SSJ100: FAST миссия на Дальнем Востоке
рейтинг: +6+x
Fast_Film_SSJ100.jpg

За Уралом кино нет, — такие слова команде Fast Film довелось слышать не раз за те полгода, что шла непростая подготовка к съемкам этого ролика. Каждый ощутил на себе все тягости организации съемочного процесса в огромной России. Задача перед группой стояла непростая - устроить экспедицию в шести тысячах километров от Москвы.

Путь предстоял в город Комсомольск-на-Амуре Хабаровского края. По первым прикидкам только на то, чтобы добраться до точки съемок, потребуется почти четыре дня. Цель съемок тоже была насколько оригинальной, настолько сложной в реализации: уместить в 3-4-минутный ролик весь технологический процесс создания пассажирского лайнера Сухой Суперджет 100. Одних только заклепок в самолете 40 тысяч, а в чреве лайнера спрятано 83 километра проводов. При этом цикл производства самолета - два месяца, которых у съемочной группы само собой не было, нужно было уложиться в 10-12 дней.

Попытки найти осветительное и операторское оборудование на Дальнем Востоке оказались тщетными, кино на том конце страны, как оказалось, действительно в удручающем положении. Так что Fast Film осуществил непростую миссию по заброске пол тонны ценного груза на самолете. Прилетев в Хабаровск, команду уже ждали световые приборы и операторский кран, без которого показать масштаб серийного производства было бы крайне трудно.

Внушительный десант интернациональной команды киношников (14 человек) наделал много шума и на заводе "Сухого", и в суровом городе, не избалованном подобными визитами. Поначалу к группе на предприятии относились настороженно и не всегда шли на контакт. Но ближе к концу съемочного периода фастфильмовцов каждое утро встречали с улыбками, многих знали по именам, а кто-то и сам попробовал поработать за станком.

Что касается технологии съемки, то в этом проекте серьезна роль была отведена таймлэпсам ("timelapse" или "цейтрафер" — интервальная, покадровая съемка длительного по времени процесса, который на монтажном столе умещается в несколько секунд). Многие участки производства самолета при съемке в реальном режиме смотрелись бы довольно скучно и невыразительно. А таймлэпсы позволили бы наглядно показать, как на разных этапах конвейера стальная птица обрастает оперением. К тому же было решено использовать технологию timelapse in motion, с перемещением камеры во время съемки, что позволило достичь особенной кинематографичности картинки.

Традиционно высокие технологии и вообще производство в нашей стране снимают, используя телевизионный подход, когда в кадр попадает ровно то, что происходит в действительности. Команда Fast Film, работающая по канонам кино, как обычно постарались максимально срежиссировать реальность, чтобы показать производство самолета наиболее эффектно. Для этого использовалось и мощное осветительное оборудование (чтобы высветить огромные цеха), и упомянутый выше 8-метровый операторский кран со стабилизированной головой. На 12 дней серийный завод превратился в в киноплощадку. Суперджет — первый пассажирский лайнер, созданный в современной России, один из локомотивов отрасли. Поэтому создать невнятное имиджевое видео о таком важном для страны проекте студия Fast Film попросту не имела права. В таких случаях лучшим комплиментом о проделанной работе становятся слова создателей самолета после просмотра ролика: "ничего себе, это у нас снималось?"

Источник: Fast-Film
Фото: Fast-Film


Результат работы:

Корпоративный видеоролик
"Комсомольск-на-Амуре - Родина "Суперджетов":

Как велись съёмочные работы | За кадром:

Креативный видеоролик:
В своё время наделал много шума, так как общество оказалось не способным к восприятию материала через призму креатива.

Для компании "Фаст-Фильм" это была уже не первая работa в рамках программы "Сухой Суперджет 100". Ранее рeбятами был изготовлен рекламный ролик для компании Safran о производстве двигателей SaM146:


Читать больше: Как снимался видеоролик о SaM146

02 May 2013 01:19 (опубликовано: S-Jet)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Нетехнические истории испытаний - Engineer_2010 пишет: Кстати, о птичках. Бабушки и семечки навеяли на воспоминание Ноябрь и половину декабря 2009 г, мы с коллегами провели в Ульяновске, поскольку в тот период, погода в Подмосковье полностью «скурвилась», а в Поволжье стояла как на заказ «миллион на миллион». То есть мороз под...… (+13)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License