивания гаек, подбрасывания птиц и т.д. И SSJ вполне нормальный и конкурентный самолёт, для продвижения которого совсем не требуется раздувать «метание какашками» на форумах. Куда более эффективнее использовать общепринятые методы: интервью прессе, участие в тендерах и выставках, дем. полёты с заказчиками. Вообще, поклонникам Ан-148, давно пора понять, что Погосяну совсем не выгодно «убивать» или «развенчивать» антоновский самолёт. Будучи в своей нынешней должности, он менее заинтересован в продажах «чужого» Ан-148, как и «своего» SSJ, т.к. обе эти машины входят в продуктовую линейку ОАК.
08 Jun 2012 21:03 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Суперджет - российский самолет или отверточная сборка? - СвернутьРаскрыть Содержание Общие вопросы Разбор по системам и агрегатам самолета Поставщики конкурентов SSJ-100 Примеры работы с российскими и зарубежными поставщиками Локализация ПКИ Суперджета Испытания и сертификация Одна из основных...… (+7)
- Разбор поста «почему рухнул Суперджет» - Для тех, кто еще не в теме, объясню, почему SuperJet 100 не имеет никакого отношения к развитию отечественного авиапрома. Во-первых, на 80% он состоит из импортных комплектующих, то есть если бы его вдруг начали производить серийно, то это...… (+6)
- Газогенератор привозят опломбированным - andrey_che: общеизвестно, что газогенератор Сам-146 привозится из Франции в опломбированном виде. Как говорят, даже при совместных испытаниях (!) собранного в Рыбинске двигателя на стенде, французские специалисты работают отдельно от российских По...… (+6)
- Чёрный пиар - Пётр пишет: А тем временем в замке у шефа у наших соседей. Интересно порой почитать, что пишут о российской авиации в зарубежной прессе. Вот например один из лучших на мой взгляд журналов про авиацию, Авиация и Время . Похоже единственный...… (+6)
- Мифы про катастрофу в Индонезии - Вступление (28.06.2012 г.) 9 мая, в светлый для большинства людей праздник, в День Победы, произошло страшное событие в Индонезии потерпел катастрофу самолёт SSJ-100 рег. № 97004 (зав. №95004). Все находившиеся на борту 45 человек, из них 8 россиян...… (+6)
- Дальше 750 км не долетит - Engineer_2010: Если суммировать, написанное SSJ-фобами (как с российской стороны, так и украинскими «борцами с МКАД-мега-коррупцией») за предыдущий период времени, то основные мега-идеи их прогнозов можно обобщить в следующем виде: Начальный этап...… (+6)
- Обескровили и растащили остальные КБ - Engeneer 2010: Очень распространённая на форуме (и не только) точка зрения, однако, к сожалению, абсолютно не соответствующая истине. Почему «к сожалению» попробую объяснить. С второй половины восьмидесятых (по окончании института), я проживаю и...… (+6)
Случайные статьи
- Воздушное ралли - Автор: Алексей Хазбиев Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга Несмотря на...… (+28)
- Статус ЦОС 30.06.14 - 95065 - передан на ЛИС 95054 - доработки, устранение замечаний… (+8)
- Подборка видеоновостей за 2010 год - 09.12.2010 | Вести-Хабаровск | Полпред в Комсомольске 26.11.2010 | Вести-Хабаровск | Новые заказы на Суперджет-100 22.11.2010 | НТВ | Подсадили на Суперджет 100 07.11.2010 | РИА-Новости | Первый полёт серийного Суперджет...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info